Toby - Golf 2 Rallye Aufbau

Da ich schon lange nichts mehr von mir hab hören lassen, und beim 3er Turbo es auch nicht wirklich was neues gibt, dachte ich, wäre das hier eine gute gelgenheit mal wieder von einem meiner Projekte zu berichten.

Ausgangsbasis ist ein 89er Rallye golf, Schwarz, ohne Motor, ohne Front, ohne innenausstattung, mit Rost im überfluss, vorallem an der Technik, und ner menge überraschungen an Bord.ABER, sag ich mir jeden Tag, und allen die es nicht nochmal hören wollen, ES IS EN RALLYEGOLF!!!

Bilder gibt es leider noch keine,

dennoch kann ich berichten, obwohl nichts drin war, hab ich dafür gesorgt das jetzt noch weniger drin ist, NIX mehr, amaturenbrett fliegt noch die tage raus, und dann steht da wirklich nur noch blech. Achsen hab ich gestern und heute ausgebaut.Den Kardanantrieb komplett zerlegt, alle Gelenke runter und die wellen nackt gemacht.Ebenso die HA schwingen und der Achsbrücke,

Kommt alles morgen oder spätestens nächste woche montag zum Sandstrahler und wird anschliessend Mattschwarz, oder weiss, Pulverbeschichtet. wir werden sehen. Am WE wird der komplette unterbodenschutz entfernt ggf, rost beseitigt und eine neue Schwarze Schutzschicht aufgetragen. Schweller werden auf beiden seiten Erneuert. Ihr werdet es schon erahnen, somit lässt sich eine Neulackierung nicht vermeiden, son pech aber auch!
Farbwahl steht noch nicht fest, aber es wird definitiv .

so, ich werd am WE fleissig bilder mitmachen, wenn ich die cam nicht vergesse, damit ihr was zu gucken habt.

ja morgen,

nein, in nen rally gehört nen cooler 4 zylinder, 6 zylinder ist was für gemütliche autos ;-).

klar, wer will kann sich die karre live anschauen, warum den nicht?

Motor hab ich doch schon :D, 4 zylinder, 16 Ventile und ein schnüffelstück, so zumindest bis jetzt der Plan. evtl. tut sich ja noch was neues auf. abwarten und tee drinken, erstmal rost entfernden, neu lackieren und rostvorsorge starten, dann gehts los mit dem zusammenbau.

gleich mal ein gesuch hinterher, wenn einer von euch noch ne rallye front liegen hat, und die auch noch für nen vernünftigen kurs abtretten würde, wäre ich nicht abgeneigt.

ging mir auch schonmal so, damals für 400 mark, eine nackt, aber da dachte ich mir ich hab doch nen gti, der langt, was soll ich mit dem ding noch!? naja, man wird halt auch schlauer mit der zeit.
zur deiner frage michi,
" wir fahren doch hier kein auto zum spass" tz tz tz, denk doch mal an die umwelt! im ernst, selbst mein tdi macht mittlerweile spass zu fahren, wenn das nicht der fall ist, weg mit der kiste, oder solange optimieren das da was geht.

Um etwas präziser darauf einzugehen.

Im grunde genommen hab ich nocht nichts zum konzept gesagt, und damit wird denke ich auch klar in welche richtung die geschichte geht. Da ich momentan auch im motorsport tätig bin, autos aufbaue, repariere und optimiere, und das in der tat für richtige rennserien, hab ich da ein wenig blut geleckt!" einmal mitfahren aufm hockenheimring, und dat wars...
dementsprechend wird dieser umbau einfach nur radikal, brutal, rennsporttechnik. sonst nix! sucht euch was aus, oder nehmt alle 3 attribute. wie genau die detaillösungen ausschauen hab ich noch nicht in planung, das kommt so wie es sich ergibt, und wie ich das für richtig halte, da man, wenn man für andere autos aufbaut, nicht immer das machen kann was man so gerne möchte, also muss da was eigenes her! desweiteren ist mir die tage ein lancia delta integrale in rallye aufmachung über den weg gefahren, , bis auf eine kleine sache, der hat 2 türen zuviel, da blieb nur eines, ein rallye golf, .....

So, um euch auf dem laufenden zu halten, die berichte werden leider etwas kürzer ausfallen wie die bei meinen anderen, da ich immer sehr kurz angebunden bin, wenn ich mal zuhause bin.
Ostern ist auf jedenfall gerettet.

