1,8T zu hohe Öltemperatur

Motor original?

Das enorm schnelle schwanken macht mich ein wenig stutzig. Wird wahrscheinlich ein Geber sein...
Aber sicher gehen und oder ausschließen kann man das eh nicht....aber ich würde bei dem Geber mal anfagen (achja 140 ist schon sehr extrem!)

Hast du ne Abgastemperatur? Mal ins Steuergerät geschaut wegen Fehler usw?

Wie hat es sich mit Seriensoftware verhalten? Welche Software haste überhaupt drin?

128 °C vorne am Ölfilterflansch bei nur dahinrollen ist bisschen viel...beim dahinrollen bei 27 Grad draussen hab ich so um die 100.

Mobil1 0W40

SDI

Olla,

anfangs solche Temperaturen und auch diese Schwankungen, gut 140°C hatte ich nie, da bin ich vorher schonmal vom Gas runter und das trotz Ölkühler.

Habe im letzten Winter den Ölkühler und das Öl gewechselt, d.h. es war 10W40 jetzte 5W30, und siehe da, ich fahr jetzt im normalen Bereich.

Wie sich dadurch herausstellte war mein Ölkühler zu klein und konnte das alles nicht mehr richt verarbeiten.

Im Moment fahte ich so bei 100 km/h mit ca. 82°C und bei Vollast mit ca. 88 - 90 °C.

Hast Du einen Ölkühler verbaut, wenn ja wo und ganz wicht, kann er die Hitze wegleiten, wenn er nämlich nach hinten raus einen Wäremstau hat, bringt er auch nichts.

Gruß,

Wolf

Also ich würde Dir zu einem externen Ölkühler (13 Reihen) mit Ölfilterflansch inkl. Thermostat raten! Wobei ich jedem bei einem Turbo/aufgeladenen Motor dazu raten würde!

es könnte sein, dass dein Wasser/Öl Wärmetauscher verkalkt ist und dadurch das Öl nicht mehr runterkühlt.. wenn ich meinen Zusatzölkühler demnächst verbaue, werd ich den Wasser/öl Wärmetauscher auch mal neu machen.

kann aber auch andere Gründe haben. letztes Jahr noch mit der Bastuck hatte ich auch bei dauervollast und draussen 30 grad 148 Grad öl. Die Bastuck hat so dernaßen gestaut. mit meiner 70mm Anlage gingen die absoluten Temperaturen runter und von hohen Temperaturen ging es viel schneller wieder runter.

sdi

deswegen ja auch den WÖWT mal überprüfen...

also hast 140 Grad und hälst direkt an und dann ist direkt bei 118 Grad ?.... ansonsten von den 140 gehts schon relativ schnell wieder zurück...

SDI

So einen Sprung nur beim Anhalten??? Und der Wert kommt von der MFA? Hast Du mal die Steckverbindung der MFA bzw. deren Masseanschluß überprüft??? Hast Du auch den originalen passenden Öltempgeber für Deine MFA verbaut?

Wie oben beschrieben, eher ein Geberdefekt oder Kabel angefressen oder oder...
Denn so schnell kühlt das Öl auf keinen Fall ab.
Ich würde erstmal da Anfangen zu suchen, eventuell wird ein Ölwechsel inkl Filter auch nicht schaden (um das mal auszuschließen)
Oder fahr einfach mal zu VW die sollen sich der Sache mal annehmen,was so teures kann es fast nicht sein.

Also ich würde hinten mindestens eine 40 stehen haben wollen sollen...
aber ich denke nicht, das es nun daran liegt...

oder anders ausgedrückt: es ist fast unmöglich das mit der Messanlage alles in Ordnung ist, denn so schnell sinkt die Öltemperatur definitiv nicht. Das sind fast 30°C in 20 Sekunden?