ZV mit Blinkeransteuerung

Was fährst du denn?
Beste Möglichkeit ist es die beiden Leitungen an den Blinkerleitungen unterhalb des Lenkstockschalters zu löten.
Die müssen ja schließlich getrennt angesteuert werden,wär ja sonst dämlich wenn du links blinks und rechts blinkts mit.
Die Kabelfarben vom Golf hab ich grade vergessen.Kann ich dir aber raussuchen wenn niemand schneller ist.

EDIT:siehe unten.ist die schönere Variante,dafür fumliger

Hi,

an der ZE zum Bleistift an A1/2 sw/ws (links) und A2/4 sw/gn(rechts)

Grüße

oh Gott... gibt es auch noch andere Autos als den 2er Golf? Ich bin immer auf den 2er fixiert und kann mir gar nicht vorstellen, dass jemand nicht 2er fährt.

Sry, dann passt das oben Geschriebene natürlich nicht und am Polo (Du kannst es schon erahnen ) kenne ich mich nicht aus.

Grüße

Gleiche Farben am Polo,das ist VW intern bei allen Fahrzeugen damals gleich gewesen,also
sw/ws und sw/gn.
Ob das bei den neuen auch so ist weiß ich nicht genau.Also bei neuen Fahrzeugen nach 2000

PS: ZE ist die Zentralelektik,also dein kleiner Sicherungskasten

Hi. Kann nochmal gucken, aber die Antwort wurde ja schon gegeben.

Mir ist damals das hier passiert:

http://www.youtube.com/watch?v=WB26fxrz52A

Zitat

Original von The_Stand
Gleiche Farben am Polo,das ist VW intern bei allen Fahrzeugen damals gleich gewesen,also
sw/ws und sw/gn.
Ob das bei den neuen auch so ist weiß ich nicht genau.Also bei neuen Fahrzeugen nach 2000

PS: ZE ist die Zentralelektik,also dein kleiner Sicherungskasten

bei den Farben stimmt das schon. Nur ist das Problem, dass sw/gn leicht mit gn/sw verwechselt werden kann und dann geht der Heckwischer im Takt der Blinkfrequenz an. wäre nicht das erste Mal. [SIZE=7](spreche aus eigener Erfahrung)[/SIZE]

Grüße

Zitat

Original von Eddi_Controletti
....verwechselt werden kann und dann geht der Heckwischer im Takt der Blinkfrequenz an. wäre nicht das erste Mal. [SIZE=7](spreche aus eigener Erfahrung)[/SIZE]

Grüße

hehe guck mal einen Beitrag weiter oben

genau so sah es bei mir auch aus

Grüße

Mach dir mal da keine Sorge,die werden schon korrekt angesprochen.
Ich hatte bei meiner ersten ZV mit FB die gleichen bedenken,hat aber nach Plan alles gepasst.
Pass nur auf das du die richtigen Kabel erwischt

Nicht vergessen die beiliegenden Dioden mit einzulöten.

Beim blinkerkabel musste aufpassen, einer der blinker hat glaube ich ein schwarz-grünes kabel, da gibt es im lenksäulenkabelbaum aber zwei stück von, nicht das falsche erwischen! sonst blinkt nix

EDIT: wurde ja schon mehrfach erwähnt seh ich grad

Zitat

Original von Schnupperstulle
habs heut geschafft! hab unterm lenkrad nur ein sw/ws und ein sw/gr kabel gesehn und die einfach mal durchgeknippst. an die beiden kabel hab ich jeweils ein kabel des steuerteils per lüsterklemme rangeklemmt und schon gehts mit blinken allem drum und dran! nur ab und zu hakt die ZV ein wenig, muss ich an der beifahrertür nochmal einstellen!
vielen dank!
ihr habt mir sehr weitergeholfen!
Liebe Grüße
Bin

:-r und irgendwann wundern wenn irgendwas an der Elektrik nicht mehr funktioniert!!!
Also meine Meinung: Wenn man keine Ahnung davon hat, dann lieber machen lassen und evtl. mal dabei zu sehen, wie die richtige Vorgehensweise ist!

Zitat

Original von Eddi_Controletti
an der ZE zum Bleistift an A1/2 sw/ws (links) und A2/4 sw/gn(rechts)

Zitat

Original von mr.b
Nicht vergessen die beiliegenden Dioden mit einzulöten.

Sind Sperrdioden, oder?

Genau das habe ich mich grad gefragt. Die Blinkeransteuerung und der betätigte (Warn)-Blinker laufen ja normal nicht gleichzeitig.....aaaaabber

An A1/2 und A2/4 kommen ja vom Blinkerrelais 12V an, welche dann an die Blinker weitergehen.

Wenn man nun das FFB-STG zusätzlich an diesen Pins anschließt, kann es vllt. sein, daß man sich da was zerschießt?

Bsp: Warnblinkanlage an und Zuschließen per Fernbedienung? 2 mal 12 Volt an den Blinkern?

Ach was weiß ich....weiß auch net mehr wie das war, ob sich bei Gleichstromschaltungen die Spannungen überhaupt addieren können etc. Elektrotechnik kommt erst nächstes Semester wieder...da muss ich es dann spätestens wissen

Gruß :wink,
Max

Zitat

Original von Schnupperstulle
wenn mir hier gesagt wird, wie die kabel aussehen und da nur 2 so ne kabel sind, auf die die beschreibung passt, dann find ich das nich schlimm, wenn mans einfach probiert. hab die kabel durchgeknippst und dann erstmal probiert, ob sich der blinker anders verhält und das war auch so. so wusste ich, dass es blinkerkabel sind und da sie beide nebeneinander waren, schien es mir logisch zu sein. probieren geht über studieren.

neben dem Einfach durchschneiden ist die Lüsterklemme das Riesenproblem....

Gut...das wird er nur zum Testen mal so angeschlossen haben. Ist doch net so wild. Dauerhaft ist das natürlich Pfusch...auerdem isses schon ne Weile her

Kann mir jemand sagen, wie das mit den Dioden ist?

Gruß :wink,
Max