20v G60

Moin...

@ der stefan

Hab mein Oberteil der Brücke selber gebaut.. Unterteil hab ich vom "Sauger" genommen, natürlich große Kanäle MKB ist ADR -> die haben so gummimuffen dazwischen, ist man ziemlich variabel.. Meine ist aber noch zu eckig.. werde ich noch ein wenig optimieren...
Ich hoffe das klappt jetzt hier mit dem Bild, hab ich noch nie gemacht... Vielleicht kann man da ja was erkennen...

Hab Zündkerzenstecker vom 16V genommen, dazu Zündkerzen vom 1,8T weil die G60 Kerzen nicht in den Kopf passen.. und die normale Zündspule vom G60. Alles andere war in der kurzen Zeit noch nicht realisierbar. Hab mir mal den Schaltpan von der Zündung angeschaut und die Einzelspulenzündung werden direkt vom Steuergerät des 20V gesteuert.. Weiß nicht wie ich das auf die Digifant umsetzten könnte

@ peng

Ich glaube da hast du recht.. Ich hab mir sogar extra mal die brücke vomm APX aus dem TT besorgt ; Ausgang Fahrerseite, aber kleine Kanäle... Hätte ich nicht gedacht...

MfG Jörg

Willst du die APX-Brücke zufällig abgeben?
Wie schauts denn aus mit dem LSV, wo hast du das untergebracht?

Hehe, der Thread macht mich neugierig.
@DerStefan: Ich hoffe Du willst nicht den 2l G60 rausschmeißen sondern denkst da eher an das Konzept für den B4 *fg*!

Zitat von DerEisbaer

Hehe, der Thread macht mich neugierig.
@DerStefan: Ich hoffe Du willst nicht den 2l G60 rausschmeißen sondern denkst da eher an das Konzept für den B4 *fg*!

Ööööhm, also den 2lG60 gibts so an sich schon garnicht mehr! Der wurd mit einer kürzeren Kurbelwelle etwas im Hubraum reduziert
Den schwarzen Passat drumrum auch nicht mehr, der ist in der Presse gelandet... und der Motor steckt in dem grauen Golf hier unten

Und natürlich bleibt der Motor, wird ja "nur" der Kopf und die Einspritzung geändert!