Was brauch ich alles um den RP auf PF umzubauen?
Eh das wieder losgeht: "Bau Dir lieber nen 16v ein" usw... Hab ich schon
Will in den Alltagseimer nen PF das reicht mir.
Was brauch ich alles um den RP auf PF umzubauen?
Eh das wieder losgeht: "Bau Dir lieber nen 16v ein" usw... Hab ich schon
Will in den Alltagseimer nen PF das reicht mir.
hi
erst ma die suche benutzen!!;)
das brauchste als erstes!!!!
brauchst kabelbaum, scheibenachse hinten, innenbelüftete scheiben vorne, etc
kompletten pf motor brauchst du, inkl kabelbaum, luftfilterkasten etc. und bremsen vom pf oder höher wären auch nicht schlecht.
PF hatte ja auch nur die 239er bremse von haus aus...
nö, da die nur bis 90ps zugelassen ist, er hat 256. die alten 16v hatten 239er bis 88/89
Und die kleinen GTIs hatten die innebelüftete 239er auch drin. Ab, lass mich Lügen, ungefähr 90/91 hatten die dann auch die 256er. Ich habe meine nämlich auch aufrüsten müssen, weil er Serienmäßig 239 hatte.
hi
mein pf hatte auch nur die 239er serie innen belüftet!!
ab 16v hattense die 256er!!!!!
ja, die pl hatten 256, kr der ersten generation hatten noch die 239er.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Carsten
hi
erst ma die suche benutzen!;)
das brauchste als erstes!
brauchst kabelbaum, scheibenachse hinten, innenbelüftete scheiben vorne, etc
Hab es bereits mit der Suche probiert aber da gabs nix gescheites
Bremse: Hinten Scheibe, vorne 239 innenbelüftet.
Motor:
Kompletter Ansaugtrakt
Einspritzung
Abgas bis inkl. Kat (evtl. noch den Rest, je nachdem, was verbaut ist)
Kabelbäume (ZE - Motor und STG - Rest)
Steuergerät
Kompletter Motor halt (Wanne bis Deckel)
LiMa, WaPu, Anlasser kannste vom RP nehmen.
Getriebe: AUG empfiehlt sich, ATH passt aber zur Not auch. Wenns um den F&I geht, dann sollteste schon 100er Flansche an den Antriebswellen haben.
Ganz wichtig: Spritpumpe (unterm Auto), ggf. Teilenummern vergleichen (manchmal hatten die RPs auch die PF Pumpe drunter)
Ich meine das wars...
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