Die Einspritzventile sind (abgesehen von den unterschiedlichen Durchflussmengen) alle gleich aufgebaut.
Sind sie defekt oder falsch montiert, läuft der Motor nicht richtig:
Zylinder fallen aus, der Motor ruckelt oder es kanns sogar durch Abmagerung ein Motorschaden die Folgen sein. 
Viele kaufen die z.B. bei Turboumbauten oder G60 Tunning gebraucht und bauen die EV´s trotz des damit verbundenen Risikos einfach ein, obwohl eine Überholung eigentlich kein Hexenwerk und schnell gemacht ist :-r
Jedes EV hat zwei O-Ringe die einmal zum Zylinderkopf und einmal zum Kraftstoffverteilerrohr abdichten.
Sind die beschädigt, falsch montiert oder porös wird der Benzindruck nicht erreicht und zuwenig oder kein Sprit kommt an.
Hier ein Bild aller Komponenten:
2 O-Ringe, Kappe für die Düse (gerissen !) und ein Kraftstoffsieb
Anleitung zum Einspritzventile überholen
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Tn vom Überholsatz wäre noch interesant
Ansonsten
Wieder mal was sehr Produktives! -
Bei mir ist so ein kleiner Plastikring (auf dem ersten Bild der Orangene) gerissen, gibts die auch als Ersatzteil?
Ich habe die grünen G60 Einspritzventile. Die sind allerdings irgendwie minimal anders aufgebaut (keine so ne Kappe?). Wie ist es da mit überholen? -
Die älteren EV´s haben keine Plastikkappe und meistens nur ein Loch für den Strahl statt 4 bei den Neueren.
Von den grünen beim G60 haben beide Versionen sogar die gleiche Teilenummer..
Ich habe den Überholsatz bei der "Bucht" ersteigert, evtl. hat jemand anders die Teilenummer ?
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habe auch den aus der bucht verbaut nur binich etwas skeptisch... denn das loch wo durchgespritzt wird ist doch sehr eng! ich habe es mit einem kleinen bohrer zusätzlich noch entgratet da ganz leichte grate dran waren. ansonsten wirklich bei der bucht schauen denn bei bosch original zahlt man mehr!
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Solltest du jetzt allgemein und nicht G60 Spezifisch sprechen kann man das aber glaub ich nicht am Baujahr festmachen mit den Kappen.
Ich hab noch n 87er PF mit orangefarbenen Ventilen in der Garage stehen, der hat die Kappen, mein 93er Cabrio hatte die an den 2H Ventilen nicht, den G60 gab es ja höchstens genauso lange.
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Hatte mir damals bei VW den orig. Bosch-Satz gekauft, kostet etwa 5 Euro. Teilenummer 030198031.
Der Satz beinhält 3 Dichtringe (1 für den Druckregler), 1 gelbe Schutzkappe und 1 Stützscheibe.
Die Dichtringe gibt es auch einzeln, kosten aber mind. 2 Euro/Stück. -
Wo gibts solche Filtereinsätze?
Hab schon ein bisschen in der Bucht gesucht bin aber nicht fündig geworden. -
Zitat
Original von G60Ing
Die älteren EV´s haben keine Plastikkappe und meistens nur ein Loch für den Strahl statt 4 bei den Neueren.Die hier (von men corry g60 ´89) ham mal 4 Löcher und trotzdem keine kappe.
Hab mal beim Bosch Service angerufen, gibt anscheinend nur noch die O-Ringe....
Schließe mich mal sixteenvalves an mit der Frage wo man jetzt so Feinstfilter her bekommt......!?
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Zwischenfrage
fahren nen 1,8T AUQ und wollte die Einspritzventile überholen, bei VW gibts aber auch nur die Gummi Ringe und keine "Filter" ?! oder kann mir einer die passende T/N geben?
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Die Filter habe ich leider auch noch nirgends gefunden.
Vielleicht kann uns G60Ing ja einen heißen Tip geben
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naja irgendwie stockt der Informationsfluss
gell G60Ing
Könnt man die Filter eigentlich nicht weglassen.
Bei der K-Jet gibt do auch nur einen Feinstfilter in der Schraube zum Mengenteiler und bei Ersatz wird erläutert das man eine Schraube ohne filter nehmen soll und ansonsten gibt nur den Benzinfilter bei der Pumpe.
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Hab nen problem beim erneuern der Dichtringe ist der schwarze Sicherrungsring gebrochen (also 2 von 4). Glaub kaum, dass es dafür noch ersatz gibt
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Ich hols mal wieder hoch , gibts die noch bei vw zu kaufen ? also speziell die kappen mein ich... wäre cool wenn jemand was genaues weiss, wenn geht mit nummer...danke , Thomas
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