16v Turbo ruckeln ab 4500 U/Min, Hilfe!!

Auf den ersten Blick sieht das alles garnicht so dumm aus...
bei 28000Euro erwarte ich zwar vergoldete Ladedruckrohre, aber so siehts ganz ok aus.

Zitat

Original von Odium

Wasserleitungen etwas zu nahe am Krümmer, Wasserverteiler liegt ungünstig über der Schaltung, einzelne Litze durch den halben Motorraum geführt, keine Normfarben verwendet, CO Poti genau am T-Stück, Zündkabel zu lang und schlecht verlegt. Im großen und ganzen schnell reingeworfen und wie Kraut und Rüben verlegt.

Und das sind jetzt nur die Sachen die man auf dem Foto sieht.

- Schaut euch mal die Drosselklappe an, da ist noch das S2 Drosselklappenpoti dran. In diesem DK Poti ist zwar auch ein Schalter. Aber die Digifant hat normal Leerlauf- und Volllastschalter.

- Die Leitung vom Verdichter zum Wastegate, da ist ein T-Stück drin, wo ein Ausgang offen war (Ihm hat der Typ gesagt das wäre eine Entlüftung. Entweder er wollre Dennis verarschen oder er hat wie schon geschrieben 0 Plan von Turbomotoren und dessen Technik). Wie soll das Wastegate Druck zum Öffnen bekommen?

- Die Unterdruckleitung für das Steuergerät wurde zusammen an einem Punkt abgenommen wo auch der Lerlaufsteller, BKV, Pop Off und Benzindruckregler abgenommen wurden. Na so kann sich alles schön gegenseitig stören.

- Der Geber für die sperate Öldruckanzeige wurde nicht verbaut, das Kabel wurde einfach auf einen Öldruckschalter gesteckt.

- Die Schläuche und Kabel sind überall zusammen gebastelt, bei Durchführungen in den Innenraum wurden keine Gummiduchführungen benutzt.

- Schaut euch mal den Eingang vom Turbo an. Da hat man schon einen Lader mit 100 mm Eingang und dann wurde so ein komischer Kasten (der laut Rechnung, richtig teuer war) davor gebaut und der Schlauch unnötig reduziert nur weil da einer nicht in der lage war das anständig zu machen.

So hab jetzt keine Lust mehr weiter zu schreiben, es wären noch genug Punkte die man nennen könnte. Also erzählt nich, das sehe ganzu OK aus. OK wäre das vielleicht wenn es um die 7k€ gekostet hätte.

Zitat

Original von Turbo Tom

Und das sind jetzt nur die Sachen die man auf dem Foto sieht.

- Schaut euch mal die Drosselklappe an, da ist noch das S2 Drosselklappenpoti dran. In diesem DK Poti ist zwar auch ein Schalter. Aber die Digifant hat normal Leerlauf- und Volllastschalter.

- Die Leitung vom Verdichter zum Wastegate, da ist ein T-Stück drin, wo ein Ausgang offen war (Ihm hat der Typ gesagt das wäre eine Entlüftung. Entweder er wollre Dennis verarschen oder er hat wie schon geschrieben 0 Plan von Turbomotoren und dessen Technik). Wie soll das Wastegate Druck zum Öffnen bekommen?

- Die Unterdruckleitung für das Steuergerät wurde zusammen an einem Punkt abgenommen wo auch der Lerlaufsteller, BKV, Pop Off und Benzindruckregler abgenommen wurden. Na so kann sich alles schön gegenseitig stören.

- Der Geber für die sperate Öldruckanzeige wurde nicht verbaut, das Kabel wurde einfach auf einen Öldruckschalter gesteckt.

- Die Schläuche und Kabel sind überall zusammen gebastelt, bei Durchführungen in den Innenraum wurden keine Gummiduchführungen benutzt.

- Schaut euch mal den Eingang vom Turbo an. Da hat man schon einen Lader mit 100 mm Eingang und dann wurde so ein komischer Kasten (der laut Rechnung, richtig teuer war) davor gebaut und der Schlauch unnötig reduziert nur weil da einer nicht in der lage war das anständig zu machen.

So hab jetzt keine Lust mehr weiter zu schreiben, es wären noch genug Punkte die man nennen könnte. Also erzählt nich, das sehe ganzu OK aus. OK wäre das vielleicht wenn es um die 7k€ gekostet hätte.

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Die Kommentare sind sinnlos, du standest davor, ich seh hier nur ein Teil immer vom Motor.

Also ob Leitung X da ankommt und dort losgeht sieht man nicht.

Zu dem anderen:

Zündkabel LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL, das ist mir garnicht aufgefallen! wo gehen die denn hin? LOOOOOOOOOOOOOL

ich bin da auch nicht der versteckkünstler, genauso wie ich keine normfarben verwende...ich weiß ja wie es sein muss, den rest gehts nix an (aus sicht einer Firma natürlich was anderes)

aber im groben und ganzen habe ich an den zündkabeln schon gemerkt: auf fotos schauen ist blöd....die Zündkabel LOOOOOOOOOL

hm, das mit der einen wasserleitung stimmt auch, genauso die ölleitung zum lader.

wie groß ist eigentlich das hosenrohr??? soll das 76 sein?

