Umbau Lichtmaschine auf 120A

NZ von Keilriemen auf Keilrippenriemen umbaun?

Das ist in der Tat sehr wenig... Kommt Erregerspannung an ? Klemme D+61? Sind die Kabel zur Batterie i.o. ??? Masse zum Motor i.o. ??? wenn das alles past und i.o. ist wird wohl die Lima hin sein

Übrigens interessant das Ihr alle umrüstet auif Grössere Limas, aber ersetzt Ihr den auch die Dicke Plussleitung zum Anlasser gegen was dickeres oder bremst Ihr eure Limas mit dem dünnen Heizdrath tüchtig aus ???

Ist auch das Blaue Kabel von der Kontrolleuchte angeschlossen wenn nicht springt die Lima erst garnicht an !

mfg

Na dann schließ mal den Tacho also das Kombiinstrument an und mess dann nochmal.... Glaube ( Nicht 100 % Sicher) das die Ladekontrolle funzen muss also LED

Ja ich meine auch, das die Erregerspannung über die Platine der Leuchte fliessen muss.

Zitat

Original von Harti
Ja ich meine auch, das die Erregerspannung über die Platine der Leuchte fliessen muss.

Korrekt. Tacho muss dranhängen.

Solange die Leuchte funktioniert ist das kein Problem.

Haste dir die vr6 lima schonmal angeguckt und schonmal dran gehalten?
also ich hab ja damals die lima an meinen 1.3er NZ verbaut...und das ging uch prima...also denke ich dürfte das beim 1.6er uch kein problem sein...hab mir grad mal n paar fotos vom 1.6er motorraum angesehen und das einzige was schwer sein dürfte is des in eine flucht zu bekommen aber mit nem bissel überlegung dürfte des auch zu schaffen sein

gruß Jonas

Zitat

Original von Oliver
Wo sitzt denn diese Leuchte genau? Habe da noch nie drauf geachtet. Weder bei diesem Tacho noch in meinem anderen 2er.

wenn du die zündung anmachst leuchtet ne lampe (eine rote diode) im kombiinstrument (es sollte zumindest so sein) - gemeint ist sinniger weise DIE lampe, bei der eine BATTERIE abgebildet ist

diese lampe sollte DURCHGEHEND leuchten - sobald der motor loift sollte sie ausgehen

sollte diese NICHT leuchten sobald man die zündung anmacht ist das auch kein grosses problem - einmal kurz halbgas geben und der erregerstrom ist ausreichend und die lima lädt wieder - ist aber nicht die feine englische art

sollte alsbald repariert werden - sonst weisst du nie ob der keilriemen gerissen ist - erst wenn du anner tanke anhälst und nich mehr starten kannst - oder wenn das licht plötzlich dunkler wird - oder die musik ausgeht

die lampe der öldruckkontrolle (da ist ne ölkanne abgebildet) soll bei "zündung an" blinken - und nach dem anspringen ausgehen - tut sie das nicht ist ebenfalls was faul !

war noch am editieren

nicht das du was überlesen hast

im übrigen würde ich mich ebenfalls brennend dafür interessieren wie ich eine 90 oder sogar 120 A lichtmaschine an meinen RP verbauen oder umbauen oder ändern kann könnte dürfte

also fleissig bilder posten hier !!!!!!!!

Wenn alles nichts hilft mess mal den Widerstand von der Leitung von der Lima zur Batterie, bzw die Ausgangsspannung der Lima im Vergleich zu dem was bei der Bat terei ankommt.

Ich hatte vor Jahren mal das Problem gehabt das die Leitung in der Isolierung, also nicht wirklich sichtbar leicht sichtbar, kaputt korrodiert war und deshalb "etwas" zu wenig Spannung an der Bat ankam. War seinerzeit noch in meinem alten Bj.84 2er, hat dem entsprechend schon etwas Zeit gehabt zu rotten.

muss das Thema noch mal rauskramen:

Kann ich bei meinem 2E Motor Plug'n Play eine Lichtmaschine vom Vr6 verbauen?
Würde die an den Halter+Spannfeder vom 2E passen? Wie sieht's mit der Riemenscheibe aus?

Danke im Voraus für Antworten