AEE Motor zu niedrige Leerlaufdrehzahl

    Hallo!


    Ich frage für einen Kumpel von mir, da er am Verzweifeln ist. :-r


    Sein Golf III mit AEE Motor (1,6l 75PS) weist beim Erreichen der Betriebstemperatur eine zu niedrige Drehzahl auf. So ungefähr 640 U/min. Jedenfalls geht der Motor sofort aus wenn irgend welche zusätzlichen Verbraucher eingeschaltet werden. Lüfter, Radio oder Licht. Und das ist sehr unschön und läßt sich nicht gut bzw. gar nicht mehr in der Stadt fahren.


    Das wäre bei diesen Motoren normal meinte der VW Annahmemeister. Zwecks Spritsparwahn und so. Früher haben die die Steuergeräte eingeschickt und mit geänderter Software wieder zurück bekommen. Jetzt gibts das aber nicht mehr beim VW Händler.


    Kennt jemand dieses Problem und wie hat er es weg bekommen?


    Abhilfe würde eine fest im Steuergerät eingestellte Drehzahlanhebung auf sagen wir mal 750-800 U/Min bringen denke ich mal. :?:


    Gruß aus Dresden

    Das ist doch die Magneti Marelli Spritze..
    Naja, das Argument, das sei normal ist ja mal wieder spitze *LOL!* Wenn das so normal wäre, hätte VW wohl keinen einzigen Golf3 mit AEE verkauft bekommen. :-r Dass der AEE ne standardmäßig recht niedrige Drehzahl hat stimmt aber.


    Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen, evtl. ist die Drosselklappeneinheit fritte (bekanntes Problem). Desweiteren mal die Motorperipherie checken (evtl. vorhandene Unterdruckschläuche, Dichtungen bei der Einspritzung etc.). Hört sich nach Falschluft an.


    Zündzeitpunkt könntest du noch überprüfen lassen..

    Audi 100 Typ44 2,3E mit LPG (BRC Just Venturi)


    Audi Coupé 2,3E mit LPG (Autronic AL-800 Venturi)

    2 Mal editiert, zuletzt von Beme ()

    Hab auch nen AEE mit dem Problem. Neue DK probiert -> Hilft nicht, Zündung eingestellt -> hilft nicht, nach Falschluft geschaut -> nichts gefunden, Fehlerspeicher-> Leer, Lambdasonde geprüft -> i.O. usw, usw
    Ich tippe stark aufs Motorsteuergerät bei mir aber das lohnt bei meinem Wagen nicht mehr. Ich hab ne kleine Schraube mit Mutter an die DK gefrimmelt so das er immer auf ca. 800 Umdrehungen steht im Leerlauf. Ist die billigste Lösung und für meine Alltagsronte reicht das :D

    kann mich den bisherigen beitrag nur anschließen. beim aee meiner freundin das gleiche spiel. sobald er warm ist geht drehzahl in den keller, manchmal ganz aus. teilweise wenn er kalt ist, zu hohe standdrehzahl (als würde der gaszugklemmen) usw. habe drosselklappe getauscht, gereinigt neu angelernt, keine u-druck leitung kaputt, lambdasonde getauscht. einzig meiner hat nen fehler im speicher von der lambda, bekomm ich aber net weg, auch nicht mit neuer sonde. leitungen alle ok, nix eingeklemmt, gescheuert oder sonst was. im moment läuft er aber komischerweise wieder relativ rund. in den aee´s ist einfach der wurm drin. fahren und mit abfinden;)


    mfg

    hiho


    einfache lösung : +12volt auf den pin für die eingeschaltete klimaanlage am stg geben dann hebt der die leerlaufdrehzahl paar /min an :D


    ansonsten vllt irgendwoe falschluft oder so

    Napoleon trug immer rote Kleidung, damit seine Soldaten nicht sahen, wenn er verwundet war. Die Nazis trugen braune Hosen...

    Zitat

    Original von Stummel
    hiho


    einfache lösung : +12volt auf den pin für die eingeschaltete klimaanlage am stg geben dann hebt der die leerlaufdrehzahl paar /min an :D


    ansonsten vllt irgendwoe falschluft oder so


    und das funktioniert einfach so?

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