Climatronic golf 3 ECON problem mit Lüfter und Klimazuschaltung

    Habe bei mir eine Climatronic nachgerüstet in meinen Golf 3 vr6, jedoch habe ich ein problem, es funktioniert soweit fast alles bis auf die el. angesteuerten Klappen ( Warm /Kalt - Mittenausströmer ) und der Mittenausströmer selbst macht auch nix. also lässt sich nicht schließen bleibt offen. was soll das sein, habe die motoren mal seperat angesteuert, die gehen alle. vom steuergerät her kommt kein signal egal ob ich warm oder kalt mache, steuergerät ?? oder vielleicht ein geber ?? MFG Hodtsche

    Nur mal zur Info, Problem hatte ich dann beseitigt: war das KlimaSteuergerät inkl. Bedienteil gewechselt.


    Leider lässt sich die Climatronic nun nicht auslesen.
    Der Lüfter geht auch immer gleich an wenn ich einsteige und zündung anmache ( klima schaltet immer zu auch wenn ich heizen will ) hab ja ne ECON taste, da geht se aus, so gehts erstmal.


    Aber vielleicht kennt ja jemand das Problem und hat ne Lösung für mich.


    MFG Hodtsche

    So, Klimaanlage lässt sich nun Auslesen, keine Fehler vorhanden.
    Aber wieso geht sie immer an wenn ich die Econ Taste raus nehme?? ( läuft immer, nicht nur mal kurz / Lüfter geht auch nicht aus ) ??


    Evtl. Druckschalter oder Über was wird noch der Lüfter ( von der Klima ) eingeschaltet ??


    MFG Hodtsche

    Zitat

    Original von Hodtsche
    Aber wieso geht sie immer an wenn ich die Econ Taste raus nehme? ( läuft immer, nicht nur mal kurz / Lüfter geht auch nicht aus ) ?


    Evtl. Druckschalter oder Über was wird noch der Lüfter ( von der Klima ) eingeschaltet ?


    MFG Hodtsche


    Die geht eben an, weil die Econ Taste nicht betätigt ist. Was meinst Du für was man die Econ Taste erfunden hat?
    Genau, um den Kompressor und somit auch den Kühlerlüfter abzuschalten.

    Lass dich nicht davon irretieren das die immer läuft.


    Es ist normal das eine Klima vom Golf 3 VR6 immer läuft wenn du auf "Auto" stellst. Der Klimakompressor ist meisstens ein Sanden SD7V16. Die 7 steht für die Anzahl Zylinder, die 16 für die 160 ccm³ Hubraum und das Wichtigste das V steht für "Variabel".


    Es ist ein variabler Klimakompressor der durch seinen variablen Kolbenhub nur soviel Klimaleistung erzeugt wie gerade benötigt wird, daher läuft er immer auch wenn gerade sehr wenig Klimaleistung benötigt wird. Die Steuerung hierfür ist komplett mechanisch und regelt sich über den Druckunterschied zwischen Hoch- und Niederdruckteil selbst.


    Alte Klimaanlagen haben Klimakompressoren die nur "an" oder "aus" kennen. Die Klima schaltet Sie an wenn zu wenig Druck da ist und aus wenn zuviel Druck da ist. So hat man ein ständiges "an" - "aus" - "an" - "aus".


    Stellst du also auf Auto ist dein Kompressor an und damit auch immer der Kühlerlüfter. Der Kühlerlüfter deshalb weil auch wenn der Kompressor automatisch geregelt ist der Lüfter nicht wissen kann in welchem Lastzustand der Kompressor sich befindet.


    ECON trennt den Kompressor komplett und damit kann auch der Lüfter ausschalten. Neuere Autos haben soweit ich weiss teilweise nichtmal mehr eine Magnetkupplung um den Kompressor zu trennen weil wegen variablem Kolbenhub unnötig.

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