Befestigung ABS Rotoren Golf 2

Ich hab mir für mein 1er Cabrio die ABS Rotoren vom 2er für die VA besorgt. Jetzt frag ich mich nur gerade, wie die an den Radnaben befestigt werden.
Im Onkel sind 3 Senkschrauben M6 x 16 angegeben die offenbar durch die Radnabe gesteckt werden und dann in einem Gewinde in den Rotoren sitzen.
Auf Bildern von Naben mit Rotoren die ich bei Ebay gefunden hab sieht das auch so aus.

In den Rotoren die ich gestern bekommen hab, sind zwar 3 Löcher aber ohne Gewinde. Hat sich da mal was geändert und die werden jetzt von der anderen Seite verschraubt oder wie ist das zu erklären?

Danke für die Hilfe schon mal.

Aha, ich dachte son Murks machen nur die Amis.

Was ich jetzt gesehen habe, es gibt 2 verschiedene Rotoren für den 2er. Bis 87 (waren auch am Corri) und halt spätere die anstelle der 191er Teilenummer ne 357er haben.

Ich denke für mein Cabrio brauch ich die 191er? Weiß das jemand?

Die Schrauben sind beim 87er auch doll angegeben. Nämlich als ersatzlos entfallene Senkblechschraube M6 x 16. Schaut man 1 Jahr später gibt es besagte Senkschrauben M6 x 16. Ich gehe richtig in der Annahme die sind gleich?

Das is glaub ich das übliche Chaos was auftritt wenns was neues gibt.

Die Teilenummern sind aber auch nach der 191 nicht Identisch mit den 357 ern. Und selbst wenn kann ich mir nicht vorstellen das es das selbe sein soll.
Schießlich ist es ja in der Regel so, das ein Teil mit der Nummer angelegt wird die zu dem Auto passt an dem es als erstes verbaut wurde. Deshalb haben die Radnaben vom 1er Cabrio zB. 171er Nummer, die Antriebswellengelenke ne 191er und keine 155er

Wenn es durch was anderes ersetzt wurde kommt normalerweise ein "Entfallen, als Ersatz verwenden...."

Bei den Rotoren ist es aber so, das n 87er Golf die 191er hat, die Späteren haben die 357er und gleichzeitig haben auch beide andere Radnaben, von daher denke ich die 191er sind anders. Heute nachmittag werde ich das hoffentlich sehen.

Übrigens werden die 357er Rotoren im TVN aber durchaus auch für den 3er ausgegeben, vielleicht sind die nur nicht auf der Bildtafel? Die gab es ja offenbar sogar noch am 4er Golf, bis Bj. 98 stand der nämlich drin.

Des macht nix, ich hab die dinger ja jetzt auf die Golf 1 Radnabe gebaut.

Der Unterschied zwischen den Teilen mit 191er Nummer und denen mit der 357 er ist nur der das 2 der Löcher für die Radschraubengewinde bei den 357er teilen größer sind als bei den 191ern wozu auch immer das gut sein soll :-r

Sind ja nur 4 Löcher für Radschrauben da, die mit 5 Loch Naben haben andere Rotoren.