7k€ ist aber schon absolute Obergenze. Ich sehe irgendwie auf Anhieb kein einziges exklusives bzw. hochwertiges Teil was verbaut wurde (außer dem Lader). Baumarktschellen, zusammengebrutzelte und schlecht lackierte Halter und Leitungen, offener Zahnriemen, kein Teil verchromt, vergoldet oder pulverbeschichtet und dann noch das was Ihr geschrieben habt...

[at] Dennis
Gibts denn was neues zum Thema Anwalt bzw. Nachbesserung?

[EDIT]
Dat sehe ich ja jetzt erst :-o

Ist diese Gummilleitung ohne Hitzeschutz, die quer über den Motor geht, die Spritleitung????????

jep das hab ich mir auch gedacht als ich die Bilder sah, die Spritleitung lieeeeeegt seeeeeeehr gefährlich...

Die "geleistete Arbeit" ist einfach nur eine Frechheit!
Gutachter anfordern und mit dem Gutachten ab zum Anwalt.
Privatrechtschutz wirst du vll. haben, ansonsten ab zur (in Österreich heisst es) Arbeiterkammer in die Abteilung Konsumenteschutz.
Da wird dir dann geholfen, weil es sich in deinem Fall um eine Firma handelt.
Das Gutachten ist erst von dir selbst zu bezahlen.
Ist dein gutes Recht!!
Viel Glück.

mfg. Benj

hi,

also du hast ja laut studivz schon mehrere autos gehabt und eigentlich ist man ja in foren unterwegs und ließt mal hier und da und bekommen ein gefühl für die preise, etc. ich kann das alles noch nicht glauben, verzwickte story auf jeden fall.

frage am rande: woher hat man mit bj84 so viel geld und wenn, warum geht das alles in ein auto?

ciao

Zitat

Original von Turbo Tom

Und das sind jetzt nur die Sachen die man auf dem Foto sieht.

- Schaut euch mal die Drosselklappe an, da ist noch das S2 Drosselklappenpoti dran. In diesem DK Poti ist zwar auch ein Schalter. Aber die Digifant hat normal Leerlauf- und Volllastschalter.

- Die Leitung vom Verdichter zum Wastegate, da ist ein T-Stück drin, wo ein Ausgang offen war (Ihm hat der Typ gesagt das wäre eine Entlüftung. Entweder er wollre Dennis verarschen oder er hat wie schon geschrieben 0 Plan von Turbomotoren und dessen Technik). Wie soll das Wastegate Druck zum Öffnen bekommen?

- Die Unterdruckleitung für das Steuergerät wurde zusammen an einem Punkt abgenommen wo auch der Lerlaufsteller, BKV, Pop Off und Benzindruckregler abgenommen wurden. Na so kann sich alles schön gegenseitig stören.
- Der Geber für die sperate Öldruckanzeige wurde nicht verbaut, das Kabel wurde einfach auf einen Öldruckschalter gesteckt.

- Die Schläuche und Kabel sind überall zusammen gebastelt, bei Durchführungen in den Innenraum wurden keine Gummiduchführungen benutzt.

- Schaut euch mal den Eingang vom Turbo an. Da hat man schon einen Lader mit 100 mm Eingang und dann wurde so ein komischer Kasten (der laut Rechnung, richtig teuer war) davor gebaut und der Schlauch unnötig reduziert nur weil da einer nicht in der lage war das anständig zu machen.

So hab jetzt keine Lust mehr weiter zu schreiben, es wären noch genug Punkte die man nennen könnte. Also erzählt nich, das sehe ganzu OK aus. OK wäre das vielleicht wenn es um die 7k€ gekostet hätte.

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Das hat aber nix damit zu tun, dass die vielleicht von Turboumbauten keine Ahnung haben. Wenn die Sauger machen, müssten die das ja wissen. Wird da ja genauso verbaut.
Also eigentlich null Ahnung von gar nix....
Also ich denke mal, entweder ham die da 2 Jahre nen Lehrling hingestellt oder immer im Vollrausch was zamgewerkelt...

Was macht der aktuelle Stand?

gutachter schon da gewesen?????

Ich glaub der Dennis ist zurzeit im Urlaub.

Der Gutachter war auf jeden Fall da. Ich war auch dabei und hab dem Gutachter diverse Mängel gezeigt, bzw was alles falsch, mangelhaft und unlogisch verbaut war.

Zitat

Original von Turbo Tom
Ich glaub der Dennis ist zurzeit im Urlaub.

Der Gutachter war auf jeden Fall da. Ich war auch dabei und hab dem Gutachter diverse Mängel gezeigt, bzw was alles falsch, mangelhaft und unlogisch verbaut war.

Finde ich echt gut von Dir

Hmm ich warte schon auf des Ende von der Story. Mal sehen was draus wird, hoffentlich bekommt er einiges wieder zurück. Für das Geld hätte er sich ja auch selber schulen lassen können und das Ding zusammen bauen

Schon ziemlich krass die ganze Sache...

Was ich nur nicht verstehe warum hast du dir nicht von verschiedenen Firmen Angebote eingeholt??

Würde mich brennend interessieren was für ne Hinterhofschrauberwerkstatt das war

Und ganz ehrlich das Geld für´n Gutachter würde ich auf alle Fälle noch irgendwie zusammen kratzen

Kleiner Tip... Google verrät dir wieviele Tuner es in Herdecke gibt... nämlich nur einen