Ausrückhebel der Kupplung kaputt

    Hallo,
    heute ist beim Treten der Kupplung, das Pedal nicht mehr in seine Ausgangsstellung gekommen, also oben geblieben.
    Anhand der Suche-Funktion ist es sehr wahrscheinlich, dass wohl der Ausrückhebel im Getriebe gebrochen ist.
    Weiterhin stand dort, man müsse einen Blechdeckel entfernen und dann dass Problem relativ leicht selbst beheben.
    Bevor ich mich daranwage würde ich gerne eine kurze Anleitung wie man vorzugehen hat von euch bekommen und worauf man achten muß.
    Wor allem muß der Kupplungsseilzug ausgehangen werden und wenn ja wie und muß man irgendetwas dabei beachten bei dieser automatischen Selbstjustierung?


    Vielen Dank schonmal Micha

    Mein Golf:
    Klarglasoptik vorn u. hinten
    Fegen rundrum 7,5 x 16 mit 195/16 /45 + 30 Lenkrad
    el. Außensp., el. Fensterh. ,el SSHD, orig. Tempomat
    AA,Supersprint ESD, FK Gewindefahrwerk Silverline, Corry-Rückbank

    Ist ein Golf 2 RP Motor, mehr weiß ich nicht.


    Muß man denn generell das Seil aubauen um zu schauen ob der Ausrückhebel futsch is?


    Micha

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    Richtig, die 2 Möglichkeiten gibts.
    Wenn der Niet durch ist muss das Getriebe runter, also erst mal schauen obs nicht vielleicht doch der Hebel ist. (bei mir wars damals leider der Niet).


    Das Seil musst vor dem Ausbau arretieren, findest hier bestimmt massig in der Suche.


    Dann musst du den Getriebedeckel quer zur Fahrtrichtung an der Fahrerseite vorsichtig herausmachen. Hebel den am besten mit nem Schraubenzieher an mehreren Stellen, der soll ja nachher wieder rein und dicht machen.
    Wenn du den Deckel runter hast siehst du schon den Ausrückhebel. Er sitzt auf einer Verzahnzung. Falls er nicht gebrochen ist und das Ausrücklager nicht in Reichweite des Hebels ist ist der Niet kaputt.
    Wenn der Hebel kaputt ist kannst das Sicherungsblech für das axiale Verschieben des Hebels abnehmen und die Welle herausziehen. Vorsicht, die Federn nicht verlieren ;)


    Ich hoff für dich dass es der Hebel ist...

    Ich hatte dass schonmal vor ca. 4 Jahren.
    Damals habe ich es zu VW gegeben.
    Deswegen gehe ich davon aus das es dieser Hebel ist.


    Wenn ich also den Deckel abhabe, kann ich diesen Hebel sehen, soweit ist alles klar.


    Ich kann diesen dann also nicht ohne weiteres wechseln, sondern muß noch das Kupplungsseil beachten.


    Was muß ich beachten bei dem Seil, es sitzt ja noch in diesem äußeren Hebel fest drin?


    Micha

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    Ahh, klasse jetzt hab ich schon mal ne Vorstellung, was mich erwartet.


    Aber was ist mit dem Kupplungszug?


    Wie hängt man den aus, bzw. muß ich den überhaupt aushängen?


    Und wie muß ich den sichern, wegen dieser autom. Nachjustierung?


    Micha

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    Da ist normalerweise eine Plastikhilfe am Zug, da kann man den Zug in zusammengedrückten Zustand einhängen. Dazu dienen die Nasen am Gehäuse vom Zug. Das Problem ist nur den Zug zusammen geschoben zu bekommen. Ich habs öfter durch einfaches Probieren gschafft, es geht aber nicht immer.


    Könntest aber auch gleich auf den nicht automatischen umbauen, finde den eh besser.

    oder mit ner gripzange fixieren...


    und was ich auch wichtig finde, bau den hebel auf jd fall aus, denn bei mir konnte ich nicht auf anhieb sehen, dass er gebrochen war, die bruchstelle befindet sich normaler weise auf der rückseite und da ich das das erste mal gemacht habe konnte ich es halt nicht sehen


    aber mal ehrlich, die frage nach dem zug aushängen erübrigt sich doch...
    den hebel den du wechseln willst, ist der halt für den zug, demnach ist doch ganz klar dass der ug raus muss

    Wenn ich also das Seil aushängen muß, wo bekomm ich sone Transportsicherung her?


    Gibt es die zufällig einzeln, weil bei mir ist das Teil nicht mehr vorhanden 8o


    Ggf. selberbauen?
    Micha

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    Einmal editiert, zuletzt von el_Sebajos ()

    Da ich dieses weiße Plastikteil nun leider nicht habe, wollte ich das mit Kabelbindern nachbauen.


    Kann einer von euch mir die Maße geben, wie lang das Teil ist, also von den Löchern für die Rastnasen bis zum ende der Manschette?


    Gruß Micha

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    So bin dazu gekommen mir den Hebel anzuschauen.


    Ich denke nun aber, dass der Hebel nicht gebrochen ist, da das Ausrücklager nicht im Bereich des Hebels sitzt sondern sehr weit drin. Wenn ich also den Kupplungshebel betätige und somit den Ausrückhebel, erreicht der Ausrückhebel gar nicht das Ausrücklager.


    Normal müsste es doch so sein, dass der Hebel am Ausrücklager anliegt, oder?


    Micha

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    Nee Hebel habe ich nicht ausgebaut, da mir das so komisch vorkam, dass der Hebel nicht an das Ausrücklager kam.


    Was mußß in dem Fall, ersetzt werden, welche Teile?


    Micha

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    Also kann es normal sein, das das Ausrücklager so weit "innen" sitzt und der Hebel das Lager nicht erreicht ?


    Auf dem Bild oben in diesem Beitrag, kann man das nicht so gut erkennen, wie der Hebel zum Ausrücklager sitzt. So pi mal Daumen wird ich sagen sieht es bei mir auch aus.


    Micha

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    So es war also doch der Hebel...


    Hab ihn ausgebaut und durch einen nmeuen ersetzt.


    Jetzt hab ich aber das Probl., dass das Kupplungsseil (aut. Nachstellend) zu kurz ist.


    Brauch ich da jetzt auch noch nen neues Kupplungsseil oder kann man da was machen?



    Micha

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