vr6 ruckelt immer noch -never ending story- -letzte seite-

Zitat

Original von 2E.turbo
zündbox getauscht?

Ja wurde bereits getauscht

Folgende Werte fand ich merkwürdig:
1. Spannung schwankte zwischen 12,1V und 13,7V Wo wird diese im Steuergerät gemessen? Hinter der Spannungsstabilisierung oder vor dieser? Steuergerät wurde übrigens getauscht.

2. Der Öffnungsgrad der Leerlaufstabilisierung schwankte um 50%. Auch als die Drosselklappe geöffnet war.

3. Lambdawert: Beim Ruckeln extrem mageres Gemisch zu erkennen. Wert >1,3V

Zitat

Original von Luda
Wenn die bis auf 13.7 V hochgeht, kanns nur vor der Stabilisierung sein. Habt ihr mal den Kabelbaum geprüft.

Ja, denke ich auch, dass das davor ist. Kabelbaum ist i.O. < 4ohm von Batterie bis zum SG-Stecker. Lima-Regler? Wir schließen aber ein Einbrechen der Spannung aus, da er unter Volllast wunderbar läuft. Leider ist die Diagnose zu langsam um soetwas zu erkennen. Um das 100% auszuschließen muss wohl ein Oszi an die ESV angeschlossen werden.

Was ist mit Punkt 2 (Leerlaufregler)?

Es ist kein Spannungsproblem und auch kein Kabelbruch. Pumpenrelais und Steuergeräte-Relais sind ebenfalls neu!

Sorry, ich meinte Lambdawert 1,3. Sprich extrem mager. Die Frage ist halt, warum macht er das Spannungsproblem kann es nicht sein, weil er ja im Volllastbereich ordentlich läuft und hier die Einspritzventile ja wohl länger auf sind

Er schafft es einfach nicht das Gemisch auszugleichen. Wenn man wollte, dann könnte man das Ruckeln Minutenlang provozieren, in dem man einfach nicht stärker aufs Gas tritt. Lambdawert bleint dann konstant auf 1,3 :motz. Die Lambdaregelung müsste hier doch nach wenigen Sekunden eingreifen oder nicht Es scheint als wäre die aus. Erst ein Tritt aufs Gaspedal läßt den Motor dann katapultartig beschleunigen und den Labdawert normalisieren.

Was bedeuten eigentlich die Binärwerte in der Diagnose? Es gibt unterschiedliche Binärwert-felder in zwei Gruppen

Gruß
Grischa