ABF Tacho erweitern...

    Also Suche hab ich ja bemüht, aber irgendwie hab ich das Gefühl, dass ich mit dem Problem alleine darsteh.


    Wollte meinen ABF Tacho (240) in irgendeiner Form erweitern, dass die Endziffer bis 280 geht. Meinetwegen auch nur bis 260....
    Ich denk mal, spätestens wenn der KKK drin, ist, werd ich das schon "brauchen".
    Weil ein Navi kommt mir net ins Auto... Vergiss es...


    Wenn mich net alles täuscht, gibts doch 4Zylinder Tachos vom 3er die den 260er Anschlag haben?? Aber die findet man ja nur einmal im Jahr wo....


    Welche Möglichkeit gäbe es denn, dass ich als Endziffer 260 oder 280 haben könnte, so dass es aber "korrekt" angezeigt wird???
    Oder ist das so einfach, dass es dazu keinen Thread gibt, und ich denk bloß zu kompliziert??

    hi,


    doch da gibt es einen tread dazu, ich hab damals einen G3 tacho "geknackt" für ein 300Km/h zifferblatt, gundsätzlich geht das, ist aber jede menge fizelarbeit, dazu kommt das problem das es X kombi-varianten gibt, evt ist deinen vorhanden ja zumindest ähnlich wie der von damals......



    gruß ralf

    Zitat

    Original von IbizaSTA85
    Ich bin aber der Meinung gewesen, schon ab und zu mal ORIGNALE Tachos ausm Dreier gesehen zu haben, die bis 260 gingen.. Waren keine VR Tachos....
    Oder täusch ich mich echt da?


    ich hab jetzt schon einige 3er zerlegt und nur die vr hatten 260er tachos!


    stimmt sogar


    laut onkel gabs im abf nen tacho von 20-260 ....


    Juhu, ich lag nicht falsch..


    Aber die halt zu finden, ist glaub ich schwieriger als Vista vom Laptop runter zu holen und XP aufzuspielen... :D :D :D :D


    Und den Tacho neu kaufen und dann nur 260 haben, mit der Angst, dass es EVTL net reicht??? :tock: :tock:


    Golf 3 16V ABF Tacho vor Facelift. Also alte Tachogeneration




    Den fahre ich. Von der Technik sind die neueren Golf 3 Tachos mit den Motoren besser. Da bleibt die Temperatur bei 90 ° und die Tankanzeige schwankt bei Berg rauf und runterfahrten nicht sondern ändert sich erst nach einer weile...



    SDI

    Ja spinnst du, gestern lief wieder nen 16V 260er Tacho aus... Aber frage nicht nach Sonnenschein. Ich glaub für 160 ging der übern Tisch...
    Da isses ja fast billiger, nen 919er A3 (1.8T) Tacho einzusetzen und die paar Geber/Kabel anzupassen....

    ...was auch ne Möglichkeit wäre:


    Man nehme einen normalen 4Zyl.-Tacho, kauft sich entweder einen Klebesatz für die Skalen (der auf den gewünschten Endwert geht), oder tauscht die Tachoskale gegen die vom VR6 aus.
    Da der Tacho nun natürlich falsch anzeigt kompensiert man dies mit einem Frequenzwandler zwischen Tacho und Geber. (die gleichen wie man sie auch benötigt um eine Tachoangleichung zu machen).
    Die Wandler haben i.d.R. einen Drehpoti dran, wo man den Tacho wieder genau anpassen kann.
    Die Anpassung selber funktioniert am besten mit einem Oszi, klappt aber auch ganz gut durch
    "probieren bis es paßt".


    Gruß RS

    Zitat

    Original von ug41587
    Da der Tacho nun natürlich falsch anzeigt kompensiert man dies mit einem Frequenzwandler zwischen Tacho und Geber. (die gleichen wie man sie auch benötigt um eine Tachoangleichung zu machen).


    hast das mal drüber nachgedacht was das für den KM zähler bedeutet???


    wenn du die impulse "von aussen" änderst, um in verbindung mit dem "falschen" ziffernblatt die richtige geschwindigkeit angezeigt zu bekommen stimmt die wegstrecken zählung nicht mehr.
    um eine richtige zählung der KM zu erhalten darf nicht von aussen gemogelt werden,, sondern rein die "übersetzung" auf den zeiger geändert werden. daher ist es nicht von aussen möglich wenn die wegstrecke nachher auch noch funzen soll......



    gruß ralf

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