Wer brauch schon viel Leistung ?? der GTI Thread ;)

Hey, gebt Euch mal ein bißchen Mühe. Wenn wir die 16V schon nicht auf der Straße kriegen (mit Ausnahmen, hihihi ), dann wenigstens hier im Board. Und fehlen mit meinem Posting nur noch schlappe 512 dann sind wir vorbei :-7

@Maus ich dachte du hast nen g60!!!

häh haben wir hier 2 mäuse??? klär mich auf!!!

Aso nu bin ich im bilde!!!!

lalalaaahhh !!!

Na, keiner Gesprächsstoff. Gibts doch garnicht. Selbst der VR6-Thread ist nun schon 100 Postings voraus. Irgendwas machen mir da falsch. Naja, dann lass ich mir jetzt mal so auf die schnelle n paar Fragen einfallen um den Thread hier wieder nach vorn zu bringen.

Also ... hmm, garnicht so einfach.

1. Warum hüpft bei mir andauernd der Luftschlauch runter (und zwar an der Stelle wo er in diesem Metallblock am Motor geht, also nicht am LuFi) ???

2. Warum wackeln meine hinteren Stoßdämpfer trotz mehrmaligem nachziehen unter Volllast der Achse im Dom & klackern sich da hinten einen zurecht (merkt man richtig wenn ich auf die Ladekante (sofern man da noch was reinladen kann ) drücke & auf die Gewindestange vom Stosi fasse, wie der Stosi hoch unter ruckt) ???
3. Inwiefern wirken sich die Koppelstangen der VA auf das Fahverhalten aus (meine sind wahrscheinlich kaputt bzw. ausgeleiert) ???
4. Kann ich die Silentbuchsen hinten auch selber wechseln weil die doch eingepresst sind ???
5. Kann ich die Bremsflüssigkeit auch selber wechseln & wie ???

So, dass sollte erstaml reichen. Habt Ihr eigentlich keine Probleme ab und zu mit Euren Highlights (schleimschleim :-n ???

Über Leistung Redet man nicht, man Hatse !!!!!!!! und für solche 16Volt Piloten reicht es schon längst aus , egal ob Strasse oder Drag . Auch 8V geht vorwärts. :-))))

Alsooooooo........
Wenn ihr schon GTI und KULT in einem Satz nennt, dann aber bitte nicht im zusammenhang mit dem 2er.

DER GTI, also der, der dem Kürzel den Kultstatus gegeben hat, war und ist der 1er!!!!!!!!

Der 2er gti ist doch ne aufgewärmte Nummer!!!!
Nix besonderes, nur ein Massenmodell!!!!

SO!, das musste raus.........

Damit machst du dir bei den vielen G2 Fahrern hier aber keine Freunde

wo er recht hat hat er aber recht.

der einzig richtige GTI war der 1er...

alle weiteren waren einfach Gölfe mit 110 bzw 115 PS Maschinen.

den 4er zähle ich nicht mehr als Golf...

als besonders würde ich Zählen:

Golf 1 GTI
Golf 2 16vG60
Corrado
Golf 3 2L Turbo Prototyp

SDI

Zitat

Original von G60Ing

Damit machst du dir bei den vielen G2 Fahrern hier aber keine Freunde

Man muss auch mal anecken, um anzuregen....

Ist wie mit Blondinenwitzen: Wer es zu ernst nimmt, erfüllt das Klischee.....

Sieht dafür aber besser aus, ist viel viel neuer, hat keine kastenähnliche Form & fährt auch seine 220 laut Tacho.

PS: Alles meine Meinung, also nicht so ernst nehmen.

Noch ne kleine Ergänzung:

Sicherlich hast Du recht, dass der 1er GTI den Kultstatus hat, aber eben auch bloß, weil es eben der erste GTI war. Und wenn Du meinst, dass der 2er ne aufgewärmte Nummer ist, dann hast Du recht. Nur läuft das in der Automobilindustrie unter dem Namen "FaceLift" was heißt, bessere, langlebigere Technik, kombiniert mit besseren Materialien usw. etc. pp

so, denn werde ich mal die Leute mit den 3er Gti Motoren unterstützen.
Aus dem Motor kann man relativ viel Leistung rausholen ( im gegensatz zum 2er GTI Motor ) und zum Thema ein 2er GTI zieht ein 3er GTI ab sag ich nur : .. Kommt und probiert es.

VW hat nur leider den 3er Gti Motor relativ langhubig ausgelegt und somit wirkt der Serien Motor etwas langweilig und träge im vergleich zum 2er Motor..Aber mit etwas bearbeitung dreht sich das Blatt wieder hat eben doch 0,2 Liter mehr Hubraum.