Samstag, unterboden nackt gemacht, da steht jetzt nur noch blech, sonst nix mehr, oh, das amaturenbrett ist noch drin, aber auch nicht mehr lange! also samstag, geflext mit dratbürstenaufsatz und "fast" vollschutz, hat aber nix geholfen, die dinger schissen durch 2 lagen hose durch! egal, Abends ist mir dann noch die Flex verreckt und die Drahtbürstenaufsätze hatten haarausfall. neue flex gekauft und aufsätze für 18 euro das stück, weiter gings.

Sonntag, was wohl, flexen, der unterboden hatte einige rossstellen, auch unter dem u schutz, also runter damit, ich hab das gefühl der ralley war schonmal tauchen, ansonsten vom rost her echt noch ok, nichts wildes oder was wo man bleche tauschen müsste, bis auf die schweller halt, aber das ist ja normal.
sonntagabend wars dann soweit, unterboden entrostet und ent-u-schutzt.
Hab dann mit ner speziellen pistole, die wir auch beim rennwagenbau verwenden, neuen uschutz aufgetragen, die das ganze sehr fein macht, im grossen und ganzen hab ich lediglich 3 liter gebraucht für alle radkästen und den kompletten unterboden, somit also gute 2 bis 3 kilo gespart.
Der unterboden ist also schonmal fertig.

Montag, heute hab ich beide kotflügel zum füllern fertig bekommen. der eine war etwas mitgenommen, und hat etwas mehr zuwendung benötigt wie der andere. bissel rost hatten beide, ...aber,...
"""hast du nen rallye, dann wird die drahtbürste und rostumwandler deine besten freunde."""
Die hinteren sättel kann man allerhöchstens noch für demonstrationszwecke nehmen, "was bedeutet oxidation"!, also, neue besorgt, frisch überholte lucas sättel, alles neu.
Achsteile gehen die tage zum strahlen.

Als nächstes sind die beiden schweller dran, zwischendrin mach ich immer ein paar beulen raus die er hat und spachtel so ein bissel rum an der kiste. Ausserdem gibt es da noch eine wirklich nette herrausvorderung, den stossstangenträger, der immernoch an ort und stelle sitz, herrauszubekommen, alle 3 schrauben fest, rund oder es handelt sich um eine neue nusszwischengrösse!!!wenn mir nicht bald ne einfach lösung einfällt bleibt nur noch bohren oder schweissbrenner...

in ein bis 2 wochen dürfte er füllerfertig sein, und dann mal schauen, wir machen hier over`haulin in 6 wochen, mit ner 1 mann starken besatzung!mal abwarten... ich hab ja zeit. :-m

so, bilder sind unterwegs männer...

Ey die halle sah aus, als wäre ne bombe eingeschlagen mit rost- und dreck-splittern!

Stimmung!!!

und tschüss, brauch keine sau sowas....

Golf 3, 90 ps oder sowas, goil.....ein traum!!!

Zerlegt, und das war schon mehr arbeit als auf meinem plan gesamt stand...

OPELGOLD!

Ich hab den halben gardersee in meinem golf drin! oder sowas in die richtung...kommt aus italien das gute stück....

Unterboden, ----- *kopfschüttel* Wie kann man ein solches auto nur so dermaßen verkommen lassen....???

Heute sahen die schon besser aus!

zwischenbericht:

fahrertür, fahrerseitenteil, abschlussblech und schiebedach sind ferig zum füllern.

bleibt nur noch beifahrertür, beifahrerseitenteil und das dach.

Schweller hab ich noch nicht angefangen, darauf hab ich irgendwie garkeine lust, werd es aber denke ich am WE angehen.

schlumpf

der civic ist seit ca 1 woche beim lacker, ja unglaublich aber war,....

der blue ist fast verkauft. wenn ihn jemand nimmt, gut, wenn nicht, bleibt er da stehen wo er ist, und wird neu lackiert, gti rein, fertig, en schöner originaler golf 2, den ich DANN aber net mehr hergebe!

stelze.

Syncro bleibt drin, soll ne kurvensau werden, und leistungen um die 300 ps, schafft der syncro strang locker. 4 motion technik ist einfach zu schwer.

so, weiter im text, ist ne menge passiert, muss ja nen grund haben warum ich hierfür keine zeit hab.
komme grade eben vom rallye, fahrerseite schweller ist fertig, wie neu, als wenn nie was gewesen wäre. SCHEISSAREIT.
Anschliessend hab ich ihn mit teroson hohlraumwachs geflutet, in den schweller kann man jetzt schwimmen lernen.

