Turbo Instandsetzung/Revision

kein problem, dafür bin ich ja da.
nicht umsonst entwickle ich je anzeigen für solche tests

Zitat

Original von FRank-GTI

Dann aber nicht wundern, wenn du nachher 0,4bar weniger ladedruck hast

Von weniger Ladedruck merke ich nichts. Die Leistung ist immer noch da. (Bin von HH nach München gefahren (beruflich) und keinen Leistungsverlust feststellen können.
Wieso sollte der auch weniger Ladedruck haben !?!
Einige Ersatzteile von VW werden bestimmt auch in China, Afrika (Beispiele) hergestellt. Nur werden die halt überteuert verkauft.

Jedenfalls leckt mein Auto ,bzw. der LLK nicht mehr. (Im alten war doch tatsächlich ein minimal kleines Loch)

Bei der Gelegenheit habe ich dann auch gleich die Ventildeckeldichtung neu gemacht und einen Ölwechsel durchgeführt.

PS.: ...Der Golf steht zum Verkauf...

Hätte man ja auch Löten / Kleben können... dann hätt man nochmal geld gespart

Habe ich erst festgestellt als der neue schon dran war.
Der neue wird trotzdem gelötet/geschweißt. (je nachdem was machbar ist, ich vertraue da ganz dem Schweißer)

Zitat

Von weniger Ladedruck merke ich nichts. Die Leistung ist immer noch da. (Bin von HH nach München gefahren (beruflich) und keinen Leistungsverlust feststellen können.

meßprotokolle? logs? wo hast du die bereitgestellt?

Zitat

Wieso sollte der auch weniger Ladedruck haben !?!

weil, wie schon geschrieben, die netze sehr schlecht sind und somit der widerstand steigt beim durchlaß

Zitat

Einige Ersatzteile von VW werden bestimmt auch in China, Afrika (Beispiele) hergestellt. Nur werden die halt überteuert verkauft.

das sicher auch, aber vorher werden sie von einer qualitätssicherungsstelle gemustert. nicht jeder schrott wird genommen, muß ja nochwas für ebay übrig bleiben

Das ist der absolute Hammer aus dem Typen kommt nur Schrott raus !!!

kannst du auch etwas anderes, außer deine eigene belanglosigkeit zur schau stellen? habe hier noch nie was konstruktives/sinnvolles von dir vernommen, außer dümmlichen sprüchen....woran liegt es?

Also ich persönlich denke ja das net jeder wenn er einen LLk austauscht gleich Messprotokolle, Logs oder ähnliches hat und sich auch garnicht dafür interessiert weil ein Serienteil gegen ein Serienteil getauscht wurde, das kann jetzt daran liegen das son Zeug nur dich interessiert weil du entweder zu schlau bist und mehr weisst als alle anderen zusammen oder die meisten anderen zu dumm sind...

ah so, serienteil? tut mir leid, aber hier geht es doch um die günstigen 99€-llk von ebay, und nicht um ein serien-teil, oder übersehe ich da was?
und wenn ich eine behauptung aufstelle, dann muß ich sie auch beweisen können. ansonsten ist es sinnlos und nur blabla. halt null fakten und nur laberlaber.

und das ich mich für bestimmte sachen interessiere und dabei auch ungewöhnliche mittel und wege nutze, ist doch allgemein bekannt, oder?

Ich habs so verstanden das ein Nachbauteil für 99 € bestellt wurde...

Zitat

Original von GÖ-16vT
Ich habs so verstanden das ein Nachbauteil für 99 € bestellt wurde...

Korrekt.... Aber Nachbau und billig... ist bei solchen Teilen oft doppelt Teuer
Ein Bekannter hat da gerade sorgen mit... Ein Ladeluftkühler aus Ebay... der sich innen aufgelöst hat und nun ist der Turbolader des Motors hinüber (ob der Motor was abbekommen hat ist noch nicht klar aber ich würde das fast bejahen) der hat sich über die Brösel aus dem LLK gefreut... Jetzt will natürlich keiner haften... mal sehen was da bei herraus kommt, Gutachter etc war schon drann...

Das mit dem auflösen hört sich für mich schon eher plausibel an, als Ladedruckverlust.

Der LLK ist NICHT von Ebay!!!
Ich habe ihn bei einem KFZ Online Teile Shop bestellt. Also direkt vom Händler mit 2 Jahren Gewährleistung. Der Onlineauftritt hat auf mich einen sehr vernünftigen und seriösen gemacht.

MfG Dennis

Zitat

Original von FRank-GTI

weil, wie schon geschrieben, die netze sehr schlecht sind und somit der widerstand steigt beim durchlaß

und das kannst du alles so durchs Internet sehen? Woher weisst du was für ein Netz dennis-vw drin hat?

Mich würde mal interessieren was du so zu den LLK Netzen sagst die aus den USA kommen nett poliert und auch oft bei ebay zu finden!?

Alles Schrott alles Dreck das sagt Fränkie dazu und JA der kann das durchs Internet sehen was da für Netze drin sind, der kann alles !!!

Zitat

und das kannst du alles so durchs Internet sehen? Woher weisst du was für ein Netz dennis-vw drin hat?

nun, wenn es die 99€ teile sind von ebay, dann ist das allgemein bekannt.....ich weiß auch, daß heute in china die sonne aufgegangen ist, obwohl ich es nicht gesehen habe

Zitat

Mich würde mal interessieren was du so zu den LLK Netzen sagst die aus den USA kommen nett poliert und auch oft bei ebay zu finden!?

Kein Problem, muß ich dir aber mit 260€ +mwst als beratung berechnen.

Zitat

Alles Schrott alles Dreck das sagt Fränkie dazu und JA der kann das durchs Internet sehen was da für Netze drin sind, der kann alles !

zeigen wir wieder, was wir als maximal-leistung vollbringen können?

Ich grabe das Thema mal wieder aus, nicht böse sein.
An meinem ASV ist wahrscheinlich die VTG festgegammelt. Die bekannten Methoden zur Wiederherstellung der Betriebsbereitschaft sind alle schon durch und haben sich auch bewährt, nur werden die Intervalle immer kürzer. Jetzt keimte der Gedanke den Turbo entweder selbst zu öffnen und zu säubern oder einen anderen, im Austausch zu erwerben.

Jetzt meine Frage, gibt es seitens der Community Empfehlungen von Instandsetzern, die entweder meinen Turbo wieder auf Vordermann bringen und/oder das auch im Austausch machen?
Geld spielt natürlich eine Rolle, bei mir wächst es leider nicht auf den Bäumen, ich möchte halt das für mich beste Preis/Leistungsverhältnis finden.

Schreib mal den Kollegen hier an, der kann was http://www.h-turbo.de/de/