Alternative zu einer "normalen" Drosselklappe

  • Hast du mal die Öffnungsquerschnittverläufe von der normalen DK, Flachschieber und deiner Konstruktion verglichen?
    Also %Querschnittsfläche zu %Öffnung

    Jetta GT 16V PL Bj. 11/89 Royalblau --> ABF :-4
    Jetta Flair PN Bj. 90 140tkm Silbergrau --> zermatscht R.I.P. :-a
    Seat Toledo 2.0 16V ABF Heckschaden --> Ausgeschlachtet :-b
    BMW 330d Touring Edition Sport Orientblau 80tkm Bj. 07/2005 :motz

    Einmal editiert, zuletzt von Dunkelbazi ()

  • Das prinzip kenn ich, fahr ich im ABF seit ca. nem halben Jahr. Hab mir in meiner Firma von nem Kollegen (der Dank möge ihm ewig nachschleichen) nach Vorgabe eines Kugelhahns einen solchen Schieber drehen lassen. Und man merkt das nicht nur bei voll geöffneter DK, auch schon im Teillastbereich hat man wesentlcih mehr Durchzug.


    @Lu


    Warum zwei Hälften? Wegen der mittigen An- bzw. Einströmung?

  • wieso eigentlich eine kugel. hätte da eher an einen zylinder gedacht. ist doch fertigungstechnisch viel einfacher. wobei sich der querschnitt bei der zweiwalzen methode zentraler und gleichmäßiger öffent. nur halbgeöffnet hat er vor oder nach der drossel verwirbelungskanten.

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