Frage zum GOLF 3 Armaturenbrett in GOLF2

da bist nicht der einzige, der ne lösung dafür sucht, da der 3er das signal für den verbrauch direkt vom steuergerät bekommt und der 2er ja über unterdruck

Hi!

Ist beim G60 die Verbrauchsanzeige nicht auch per Unterdruck ?? Oder doch schon elektrisch ? Will ja auch noch ein 3ér Armaturenbrett einbauen. Welcher Golf 3 Tacho eignet sich eigentlich am besten für den G60 ?

Gruß
ThomasK

ist beim corrado g60 nicht ein schlauch für den lasedruck am tacho???

johann

Hi!

Hmmm. Ladedruck am Tacho ?? Glaube nicht. Wer weiß denn jetzt ob der G 60 einen Unterdruckanschluß hat ? Aber geht denn ein VR Tacho für den 4 Zylinder ?? Spinnt dann nicht der Drehzahlmesser ? Ist doch andersrum auch. Wenn man ein Digifiz am 6ér betreiben will.

Gruß
ThomasK

Hab ich das richtig verstanden das man nen g3 tacho und nen corrado steurer gerätnehmen muss wegen dem ververbrauch und wie schauts mit zb nen pf motor!!!! wie krieg ich das da hin!!!

Zitat

Ich habe nun gesehen das ins Steuerteil ein unterdruck schlauch geht ich denke darum ist keiner am tacho

bei meinem 2er geht auch ein unterdruckschlauch zum vez steuergerät, das ist aber für die zündverstellung und so wird es beim 3er auch sein

normalerweise haben alle 2er mit mfa den unterdruckschlauch zum tacho zwecks verbrauch

So, ich hole das Thema nochmal hoch, da ich das gleiche Problem habe mit meinem Golf 3 Tacho und meinem 16V PL Motor!

Weiß da mittlerweile jemand schon was genaueres? Kann man da was kombinieren, damit Verbrauch angezeigt wird?

ich weiss da zwar auch nix genaueres, hatte aber vor einiger zeit auch das problem, als ich meine 4er KI eingebaut habe.......

Könnte man nicht ne schaltung bauen, die den Unterdruck elektronisch umsetzt?

bis denne

DaemonB

Das müsste man dann ja mit dem STG aus nem Golf 2 Tacho machen an dem der U-Schlauch angeschlossen wird. Aber was für Signale schaltet das STG und die müssen die Signale für den Golf 3 Tacho aussehen?

@Mr.B
Genau die gleiche Idee hatte ich auch mit dem STG vom 2er Tacho...
Da kommen ja 3 Pins raus... Würd mal zu 99% behaupten 12V+, Signal, Masse

@all
vielleicht könnten wir hier ja gemeinsam eine Lösung dafür finden...

Brauchen nur ein paar Leute die was mit Elektronik am Hut haben...
Man nehme ein Ozilloscop und misst mal das Signal was beim 2er aus dem Unterdruck STG errechnet wird...
Dann das vom 3er bzw. 4er messen und mit dem vom 2er vergleichen...
Mit viel Glück ist es vielleicht das gleiche Signal...
Ansonsten müsste man es ggf. anpassen...
Denke dass der Benzinverbrauch mittels Widerstandswert gegen Masse angegeben wird...
Weiss da jemand was genaueres drüber???
Naja wollte das mal machen, bin aber bisher noch nie dazu gekommen...

GreetZ FreeZe

@ FreeZe : Ja das ist eine sehr gute Idee. Aber ich habe weder ein Ozilloscop noch einen 2er Tacho mit MFA. Aber andere Leute hier im Forum mit Sicherheit.

Ich denke schon, dass das Signal vom 2er zum 3er gleich ist, aber wahrscheinlich zum 4er unterschiedlich, also nen anderen Ohm-Bereich hat. Aber das läßt sich mit Sicherheit ändern!

Ich weiß nicht ob das hier rein passt!Aber will auf G3 Brett umbauen und will auch dann nen Golf 3 Tacho reinmachen!Wie mache ich das aber mit DZM und geschwinigkeit?beim 16v pl bzw 2y getriebe läuft das ja über tachowelle.

muss ich einfach am getriebe die tachowelle raus und den elektrischen "messer" vom golf 3 ins 2Y getriebe setzen?oder wie geht das?

Den Hallgeber brauchste nicht wechseln, hat bei meinem PL und 2Y auch alles wunderbar geklappt!