Erstes Problem mit VR6

    Hallo


    Mein VR6 Bj 9.93 mit ruhender Zündung und WFS lief immer gut und sprang immer gut an.


    Bis letztens mal die Batterei schlapp machte.


    Da machte er nur KLACK und Knurrte.


    Hab sie abgeklemmt und geladen.


    Nachdem sie wieder randvoll eingebaut war, orgelt nur noch der Anlasser.


    Hab alle Scherungen geprüft, die sind ok. Benzindruck ist auch auf den Leitungen.


    Zündfunke hab ich keinen gesehen beim Test.


    Wo muß ich suchen?


    Gruß
    Red


    PS: die Suche hab ich schon gequält ( und mich damit auch ) hab aber nur ähnliche Symtome gefunden und meisten nur wegen Umbauten.

    Wüsste nicht was das bringen sollte, wenn der Anlasser voll dreht und das sogar nach 10 mal anlassen a 10-20 sec.


    Hatte die Bazille an einem Impulz Ladegerät. Die war ja nicht tod sondern hatte nur geschwächelt.


    Die ist wieder voll da.


    Kann das sein das die WFS in Arsch geht wenn die Batterie schwächelt?

    WFS macht das eigentlich nix aus wenn die Batterie mal weg war.


    [d]Hast mal alle Sicherungen überprüft?[/d]


    Ist hald seltsam das es mit der schwächelnden Batterie zusammenfällt, da müsste jetzt gleichzeitig was anderes schlapp gemacht haben. Kontrollier nochmal alle Kabelverbindungen (vor allem Motorzentralstecker, Stecker der Zündspule, weißer Stecker unten weil ohne den Drehzahlgeber der da drann hängt geht gar nix.)

    Ja hab ich zu spät gelesen. ;)


    Und am Ende bleibt hald nur auslesen lassen, sonst tappst ewig im Dunkeln.


    *edit*


    Und denk an Eddies Posting, wenn die Batterie ne zu niedrige Spannung grad beim Starten etc. hat funktioniert das Motorsteuergerät eventuell nicht richtig, das braucht gewisse Mindestspannungen.

    Die Stecker im Motorbereich habe ich heute auch alle mal abgemacht und wieder drauf. Ein bisschen gewackelt.


    Nüscht.


    Würd mich nicht wundern wenn er irgenwann einfach so wieder anspringt. Ich hasse sowas.


    mmmhh, da fällt mir ein geht beim VR6 auch öffters einfach so die Zündspule kaputt iwe bei den 4 Zylindern?


    Sprich , könnte es die auch sein?

    Naja, die hat wohl gern mal ne Macke aber dann eher in Richtung Risse und Feuchtigkeit etc. Es sind auch 3 getrennte Zündspulen die in einem Gehäuse verbaut sind, das die alle gleichzeitig kaputt gehen kann ich mir auch nicht vorstellen. Du musst hald prüfen ob aufm Kabel an der Zündspule Strom drauf is, das schwarze dickere davon.

    Zitat

    Original von Alex190
    wenn es die Zündspule ist dann orgelt auch kein Anlasser :wink


    Das wär mir aber auch neu. Ihr sollt mich nicht verkackeiern :tock:


    Ich häng erstmal noch ne 2 Batterie dran. Dann müsste die Spannung wohl reichen.


    Oder geht dann noch etwas hopps?


    Scheiß Elektronik Firlefanz, ich bau wieder auf 4 Zylinder und Weber.

    hast du nen bekannten der auch nen vr6 mit ruhender zündung fährt weil dann würd ich mal die zündbox tauschen und nochmal testen die gehen gerne hops die dinger kolleg von mir hatte des auch mal an seinem 3er golf

    Tach und so...


    Ich kenn mich beim VR6 nicht aus...aber der mit ruhender Zündung hat doch bestimmt sowas wie 'ne Verteilerkappe...
    und wenn du schreibst, du hast keinen Zündfunken gesehn beim Test...haste mal die Kappe untersucht ??? Einfach mal mit nem Tuch drüber...
    EDIT: ..äähhh...drunter natürlich...nicht drüber :zwinker:


    Ich hatte nach ner Motorwäsche am Winterauto erst am nächsten Tag das Problem, dass er nicht mehr anspringen wollte...direkt nach der Motorwäsche lief er ganz nrmal...dann 3Km nach Hause und am nächsten Tag wollte er nicht mehr...

    Ne, eine Verteilerkappe hat der nicht. Die Zündbox beinhaltet 3 Doppelzündspulen. Das bedeutet es gehen einfach nur 6 Zündkabel von dieser Box an die Zündkerzen. Das Signal wann welcher zünden soll kommt direkt vom Motorsteuergerät. Auch Mehrfachzündungen sind möglich (regelt auch das Steuergerät).

    gpower20
    Einen bekannten hab ich nicht der auch so einen fährt, leider.


    Ich vermute eher das es doch an der WFS liegt obwohl sie blinkt und nach dem Codeschlüssel dauerleuchtet so das man starten kann.
    Hat dieses Model noch irgentwas am Zündschloss womit er den Schlüssel erkennt?
    Ich meine mal sowas gelesen zu haben.


    (Info)
    Also die Karre ist abgemeldet und steht schon etwas länger unterm Carport. Damit nicht alles vom rumstehen kaputt geht beweg ich den ab und zu mal über unseren Firmenhof.
    Bis die Karosse, in die die Technik rein soll fertig ist.
    Bis eines Tages die Baterie nicht mehr wollte. und nun das.
    Ich möchte den jetzt ungern mit Fehler rausruppen und später dann durch einschleichende Einbaufehler mehrere suchen muß.


    Dieses WE hab ich eh wenig Zeit zum Fehler suchen. Wegen Familien Gedöns. bäähh, naja muß ja auch sein. *g*


    Gruß
    Red

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden