was soll denn sowas???
stell das ding auf 6-8 grad und dann ist das gut!
Hey,kein Plan aber rumfummeln.Dann schieß Dir doch den Motor!!
Hast Doch schon im MT gefragt.Soviel Blödheit würde ich doch nicht in 2 Foren posten!
Hört sich an als ob der ZZP nicht verstellt wird.
Könnt vielleicht der Klopfsensor sein.
Hast du den mit 18-25Nm festgezogen?
Eventuell auch die Unterdruckleitung zum VEZ, das VEZ selber oder der Zündverteiler.
Es gibt eine Unterdruckleitung vom Rückschlagventil des Bremskraftverstärker in Richtung VEZ welches sich normalerweise auf der BEIFAHRERSEITE im Wasserkasten befindet.
Diese Leitung sollte halt dicht sein, da ansonsten dem VEZ die Lastinformation für ZZP-Verstellung fehlt.
Dann Bau Dir doch nen Deutz Diesel ein,da kannste den Einspritbeginn selber regeln 
Kannst dann hinten noch nen Mähwerk dranbauen!
Also Du gehst in eine Fachwerkstatt und sie stellen Dir den richtig ein und Du fummelst alles wieder um,obwohl Du selber keine Ahnung hast??
Was soll man denn zu so einem unbelehrbahren Verhalten sagen. Im MT haben Dir die Leute auch schon zig mal gesagt,das der ZZP 6°Vor ot sein soll.
Wenn Du keine Leistung hast und Null Plan,dann fahr halt wieder zu der Boschwerkstatt und erklär Ihnen Dein Problem.
Die sollen das Regeln.Mit Deinem Gefummel machst Du mehr im Arxxx als das es Dir lieb ist!
Und By the Way..Mein PL habe ich selber zusammengebaut und der läuft
Hab noch nen Klopfsensor hier liegen,kannst Du für nen 10+ Versand haben!
da kann man aber die zündung nicht mehr einfach so verstellen...........
man möge mir verzeihen und milde gelten lassen...aber
ZitatOriginal von titodubstyle
man möge mir verzeihen und milde gelten lassen...aber
http://www.duden.de ?
...Du sprichst mir aus der Seele - das tut ja schon weh......
Wenn dir die Antworten die du hier bekommst nicht passen dann geh woanders hin, z.B. zum nächsten VW-Audi Autohaus! Die sind dann auch sicher alle freundlich, schließlich wollen se ja Geld, hier will keiner was von dir, also musst du auch mit den Antworten leben, basta!
ZitatOriginal von Golf_GTI_16V
da er dan platz machen muss für einen vr6T ganz einfach!
Und du meinst den bekommst du dann eingestellt obwohl du schon Probleme mit nem "popeligen" 16v hast?
Ne, mal ganz ehrlich jetzt. Stell den Zündzeitpunkt auf 6 ±1° und such den Fehler. Wie die anderen schon sagten, nützt es überhaupt nichts den ZZP wie wild zu verstellen.
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