1,8t Zündaussetzer

Hallo Leute habe ein mega Problem,

habe ein 1,8t MKB APP in meinem Corrado, Motor lief einwandfrei bis zum Lackieren, habe dann den Motor zum Teil zerlegt (Ansaugbrücke u.s.w.) danach wieder alles zusammengebaut und der Motor lief normal Drosselklappe wieder ausgebaut, Verchromt und wieder zusammengebaut. Jetzt läuft der Motor wien Sack Nüsse absolut unruhig, zu Fett und hat Zündaussetzer auf Zylinder 3 und 4, habe dann Zündspulen gegen 1 und 2 getauscht, Fehler blieb bei Zyl. 3 und 4, Zündkerzen getauscht auch nichts gebracht, frischen Sprit rein 10 Liter auf fast leeren Tank gefüllt hat auch nichts gebracht. Drosselklappe funzt aber im Stand Problemlos, drück ich aufs Gaspedal bewegt sie sich ganz normal!
Fehlerspeicher sagt:

Code 17881 Leckdiagnosepumpe, Tankentlüftungssystem (Unterbrechung) warscheinlich unwichtig

16684 Random/ Multiple Zylinder

16688 Zylinder 4 Verbrennungsaussetzer

17705 Verbindung Lader-/DK Ventil Druckabfall

Kann mir einer weiterhelfen weiß echt nimmer weiter?!

Gruß Dragan

Werde das mit dem absprühen gleich mal probieren. Wie gesagt Kerzen sind neu! Das anlernen funzt bei mir irgendwie nicht richtig ist kein VAG System!
Gruß Dragan

Oh mann leut macht mich nicht schwach, hoffe mal nicht das der kopf was hat.
Zündkerzen sind neu.
Abgesprüht hab ich ihn bringt auch nichts, alles i.O. alle schrauben an der Ansaugbrücke und DK nachgezogen hilft alles nichts.
Alle unterdruckleitungen getauscht, auch nichts geholfen.
Das der Kopf was hat von jetzt auf nacher nur durch rumstehen (im warmen) kann ich mir nicht vorstellen!
Der angleich funzt bei mir nicht irgendwie da gibts ne Gruppe in die man rein muß, habe ja wie gesagt nicht die orig. VAG Diagnose. Sondern von einer freien Werkstatt son System!
Werde mal den angleich noch einmal Probieren wißt ihr in welche Gruppe man da rein muß?

Hi also folgender Stand ist das er falschluft gezogen hat über die "Einspritzventile".
Habe die Führungen und Dichtungen getauscht und der Motor lief besser aber immernoch nicht gut!
Drosselklappe habe ich neu adaptiert, ist der Kanal 60 mal nebenbei.
Minimal besser jetzt.
Habe unter der Ansaugbrücke an den Schläuchen rumgefummelt die von der Ansaugbrücke zur Kurbelgehäuse entlüftung gehen. Und der Motor läuft jetzt sagen wir es mal akzeptabel aber immernoch nicht optimal. Den ganzen bereich habe ich großzügig abgesprüht aber keine Reaktion das er da falaschluft zieht!
Noch jemand ein konstzruktiven TIP?
Gruß

Also mehr oder weniger gute Nachrichten,
habe noch ein par Schläuche und Ventile getauscht da lief der Motor minimal besser.
Die Drosselklappe hat ein Schuß, habe die von nem Kollegen eingebaut, adaptiert und die Kiste Schnurrt jetzt wieder wie ein Kätzchen :-z.
Interessant ist das er keine fehler meldet und die Klappe ja auch Stellen tut!
Wie auch immer hat vielleicht noch jemand eine mitn EGas?

Gruß Dragan