Motorzentralstecker nachrüsten?

    Hi zusammen,


    lässt sich ohne Probleme der Zentralstecker am Motor nachrüsten? So wie im 3er ABF zum Bleistift und soll am APX montiert werden. Die Klopfsensorenkabel würden mir da als erstes einfallen...



    Danke erstmal :wink

    Warum nicht. Wobei die Klopfsensoren- und Hallgeberstecker ja seperat sind, da mit Abschirmung.


    Die Teilenummer für den 28 poligen sind:


    Steckergehäuse Motorseitig: 1H0 973 131
    passende Reperaturleitungen:
    000 979 132 (Leitungsquerschnitt 1,0; Steckergröße: 1,5)
    000 979 132 A (Leitungsquerschnitt 1,0; Steckergröße: 1,5 vergoldet)
    000 979 129 (Leitungsquerschnitt 1,0; Steckergröße: 2,8 )
    000 979 219 (Leitungsquerschnitt 2,5; Steckergröße: 2,8 )


    Steckergehäuse Kabelbaum: 1H0 973 103
    passende Reperaturleitungen:
    000 979 131 (Leitungsquerschnitt 1,0; Steckergröße: 1,5)
    000 979 131 A (Leitungsquerschnitt 1,0; Steckergröße: 1,5 vergoldet)
    000 979 133 (Leitungsquerschnitt 1,0; Steckergröße: 2,8 )
    000 979 133 A (Leitungsquerschnitt 1,0; Steckergröße: 2,8 vergoldet)
    000 979 217 (Leitungsquerschnitt 2,5; Steckergröße: 3,5)


    Gruß :wink
    Grischa

    Weiß ich nicht wie es beim APX ausschaut, aber ich würds machen, da der runde 28 polige Stecker ja keine Abschirmung hat =)


    Soweit ich das erkennen kann hat der motorseitige Halter (dieses Blech beim ABF) für 2x Klopfsensorstecker, 1x Hallgeberstecker und 1xMotorstecker die Teilenummer: 037 971 502 B


    Gruß :wink
    Grischa

    ^^ sind seperat schwarz ummantelte Leitungen. Die verlaufen parallel mit den anderen einzelnen Leitungen gebündelt im Kabelbaum zum Steuergerät.


    Gruß :wink
    Grischa

    bei den ummantelte Leitungen ist es mir auch nicht wohl dabei. Ich habe mal den Baum entblößt... :D





    und gesehen, dass die drei Kabel an eine Steckerleiste verlaufen, die nahe an der Schnittstelle ist. Werde die dann beibehalten. Glück gehabt :zwinker:




    Morgen gehe ich da ran und bau das um.


    Grüße :wink

    Servus


    Zum Punkt "Zentralstecker anfertigen":


    Bekommt ihr irgendwo die Pinbelegung für den Zentralstecker raus?


    Hab hier den 42-poligen Motor-Zentralstecker (1H0 973 103 B) für meinen VR6. Es sind ja einige Zahlen hinten eingestanzt. Aber an den Pins in der Mitte ist der Steg zu schmal für weitere Pinnummerierung.


    Sinn macht die Nummerierung auch nicht...geht kreuz und quer.


    War heut bei Vw. Die Jungs konnten mir leider nicht helfen, obwohl einer meinte, daß es sowas wie nen "Pin-Belege-Plan" gäbe.


    Wenn alle Stricke reißen, muss ich wohl oder übel anhand der Kabelfarben raussuchen um welchen Pin es sich handelt. Das ist aber ne weniger elegante Lösung.


    Gruß :wink,
    Max

    die Nummerierung erfolgt doch von Links nach Rechts. Somit können doch den mittleren Pin die Nummern zugeordnet werden? :?:


    Habe zwar hier nur den 28-poligen liegen, aber dürfte doch bei Deinem gleich sein.


    Grüße :wink

    Also ich müsste mal morgen nachgucken....aber ich kann da kein System erkennen. Links steht z.B 12, rechts gegenüber dann 13....in der Mitte sind aber über 10 belegte Plätze :?: Auch die Jungs von VW haben das nicht gewusst.


    Aber wie wollen die denn sonst nach Fehler im Kabelstrang suchen? Die müsen da ja irgendwo nen Belegplan für das Steckgehäuse haben.


    Gruß :wink,
    Max

    Zitat

    Original von MadMaxRappel
    Also ich müsste mal morgen nachgucken....aber ich kann da kein System erkennen. Links steht z.B 12, rechts gegenüber dann 13....in der Mitte sind aber über 10 belegte Plätze :?: Auch die Jungs von VW haben das nicht gewusst.


    Aber wie wollen die denn sonst nach Fehler im Kabelstrang suchen? Die müsen da ja irgendwo nen Belegplan für das Steckgehäuse haben.


    Gruß :wink,
    Max


    Die bei VW sind wirklich ........... :-r !


    Klar gibts es Abbildungen mit Nummerierung !


    Du hast Post :wink


    mfg

    Richtig... die gibts... nur kommen die Lagerristen da in der Regel weniger drann, und andere suchen das ungern raus, Schaltpläne dürfen die ja offiziel nicht mehr herrausgeben aus Copyright Gründen...

    Zitat

    Original von mr.b
    Meinst du kommst mit einem Zentralstecker hin? Also ich meine APX-Kabelbaum verlängert habe, ist mir aufgefallen, das da sehr viele Kabel drin sind!


    reicht eigentlich nicht aus. Alles was über 1mm² ist liegt separat und was eh schon original mit Stecker gelegen hat (4-poliger für Klima und LiMa) habe ich so gelassen. Zusammen mit den beiden Öldruckschaltern, Öl-Temp und Wasser-Temp ist der Stecker komplett voll. Hätte ich nicht gedacht.
    Werde aber, wenn der Motor im nächsten Winter wieder rauskommt, das nochmals angehen und dann vielleicht komplett über den 42-poligen Stecker gehen lassen. Dann kommt auch die Gebermasse fürs Digifiz richtig in den Kabelbaum rein.
    Musste vor ein paar Wochen ein bisschen schnell gehen, da reichte es nur zu dieser Lösung. :zwinker:






    Grüße :wink

    Zitat

    Original von mr.b
    Hatte nämlich auch erst mit dem Gedanke gespielt. Nun mache ich immer den Kabelbaum am Motor ab, ist zwar etwas zeitaufwendiger, aber geht.


    Gut, dass du die Klopfsensoren nicht damit eingebaut hast ;)


    da wollte ich mich dann doch nicht daran wagen und die Stecker waren eh in der Nähe, von daher...


    Beim ABF war das so ne feine Sache mit dem Motorausbau, Stecker ab und gut. Durch das, dass ich den Kabelbaum komplett neu zur ZE und MSTG gelegt hatte, hätte ich beim Motorausbau den ganzen Baum bis zur ZE ausbauen müssen. Dazu hatte ich keine Lust. So ging ein halber Tag für den Motorstecker drauf.


    Grüße :wink

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