kleine frage zu lambda sonden im r32

die nach-sonde muß rausprogrammiert werden

naja, es fehlt halt eine abgas-sensible steuergröße, was das heißt, kannst dir ja vorstellen

und ich kenne nur per "chip-update", nix vag-com

ja, verstehe schon, aber die diagnosesonde ist halt wichtig, fehlt die bzw unplausibles signal, geht er in den notlauf und blinkt, schon abgas-technisch bedingt, weil ja euro34532 nicht eingehalten wird

gehts noch?
Dur fragst etwas, bekommst ne korrekte Antwort und stänkerst nun weil dir die Antwort nicht passt? Da können wir doch auch nichts dafür.
Fakt ist, wenn die Nachkatsonde fehlt, geht die Motorkontrollleuchte an und du hast nicht volle Leistung. Da hilft es nichts zu diskutieren für was die Nachkatsonde da ist...

Zitat

Original von UHT
gehts noch?
Dur fragst etwas, bekommst ne korrekte Antwort und stänkerst nun weil dir die Antwort nicht passt? Da können wir doch auch nichts dafür.
Fakt ist, wenn die Nachkatsonde fehlt, geht die Motorkontrollleuchte an und du hast nicht volle Leistung. Da hilft es nichts zu diskutieren für was die Nachkatsonde da ist...

und das sind nur die harmlosensten erscheinungen die auftreten, da kommen dann noch ganz andere sachen

2 Sonden reinbraten ist ja kein Problem, ich würd die verbauen- die gehören zum Motor und evt. hilft es bei einer besseren Schadstoffeinstufung.

Zitat

mit welchem satz hab ich denn gestänkert?

mit allen sätzen nach deiner ersten frage.
2mal habe ich selbst geantwortet, aber du hast dennoch nicht locker gelassen.

aber jetzt weißt du ja, was fakt ist und alle antworten sind gefragt worden...oder so ähnlich.

wenn du nach einer antwort auf eine frage noch weiter diskutierst, also man deutlich merkt, daß dir die antwort nicht passt, und deinen frust darüber rausläßt, dann ist das schon eine eine art von stänker.
kenne ich, wenn ich den bankmenschen nach meinem kontostand frage

nachkatsonde mißt halt abgas nach kat, um auf nummer sicher zu gehen, daß vorkat-sonde richtig arbeitet.

Nicht ganz richtig, die Nachkatsonde checkt eigentlich ob der Kat das tut was er tun soll. Mal angenommen dein Kat wäre defekt, dann würde das die Vorkatsonde gar nicht merken und das Auto könnte ungehindert böse,böse Abgase ausstoßen. Damit sowas nicht möglich ist gibt's die Nachkatsonde die das überwacht.

Zitat

Seit Einführung der EOBD muss auch die Funktion des Katalysators
überwacht werden. Dazu wird eine zusätzliche Lambdasonde hinter
dem Katalysator installiert. Mit ihr wird die Sauerstoffspeicherfähigkeit
des Katalysators ermittelt. Die Funktion der Nachkatsonde ist gleich
der Vorkatsonde. Im Steuergerät werden die Amplituden der Lambdasonden
verglichen. Durch die Sauerstoffspeicherfähigkeit des Katalysators
sind die Spannungsamplituden der Nachkatsonde sehr klein.
Sinkt die Speicherfähigkeit des Katalysators, steigen die Spannungsamplituden
der Nachkatsonde durch den erhöhten Sauerstoffgehalt
an. Die Höhe der Amplituden, die an der Nachkatsonde entstehen,
sind abhängig von der momentanen Speicherkapazität des Katalysators,
die mit der Last und Drehzahl variieren. Deshalb werden der
Lastzustand und die Drehzahl beim Abgleich der Sondenamplituden
berücksichtigt. Sind die Spannungsamplituden beider Sonden trotzdem
annähernd gleich, ist das Speichervermögen des Katalysators
z. B. durch Alterung erreicht.

Alles anzeigen

Hab das mal ergoogelt... somit wäre es nicht ratsam die Nachkatsonden wegzulassen. Das Steuergerät würde dann ständig nach den Werten der Nachkatsonde suchen, und es natürlich nicht finden. Das der Motor dann nicht optimal läuft ist vorraussehbar.

Zitat

Nicht ganz richtig, die Nachkatsonde checkt eigentlich ob der Kat das tut was er tun soll.

Stimmt, habe ich nicht ausführlich genug geschrieben. Ohne vernünftige Lambdareglung gepaart mit funktionierendem Kat gibt es da Fehlermeldungen.

Ein guter Chipper nimmt diese doch etwas fragwürdige Funktion aber raus.