diesmal geht es ausnahmsweise nicht um meinen 16v:)
nen kumpel von mir hat sich vor kurzen nen toledo mit 16v abf motor gakauft.
nun sind wir heute gefahren und er hat einmal im 3.gang bis ca.7000 u/min durchbeschleunigt.
dann hat einmal ganz kurz der ölwarnsummer gesummt,ist aber sofort wieder weg gewesen.
er hat dann im rückspiegel eine rauchwolke gesehen,und sofort den motor ausgemacht.
also wir dann ausgerollt waren,haben wir gesehen,das sehr stark öl aus dem luftfilterkasten lief.
wir haben dann den motor nochmal gestartet,und nach einer halben minute laufenlassen hörte dann auch das sehr sehr starke qualmen auf...(logisch alles voll öl...)
im nachhinein hat er erzählt der ölstand war ca.5mm über max (öl hat er vor 200km neu gemacht)
wir sind jetzt noch ca 20km gefahren und alles war i.o.
was meint ihr,hat jetzt der motor jetzt irgendnen defekt,oder lag es an dem ölstand:-?
ansaugbrücke voll öl nach volllast
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durch den hohen Ölstand vermutlich über die KW-Entlüftung was angesaugt.
Hatte ich auch mal...
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na das hört sich ja schonmal gut an:)
der motor lief danach ja auch wie vorher...und der ölstand war danach auf max:D
war das bei dir auch,dass er richtig viel im luftfilterkasten hatte? -
Ja, ich weiß jetzt net, wo der ABF beim Toledo die KW-Entlüftung einführt, beim Ibiza ABF im Ansauschlauch kurz vor der Dk...
Hatte da halt im DK Bereich und innen in der Ansaugbrücke alles voller ÖlUnd hatte das gleich dann auch nochmal mit nem Offenen Filter
Hab auf die KW Entlüftung nen kleinen Filter aufgesetzt und wenn man den bis 7000 gedreht hat, schmiss es das Öl wie ein großer aus der KW -Entlüftung DURCH den kleinen Filter raus und versaute mir meinen ganzen Motorraum.
Aber nachdem der ja in dem Moment ja net an der KW -entlüftung angesaugt hat (da offenes System) und trotzdem Öl rausschmiss, hab ichs auf meine Kolbenringe geschoben, dass die Druck nach unten abgelassen habn.
Und so wars dann auch. Kolbenringe waren leicht defekt, konnten den Druck nimmer halten, haben nach unten abgelassen und durch den Druck hats mir das Öl zur Entlüftung rausgeschmissen -
Hatte ich auch einmal bei nem 8V auch nur passiert unter Volllast...dein Motor nimmt aber keinen Schaden...
Gruß Tobi -
haben das ganze eben nochmal probiert,motor schön warmgefahren,bei volllast wieder rauch hinten raus.
diesmal hat der ölstand aber gestimmt...
liegts denn dann definitiv an den kolbenringen? -
Also erst mal sollte mann etwas fahren damit der Ölfilm in der Saugbrücke verschwindet das kann ne Weile dauern !
Eigentlich ist es normal das der ABF mal kurz ein rauchwölkchen entlässt wenn mann ihn beim beschleunigen ausdreht das passiert ab un zu es kommt immer etwas Ölnebel über die KG Entlüftung in den Ansaugtrakt das ist normal und wenn sich ne bestimmte Menge an den Saugrohrwänden angesammelt hat wird hat beim Ausdrehen manchmal eine etwas grössere Menge angesaugt und verbrannt das ist völlig normal und harmlos !
Auch entsteht immer ein Überdruck im Kurbelgehäuse da die Kolbenringe nie 100% dicht sind und je höher der Motor dreht umsomehr Abgase werden übr die Kurbelgehäuseentlüftung abgeführt natürich gibts da auch ne Grenze aber das kann mann mit einem Kompressionsmesser nachweisen aber solange die Kompression deutlich über 10 Bar liegt ist alles im grünen Bereich !
bei zuviel Öl im Motor kann es durch das Öl das über die KG entlüftung verbrannt wird zu Katalysatorschäden kommen ,auch der Motor kann schaden nehmen da durch den erhöhten Ölstand die Kurbelwelle in das Öl schlägt kommt es zu Schaumbildung und die Schmierung kann versagen da die Ölpumpe aufgeschäumtes Öl nicht besonders gut fördert !
mfg
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