Externer Ölkühler am AFN

    Hi,
    ist es möglich an nem AFN nen externen ölkühler nachzurüsten,weil durch die anstehenden
    ändereungen die Öltemp. wesentlich höher wird als serie.


    Hab bei MFT nen 9-reihigen gesehen,aber ich bin auf dem
    Gebiet völlig ahnungslos :D


    Wie wird der Ölkühler in den Ölkreislauf mit eingebunden?


    Und wie mach ich das mit der Ölfüllmenge,wenn ein
    Thermostat verbaut ist? ?(


    Weil ich ja nicht mehr auffüllen kann,aber
    wenn das Thermostat öffnet ja weniger Öl vorhanden ist,weil´s ja
    dann durch den Kühler läuft.


    MfG Der Christof

    hiho


    öl kippt man eh rein bis das in der mitte der markierung ist. wenn der kühler leerläuft ists schön ansonsten auch egal die 2 tassen öl machen nix aus. ich würde wenns geht den eh so verbauen das der nicht leergeht weil die brühe dann beim ölfilterabschrauben langsam rausläuft und einem alles einsaut....



    wenn du den verbaust kipp vorher den ölfilter voll öl und schraub den dann erst an das braucht sonst ewig bis die kiste öldruck hat (ist eh zu empfehlen)



    wenn der golf1 ölfilterflansch an den motor passt würde ich den nehmen wenn nicht sone termostatzwischenplatte. Gibts bei den motorsporthändlern und bei vw/audi

    Napoleon trug immer rote Kleidung, damit seine Soldaten nicht sahen, wenn er verwundet war. Die Nazis trugen braune Hosen...

    Also der Golf I GTI Ölfilterflansch passt nicht an den 1,9er TDI.


    Bleibt wohl nur die Lösung mit Zwischenplatte. Glaub denn brauchst aber auch nen kleineren Ölfilter. Beim Golf II TD ist es jedenfalls so..

    Zu welchen Firmen könnt ihr mir raten?
    Hab mich bisher nur bei MFT mal ganz kurz reingelesen,aber nicht darauf festgesetzt.


    Ist es zu empfehlen den vor der Frontstoßi zu montieren oder wo wird der am besten verbaut,damit er auch noch gut wirkt?


    MfG Der Christof


    EDIT:Fährt den keiner von euch nen externen Ölkühler?

    Ich hol die Sache nochmal hoch,weil einer neuer Thread is Quatsch.
    Hab nen externen Ölkühler vom 1´er GTI bekommen in gutem Zustand,alles dicht,Leitungen nicht Porös und neue Dichtungen sind auch drin.
    Hab jetzt bei MFT nachgeschaut und wenn ich das richtig sehe muss ich ja den Adapter für 3/4 gewinde bestellen und den Mittelbolzen
    für den Ölfilter.Sehe ich das richtig?
    Das nächste:Hat jemand ne Idee welchen Ölfilter ich fahren muss?
    Weil mit dem Orig. ist es ja so oder so schon eng.


    MfG Christof

    Hab von nem 1´er GTI einen bekommen(danke an Oldschool2´er :wink )


    Ist halt nicht zu groß und denn kann man gut verbauen.


    @SDI Driver:Bei MFT gibts mehrere Adapterflansche,welchen soll ich da nehmen?Mit 3/4 Zoll anschluss für den Ölfilter?


    MfG Christof

    Das hilft mir um längen weiter :wink
    Vielen dank :-z


    Nur noch ne Frage wegen dem Ölfilter.
    Kann mich dunkel daran erinnern das mit in meiner Lehre vor 5 Jahren mal gesagt wrude
    das man darauf achten sollte das in dem Filter ein Überdruckventil oder sowas drin.
    Kann ich da jetzt einfach nen kürzeren einbauen?


    MfG Christof

    hmm? Filter gabs ja original bei VW. aber das sollte auch mit dem normalen passen. im schlimmsten fall haste 15 euro für nen Filter ausgegeben der nit passt. bestell dir den MAN Filter kurz vom Polo und den normalen vom TDI :)


    SDI

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