Sicherungsklammer von neuem Kupplungszug abgefallen

Grüße....!

Jo es ist möglich dieses Kupplungseil wieder in seine ausgangs stellung zu bringen.

Aber ich sags auch gleich das ist ein ziemliches gefummel.

Wenn de das noch net gemacht hast lasses lieber.

Fahr da mal schnell zu dein VW-Händler des vertrauens die können dieses Seil wieder einstellen.

Ob sowas auch andere machen wie ATU oder so weis ich leider net.

MFG: Yetiew

Also zum verständniss.... Die automatische Nachstellung hat sich gelöst, oder was ist damit gemeint???

ja denk auch die automatik ist jetzt "offen"

also mußt bischen auf spannung halten und dann drehen und gleichzeitig drücken dann kannst du den zug wieder "spannen" klappt meist beim ersten mal dann läßte los dann gehts erstmal nich mehr also bischen fummeln dann bekommste den wieder zusammen dann wieder die sicherung dran und einhängen und dann erst entspannen dann klappt das auch wieder mit dem kuppeln

das is ne ganz schöne fummelei ... evtl mal zu zwei versuchen einer zieht einer drückt ...

oder lass mal jemand anders probiern

Mit gefummel geht nur per zufall auseinandernehmen würde ich ihn nicht dann ist er kaputt !

Du musst bei entspanntem Seil das Gehäuse in der mitte (das etwas dickere Teil unterhalb der Gummimanschette) mit einer Wasserpumpenzange oder Schraubstock vorsichtig zusammendrücken (!Vorsichtig! nicht zerdrücken) so das die Arretierhülse darin fixiert wird dann das Seil hoch und runter und die Mechanik zusammenschieben !

Ich habs jetzt auch schon lange nicht mehr gemacht musst halt probieren wenn du dich nicht traust kannst du es mir auch schicken ,tja die bei VW können immer weniger nur neu verkaufen geht problemlos (es gibt sogar eine Anweisung zum zurückstellen aber lesen iss wohl auch nicht bei denen) !

mfg

Zitat

Original von Garlock
Mit gefummel geht nur per zufall auseinandernehmen würde ich ihn nicht dann ist er kaputt !

Du musst bei entspanntem Seil das Gehäuse in der mitte (das etwas dickere Teil unterhalb der Gummimanschette) mit einer Wasserpumpenzange oder Schraubstock vorsichtig zusammendrücken (!Vorsichtig! nicht zerdrücken) so das die Arretierhülse darin fixiert wird dann das Seil hoch und runter und die Mechanik zusammenschieben !

Ich habs jetzt auch schon lange nicht mehr gemacht musst halt probieren wenn du dich nicht traust kannst du es mir auch schicken ,tja die bei VW können immer weniger nur neu verkaufen geht problemlos (es gibt sogar eine Anweisung zum zurückstellen aber lesen iss wohl auch nicht bei denen) !

mfg

Alles anzeigen

Naja ein neuer ist halt günstiger wie die Arbeitszeit, die es dauert. Es ist natürlich auch nicht sehr einfach wie du selber schon schreibst. Ich habe das gefummel auch schon mal hinter mir und es gottlob geschaft.

Uwa

hab dir was per pm geschickt, ich denke das sollte helfen...

Hallo.
Habe hier genau das gleiche Problem.
Das dolle Selbsthilfebuch sagt nur wenn einmal gelöst dann Schrott. Na super, dafür brauch ich dann so ein Buch

Die Beschreibungen hier sind aber auch verwirrend Auf Spannung ziehen, gleichzeitig drücken Naja, ich werd es mal probieren, evtl. erklärt sich das ja beim machen.
Kosten für nen neuen Zug wären nochmal 45 EUR

Sven: Was auch immer du da vor nem halben Jahr verschickt hast... to me?! -> bitte, bitte, bitte

du kannst ihn resetten, dazu einfach das eine ende

welchen an das kupplungspedal kommt irgendwo einhängen.

garage nagel z.b. dann stramm halten und unten einmal komplett

rauf und runterschieben schon geht er in seine ausgangsstellung

dann muss er nur wieder verspannt werden. nicht mehr und auch nicht weniger

habs schon etliche male so gemacht

gruß ron

Man muss halt mal einfach die Verschlüsse drehen und zusammen drücken das ist aber wie Lottospielen aber manchmal hat man halt Glück

Zitat von gti1978

du kannst ihn resetten, dazu einfach das eine ende

welchen an das kupplungspedal kommt irgendwo einhängen.

garage nagel z.b. dann stramm halten und unten einmal komplett

rauf und runterschieben schon geht er in seine ausgangsstellung

dann muss er nur wieder verspannt werden. nicht mehr und auch nicht weniger

habs schon etliche male so gemacht

gruß ron

Alles anzeigen

Hmmm, also irgendwie beschreibt jeder was anderes.
Zum Verständnis, ich habe jetzt
Variante 1: Automatik zusammendrücken (also das Plastikgehäuse "quetschen")
Variante 2: Drehen (man kann ja die beiden Hälften der Automatik gegeneinander verdrehen)
Variante 3: Gar nix machen, nur die Automatik hoch unt runter schieben (bei fixiertem Zug).

Also irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, daß alle Varianten funktionieren sollen

Hab jetzt mal ein bischen rumprobiert, ich kabnn halt den Zug immer nur hin und her schieben, länger wird er dadurch aber nicht (das sollte er ja wohl, oder? Weil der Threadersteller geschrieben hatte sein Zug hätte sich "gelängt"?!) Meiner ist zu kurz, was für mich auch im Sinne der Nachstellfunktion Sinn macht.

Ich werde morgen mal ne freie Werkstatt antingeln, mit der Beschreibung "Ziehen und gleichzeitig drücken" bin ICH nicht weitergekommen

beste lösung:

kauf dir nen zug ohne automatische nachstellung!!!

ist billiger und besser vom druckpunkt der kupplung!!

mfg.

nicht der zug längt sich sondern die hülle ist der eigentliche nachstellmechanismus!

der zug als solches hat eine länge und je mehr die kupplung verschleisst desto mehr stellt die hülle nach, so daß der druckpunkt so lange wie möglich ohne weiteres eingreifen an der selben stelle bleibt.

sagt mal einer wies richtig geht.