55 PS Motor platt, welcher passt nun ?

    Moin moin,


    mir is ebend auf der Bahn der Wagen verreckt...
    Auf einmal kein Gas mehr angenommen, ich lass das Gaspedal ganz los und der Motor geht aus und hat ne heftige Motorbremswirkung bis ich ausgekuppelt hab. Also denk ich mal hat der Motor sich n bissn festgefressen... ich hab denn die Haube aufgemacht und rund um den Motorblock kommt Rauch aus dem Bereich der Zyl.kopfdichtung.


    Nunja, nun wollt ich mal wissen, was für Motoren nun bei mir ohne großen Aufwand reinpasst. Also sozusagen, ich wollte schon die HA mit Trommelbremsen behalten. Also ich glaube denn gehts nur bis zu 90 PS oder ? Habe zur Zeit nen NZ Motor drin. Baujahr 1990


    Und was genau für Sachen muss ich denn austauschen, also ich meine so z.B. Benzinpumpe oder sowas.


    Naja Danke erstmal


    MfG Rodin

    Moin moin,


    denke mal du meinst nen 2ér Golf!!!!


    also soweit hast de recht Trommelbremse an der HA bis 90Ps


    ich würde gleich alles tauschen d.h. Motor mit Getriebe Antriebswellen und Kabelbaum,
    wäre auch empfehlenswert die Benz...Pumpe zu tauschen.


    Was auch nicht schaden kann an der VA gleich ein paar innenbelüftete scheiben mit bremsklötzer zu verbauen.


    hätte da noch ein RP motor rum stehen......!!!!!


    Mfg

    Frage mich wie man so ein 1,3er eigentlich tod bekommt :D



    wüßte außer grober "dummheit" keine idee die teile tot zu bekommen, oder man will halt ein neuen motor :D

    ja ich denk mal der is einfach überhitzt... kp ... kühlwasser war noch okay als ich losgefahren bin bin denn die ganze zeit entspannt 130 bis 14o gefahren... kam auf einmal...


    hm, ja am einfachsten wäre ja einfach ersma nen anderen 55 PS motor da reinzupacken... aber 90 PS würde mich acuh reitzen :) ... weiß nun nich, ob sich der aufwand Arbeitszeittechnisch und Preislich lohnt...


    Hm, hat jemand in der Umgebung von Lübeck noch nen 55 PS motor zu vergeben ?! wäre echt super :D

    Auf was anderes umbauen lohnt erst ab 107 PS denk ich mal. Nen 90 PS Golf kriegst ja schon "geschenkt" ;)


    Die 55 PSler hatten ja meist (oder oft) die VWI Bremse, das geht ja nicht mit dem 90 PS Motor.
    Außerdem hat der NZ ja keinen Bremskraftregler an der HA, weiß ich nicht, ob der RP einen hat?


    Außerdem muss die Benzinversorgung umgebaut werden, da lohnt sich der Aufwand nicht. Mit 1000€ musst da schon rechnen...

    Zitat

    Original von Royale
    Auf was anderes umbauen lohnt erst ab 107 PS denk ich mal. Nen 90 PS Golf kriegst ja schon "geschenkt" ;)


    Die 55 PSler hatten ja meist (oder oft) die VWI Bremse, das geht ja nicht mit dem 90 PS Motor.
    Außerdem hat der NZ ja keinen Bremskraftregler an der HA, weiß ich nicht, ob der RP einen hat?


    Außerdem muss die Benzinversorgung umgebaut werden, da lohnt sich der Aufwand nicht. Mit 1000€ musst da schon rechnen...


    Jup, haste Recht, beim RP hat man schon einen BKR hinten.

    Wow, nen 55PS Platt gemacht :-z Wie schafft man denn sowas :D Meiner hat ewig gehalten und ich hoffe, dass er immer noch in einem anderen G2 fleißig weiter schlägt.


    Ich würd mir eh nen Spender holen. Dann am besten mit Hebebühne und Hubplattform arbeiten: Also den kompletten Aggregatträger samt Achsschenkel und Motor abschrauben und den vom Spender reinschrauben. Sind dann nur 10 Schrauben, wenn man die Front jetzt nicht mitrechnet ;) :D


    Dann haste gleich die richtige Bremse vorne und die Trommel hinten kannste dann lassen.

    also die benzinpumpe vom NZ hab ich schon auf dem 107 ps gti PF gefahren, ging ohne probleme.


    BKR hat meiner meinung nur der RP mit scheibenbremse, der mit trommel ist noch ohne.


    aber die trommeln sind im durchmesser größer, also wäre ein tausch sinnvoll


    vorn brauchste inbelüftet.


    zudem ein anderes schaltgestänge, das die schaltung beim 1,3er anders ist.


    abgasanlage wird dann auch komplett benötigt.


    da der rp 1. n anderen durchmesser hat, und 2. dort die lambda im krümmer sitzt und nicht im kat wie beim nz.


    naja, und sonst der restliche teil, vom kühler bis bremskraftverstärker etc.


    servo wäre gleich sinnvoll, wenn du es eh auseinander hast


    ich hätte hier noch n golf 3 motor da, KB: ABS mit kabelbaum und steuerteil ist fast identisch mit dem rp.


    wenn du auf scheibenbremse hinten umbaust brauchste den regler, und andere handbremsseile, sowie deren führungshülsen. seile hätte ich auch noch da

    Meine VW II ist NICHT belüftet. Ist vielleicht besser, aber der TÜV verlangt es nicht.


    Wenn mich nicht alles täuscht, muß man vom Kühler bis zum Endrohr alles tauschen.


    Da würde ich mir einen verockertes RP Schlachtfahrzeug besorgen.
    Denn das alles einzeln zu kaufen wird doch teuer.


    Wen man aber so anfängt, kann man auch gleich ganz umbauen.

    Zitat

    Original von arnoRZ
    ......
    BKR hat meiner meinung nur der RP mit scheibenbremse, der mit trommel ist noch ohne.
    ......


    Auch der RP mit Trommeln hinten hat einen BKR an der Hinterachse! :wink
    Mein erster Golf 2, mein Jetta (war zwar nen GX, hatte aber somit auch 90 PS) und auch der Golf von meinem Schatz haben / hatten an der Hinterachse den BKR. Die haben / hatten auch alles Trommeln hinten.


    Am besten ist bei sowas aber immer, dass man es mit dem Tüv-Prüfer abspricht. Dann weiste was er sehen will und was du verbauen musst oder nicht. Denn das ich meist von Prüfer zu Prüfer unterschiedlich ;)


    Viele Grüße

    Womit wir wieder die leidige Bremsenfrage haben. Nötig oder nicht?
    Als ich auf RP umgebaut habe, hatte ich keinen BKR. Der ist Meineserachtens bei Trommeln eh nicht nötig.
    Und der TÜV sah es genauso.



    Und wenn man sowieso ALLES umbaut, kann man auch gleich auf Scheiben umrüsten.

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