Hi,
zum 3ten Punkt: Nur wenn du die Nabe umpresst,Pumpe selbst ist gleich.
mfg,
christian
Es gibt aber Distanzringe...
ZitatEs gibt aber Distanzringe...
Will heisen, die Riemenscheibe muss einfach weiter raus?
Punkt 1 wäre mir momentan am wichtigsten... 
Ich habe eine G2 Servopumpe am ABF, da muss die Riemenscheibe weiter raus. Entweder man bastelt sich da was selbst oder man kauft sich ein Distanzring. Afaik gibt es welche vom Diesel...
Pumpen passen beide so in den Halter. Die G3 Pumpe hat den Rücklaufstutzen aber in richtung Riementrieb, die G2 Pumpe hat diesen Richtung Getriebe. Daher kam auch letztere bei mir zum Einsatz.
Gruß
Grischa
zu Punkt 1:
...nein, Diesel und Benziner Servopumpenhalter sind anders.
zu Punkt 3:
...die Pumpen passen zwar in die entsprechenden Halterungen (von den Maßen gleich), aber der Schlauchanschluß der Druckleitung ist anders. (Bei der Dreier-Pumpe mit Hohlschraube befestigt und bei der 2er Pumpe ist an der Druckleitung eine Überwurfmutter die in die Pumpe geschraubt wird).
Die 3er-Pumpe kann aber ohne weiteres übernommen werden, wenn der Druckschlauch auch übernommen wird.
Und wie schon geschrieben gibt es Unterschiede im Anschlußmaß für die Riemenscheibe (steht weiter raus oder rein)
Gruß RS
Besten Dank. 
Bleibt nur noch Punkt zwei.
Zu 2. Vielleicht helfen dir diese Bilder weiter (hier noch mit der G3 Pumpe):
Wie man auf dem Bild schön erkennen kann, besteht der Servopumpenhalter aus drei Teilen.
Ein Halter (nennen wir ihn A) in den die kleine Servopumpe hineingesteckt wird und fixiert wird.
Zwei weitere Halter: Ein schwarzes Blech am Riementrieb: Hierüber wird der Halter (A) über eine Zahnradschraube gespannt und ein weiterer Halter (B) an dem dann der Halter (A) nach dem Spannen fixiert wird. Wie man erkennt wird Halter (A) an Halter (B) ähnlich wie bei der Lichtmaschine über einen Bolzen (es ist eine Schaftschraube die in zwei Hülsen geschraubt wird) beweglich angebracht.
Gruß
Grischa
Dann geht es im wesentlichen nur um die zwei Schrauben mit denen Halter B und die zwei (oder 3?) mir denen Halter C (schwarzer Bügel) befestigt werden. ich werd mal am Dieselblock schauen ob dort Gewinde für vorgesehen sind.
Danke für die Bilder
Hallo
die Gewinde sind beide da mußt du nur nachschneiden wenn er vorher keine Servo hatte.
Die Halter zwischen Benziner und Diesel sind gleich beim Diesel brauchst du nur noch ne Distanzbuchse um den Halter am Limahalter zu befestigen Pumpen sind beim 2er auch alle gleich bis auf G60.
Mfg. Dirk
Ja, hab ich heute auch gesehen, alle löcher sind da.
Hab dann mal nen schwarzen Halter vom 2E probehalber rangeschraubt, passt ja 1:1. 
Die anderen hab ich leider nicht da.
Rein interessehalber, was ist an der G60 Pumpe anders?
der G60 hat 52mm Nabenabstand wie der 3er die anderen alle 41mm im 2er
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