Schaltgetriebe funktion / animation

schau mal bei http://www.kfz-tech.de vorbei, da ist sowas erklärt

Kleine Zwischenfrage, die Schubstücke in mit an den Syncronkörpern sitzen, sind doch auch mit dafür verantwortlich?! Sprich, man hat quasi eine zweostufige und damit sanftere Syncronisation... Versteh ich das richtig?

Ich nehme an du meinst diese drei Teile die zwischen Synchronkörper und Schiebemuffe sitzen?!
Die Teile nennen sich Sperrstücke, und haben nicht nur auch damit zu tun, sondern sind maßgeblich an der Synchronisierung beteiligt. Sie haben an ihrer Außenseite eine leichte Erhebung mit der sie in einer Vertiefung der Schiebemuffe sitzen. Über Federn werden sie vom Synchronkörper nach außen in die Schiebemuffe gedrückt, und bewegen sich im begrenzten Maß mit der Schiebemuffe hin und her. Dabei drücken sie den Synchronring in den Konus des Schaltrades. Wie stark das geschieht, und damit wie schnell synchronisiert wird, hängt von der Federkraft ab mit der die Sperrstücke an die Schiebemuffe gedrückt werden. Ist die Synchronisierung beendet, drückt die Schiebemuffe über eine Schräge die Sperrstücke gegen die Feder nach innen und kann dann über sie hinaus weiter in die Kupplungsverzahnung des Schaltrades gleiten.

Ah richtig, Sperrstücke hießen die Danke!