Hallo,
ich wollte zur Sicherheit lieber nochmal Fragen, bevor ich anfange. Kann ich eine Metall-Kopfdichtung, die schon angezogen ist aber der Motor noch nicht damit gelaufen ist nochmal lösen und wieder festziehen?
Klar ist, dass sie beim Festziehen gepresst wird und der Form von Block/Kopf anpasst, aber viel hin und herrücken kann man sie ja nicht durch die Stifte. Oder sehe ich das falsch?
Danke schonmal!
Ungefahrene Kopfdichting nochmal lösen
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mit der dichtung sehe ich als unproblematisch an, aber warte auf andere meinungen, doch brauchst du auf jeden fall neue kopfschrauben
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Warum willst du die denn überhaupt lösen?
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So würde ich das auch versuchen.
Aber ganz ehrlich, normalerweise würd ich die KD incl. Schrauben neu machen hinterher haste den kopf noch schief gezogen. das is alles murkserei.
Das kann so klappen. muß aber nicht...Haste die alten schrauben jetzt zum 2. mal verwendet?
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Tjaja...die Unwissenheit...
Jedenfalls wollte ich auf Nummer sicher gehen, und doch neue reinmachen.
Meinst, dass es den Schiefdrücken könnte? Viel kanns die Dichtung ja nichtmehr drücken, da ich ja das Drehmoment ni erhöhe. Ansonsten drüftes beim Kreuzschema doch eigentlich nix verdrücken denk ich...Die KD ist ja neu gewesen. Also komplett abnehmen, draufsetzen und normal wieder festziehen? Beim einzelnen Ersetzen der Schrauben könnte ich mir schon vorstellen, dass es was am Kopf verdrückt.
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hast PM
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Ne Henry, wenn dann nach Schema lösen und wieder nach Schema festziehen, der is nie warm gewurden, wie soll der sich so verziehen??
Ich muß dir aber ehrlich sagen ich würd auch auf Nummer sicher gehn und ne Neue verbauen, weil ne Koppdichtung im eingebauten Zustand machen is Buckel, lieber die Euros jetzt nochmal investieren als das der dann doch sifft...
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Alles schon gesehen. Unerfahrene Hobbyschrauber eben.
Fragt mich nach nem Haarlineal wir haltens dran - kopf schief! Vorher war das ding gerade. nach falschem schema angezogen... -
Naja scheren wir mal nicht alle über einen Kamm...
Richtiges Schema und dann geht nix schief.
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Frolic: Jetz kreuzt der auchnoch auf. Ich hab gehofft, du übersiehst den Thread. Aber da hab ich wahrscheinlich keine Chance.
Das Schlimmste was passieren kann wäre doch, dass es nichtmehr richtig dicht wird, oder? Den späteren Aufwand würde ich in Kauf nehmen, solang dabei am Motor nix Schaden nehmen kann.
EDIT: ÖÖÖYYY
das Schema hat gestimmt!! Ich hab nur dem Rat eines Ex-VW-Mitarbeiters befolgt: "Jaja, bei Benzinern können die nochmal verwendet werden." -
Zitat
Original von Hensch
Frolic: Jetz kreuzt der auchnoch auf. Ich hab gehofft, du übersiehst den Thread. Aber da hab ich wahrscheinlich keine Chance. Das Schlimmste was passieren kann wäre doch, dass es nichtmehr richtig dicht wird, oder? Den späteren Aufwand würde ich in Kauf nehmen, solang dabei am Motor nix Schaden nehmen kann.
EDIT: ÖÖÖYYY
das Schema hat gestimmt! Ich hab nur dem Rat eines Ex-VW-Mitarbeiters befolgt: "Jaja, bei Benzinern können die nochmal verwendet werden."deswegen vielleicht ex-mitarbeiter
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Zitat
Original von Hensch
Nein, das hat andere Gründe. Er hat viel und gute Erfahrung. Aber Aufgeladene Benziner waren zu der Zeit wahrscheinlich noch rar. Bei ungeladenen Benzinern ist es durchaus möglich, dass man die Schrauben wiederverwenden kann. Somit hat er in der Beziehung nicht unbedingt die Schuld für das, was ich fabriziert hab. Bei Motoren neuerer Generation ist das sicher wieder anders.das sind doch alles dehnschrauben, welche man nie nochmal benutzt
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Ja klar sinds das. Ich will euch jetz zwar nicht zum wiederverwenden verleiten (ich werds in Zukunft auch niewieder machen), aber sie habens damals so beigebracht bekommen. Es sind auch keine Schadensfälle dadurch bekannt. Und bei Dieselmotoren haben sie die Schrauben grundsätzlich immer gewechselt...
Letztendlich ist es auch egal, hier geht es vorrangig um die ZKD und nicht um die Schrauben.
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warum machst du dir den aufwand hier diesen thread zu führen?
die zylinderkopfdichtung kostet doch nun wirklich nich die welt...
ich würde das ding und die schrauben neu holen!ansonsten freunde dich damit an daß du nachts um halb 3 auf der autobahn liegenbleibst weil die karre aufeinmal kein öl oder wasser mehr hat...
gerade bei den teilen die wirklich relevant sind würde ich nicht zögern...
bei ansaugbrücke ode krümmer kannste das machen daß du das so wieder zusammenbaust aber zylkopfdichtung no way....
ansonsten probiers aus und berichte
aber nachher ncih weinen wenns nich klappt...
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