Die achsteile waren alle beim Sandstrahlen. ich hab den hinteren achsträger nachgeschweisst, und nun warte ich auf die neuen radlager, werde mir pu buchsen drehen und die gummilager ersetzten, natürlich mit edelstahlhülse verstärkt.

Ne rallye-front hat der gute mittlerweile auch wieder. hab doch tatsächlich von einem rallyefahrer, eine front zu moderatem preis bekommen. Danke nochmal an der Stelle.

Beide kotis sind fertig zum naßschleifen, und lackieren.

Da ich momentan etwas überbeschäftigt bin, zieht sich die geschichte wohl doch etwas länger, wie von mir anfangs geplant. Aber was sollst, ohne probleme und solche nette sachen wie opelgold, wärs ja langweilig.

Zitat: MIKE, mike, machn photo........ scheisse, als ich das gesehen hab ich mir alles vergangen. nachdem ich bilder von anderen restaurationen gesehen hab von rallyes die nicht solange standen, gings dann wieder. lol

fein...............

Felgenanwärter sind auch schon am start, bin mir aber noch nicht ganz sicher, design passt 1000%, seltenheit ebenfalls, allerdings gefällt mir die anbindung noch nicht ganz. mal schaun wo das hinführt.

alles gestrahlt, wie neu das zeug.so schlimm wars dann doch garnicht wie es auf den ersten blick aussah.

Die schweissnähte waren doch arg angegriffen vom rost, kurzerhand hab ich ein paar neue schweissnähte gezogen. ne stabilere achsaufnahme von syncro wird man unter dieser sonne nicht mehr finden, es sei den es ist ne komplette neukonstruktion. hier mal eine seite.

so jungs, ich mach für heute feierarbend, morgen abend gibts bilder vom motor und die karosse müsste morgen abend auch wieder ein ganzes stück weiter sein. evtl sogar der andere schweller, der nicht halb so schlimm war wie der obig beblilderte, auch fertig.

oh man, könnt man sich doch nur 5 - teilen.

so, kamera vergessen. ausserdem hab ich sonnenbrand vom schweissen im Gesicht. GANZ TOLL!

Schweller beifahrerseite ist auch fertig.

So langsam gehts ans eingemachte. die woche müssten die neuen radlager kommen, und dann werd ich auch die polyuretan lager drehen und einpressen.

bzgl, der felgenfrage tuh ich mir etwas schwer, hat niemand von euch zufälligerweise 7,5 mal 17" compomotiv TH2 rumliegen?

ja moin,

Innenraum wird einfach nur, wie soll ich sagen, MOTORSPORT!
nichts ausser 2 sitze, lenkrad schaltknauf, rote gurte, und ne menge schwarz matt!

Sitze, nicht mehr als 2 würd ich sagen. wenn überhaupt.Golf 2 amaturenbrett bleibt, allerdings ohne original instrumente, wird alles ersetzt, wenns bezahlbar bleibt, mal schaun, ich hab ja mal auf stack geschaut, aber die haben ja was gekifft, preistechnisch unter aller sau.

Beide Schweller sind fertig. Heute die Frontscheibe entfernt, professionell mit den füssen, lol, scheibe kaputt, gummi ganz, GANZ WICHTIG!!!ja ich weiss, der G60 hatte ne geklebte Scheibe, der hier aber nicht mehr, ursprünglich wohl schon, könnte an dem neupreis der scheibe liegen warum auf eine mit gummi ungesattelt wurde. mal schaun, wenn ich grade nen großzügigen tag hab, kommt wieder ne geklebte rein.

Ach ja, das Loch im dach ist nun auch verschwunden, da meinte wohl mal einer, vorm schiebedach müsste ne handyantenne rein! :-r :-5

ansonsten, keine zeit... leider..

nö, schiebedach ist noch drin, war mir zuviel arbeit, aber wer will, kann ja ne andere dachhaut drauf machen.

warum ich verkaufe?!, wenig zeit, und die lust hat mich so en bissel verlassen, zieht sich alles zu sehr für meinen geschmack wenn man dafür nicht so die zeit aufbringen kann.

wenn ihn keiner zu dem kurs nimmt, bleibt er halt, dann mach ich ihn halt so weiter in dem tempo wie ich grade kann, bis er dann fertig ist, keine frage, aber wenn er vorher jemand anderen finden würde, hätte ich auch nichts dagegen.

so, rallye wurde lackierfertig verkauft. damit ist das projekt also geschichte.