Golf 1 Cabrio mit KR Motor

Wenn überhaupt (und selbst da bin ich mir noch nicht mal sicher), dann ist das nur eintragungsfähig wenn da die G-Kat-Nachrüstanlage für den KR rein kommt...
Aber die Schlüsselnummer für nachgerüsteten G-Kat ist soweit ich weiß nicht gleich mit der von original G-Kat-Fahrzeugen, und ob das dann eingetragen wird (weil schlechtere Norm geht ja schonmal nicht, ob nachgerüsteter G-Kat = orig. G-Kat ist?!?!?!?)

Zum Thema Kabelbaum: Gab es im Corrado auch die "alte" (Golf 2) ZE? Oder hatte der nicht immer die neue ZE?
Weil das Cabrio mit 2H-Motor hatte immer die alte Golf 2 ZE. Was erklären würde warum wohl der Kabelbaum noch nicht angeschlossen ist

Entweder is da ein Kabelbaum ausm 2er Kr drin oder der vom Corri umgebaut auf alte ZE, wer weiß...

ob G-Kat nachgerüstet oder original is wurscht, die erfüllte Abgasnorm zählt, nichts anderes. KR auf ne 2H Karosse eintragen geht nur mit viiiel vitamin B, es gibt noch welche die machens.

Corrado hatte immer neue ZE. Sicher dass ein KR ist? Den KR gab es nur sehr selten, und eigentlich nur im Export im Corrado. Da wäre es wahrscheinlicher dass der 9a verbaut wurde.
Wenn's wirklich der KR ist, dann muss der auf G-Kat umgerüstet werden.

richtig wie oben geschrieben und dann kommt noch dazu,daß der tüv den motor im 1ser cabi auch nicht offiziell einträgt , da zuviel top speed......offiziell ist bei 200 schluß....also teure eintragung übern tuner