Chiptuning 1.8l 90PS

Zitat

Original von FRank-GTI
beschleuningungsanreicherung ist das, was ausgeführt wird, wenn du auf's gas trittst um von 2000 auf 2100 etc zu kommen, per drosselklappenpoti merkt die spritze das und fettet an, damit das auto besser zieht. viele denke nämlich, wenn sie untertourig fahren, daß sie da benzinsparen. stimmt ja teilweise auch, wenn die drehzahl absolut konstant bleibt. ist sie aber nie (abgesehen von landstrasse etc), da immer beschleunigt/gebremst wird......

was du erwarten kannst, ist daß vielleicht die zündung einfach etwas prozentual nach oben gesetzt wird und etwas fetter wird. so machen es die meisten chips. durch die höhrere zündkurve hast du subjektiv mehr leistung, so daß du weniger aus gas treten mußt und dadurch etwas weniger verbrauch.

nur wenn von einer einspritze in teillast lambda1 das ziel ist, wie soll denn da was mit weniger verbrauch programmiert werden? außer man setzt das lambdaziel auf 1,2. was aber mit sprungsonde nicht so gut machbar ist...

vom verbrauchsargument würde ich mich da verabschieden, auch wenn alle was von ökotuning reden. so astrein ist die sache da auch nicht. die serien-hersteller sind nämlich nicht doof und machen extra mehr-verbrauchschips in ihre autos

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Besser hätte ich es nicht Ausdrücken können.

prozac1
Was soll das mit den nicht konstruktiven Beiträgen??? Wenn dir nciht gefällt, was hier steht, dann lass es eben. Aber nur weil du das nicht willst, das es eigentlich quatsch ist, einen Chip da reinzuhauen, ist das kein Müll der gepostet wurde.
Es haben dir jetzt viele Leute eines näher gebracht:
Erwarte keine Wunder.
Du wirst im Schnitt kein Sprit sparen, weil du die Mehrleistung auch ausnutzen willst und dann verbrauchst du auch wieder viel mehr.
und in den Motor Geld reinstecken ist für den

Es will dir hier niemand deine Träume klauen, nur auf ein realistisches Maß bringen.
Gruß Sebbi

Zitat

Original von VariantGT
und in den Motor Geld reinstecken ist für den

Ach kommt schon. Die Summe für nen Chip ist doch echt überschaubar. Probieren geht über studieren

Ja ich habs probiert und war quasi für den
Rechne mal aus:
er spart tatsächlich 0,5l auf 100km sind das 7,50€ nach 1000km heist der chip hätte sich nach 15tkm rentiert.
So un dann spart er 75 cent je 100km
Ne Gasanlage für den Motor kostet zwar etwas mehr, hat sich aber genausoschnell rentiert und spart später ca 5€ auf 100km.
Wenn ihm um die Ersparnis geht ist das Argument also tot.
Leistung: Er zieht ein wenig besser und nimmt das Gas spontaner an. Wenn man das aber nutzt, dann braucht er mehr, also auf dauer teurer.

Also was für einen Sinn macht es????
Gruß Sebbi

Zitat

Folglich wird die Mehrleistung nur durch Änderung des Gemischverhältnisses generiert!?

gemisch wird fetter eingestellt und die zündung einfach nach oben verschoben.
pack einfach mal deinen verteiler (wenn du motor noch ohne kurbelwellensensor hast) ein richtung früh und laß dich vom klopfen/klingeln nicht stören: dann denkst du, du hast 10ps mehr, mindestens

Zitat

Und nochmal, ich erwarte keine Wunder, dass der Motor eine Krücke ist, ist mir ebenso bekannt, aber wenn da noch was geht, was im preislichen Rahmen liegt, dann will ich das nicht ungenutzt lassen.

bei sowas ist seriösität und vertrauen absolute pflicht. irgendwas ebay-mäßiges von power-tuning oder müller-racing fällt da schon mal aus. und schon lichtet sich der wald sehr stark...

Zitat

Original von prozac1
Aber für eine Entscheidungsfindung, wären eben Erfahrungswerte zu den beiden Chips ganz hilfreich, zumal sie preislich auch deutlich unterschiedlich sind.

Rein aus Interesse...wer ist teuer? Nenn genauen Preis brauchste nit zu nennen.