Dann wollen wir mal sehen wann deiner wieder läuft.
Ich drück dir die Daumen das du deinen kleinen schnell wieder fertig bekommst.
Hast du das auf einmal gehört oder war war das schleichend?
LGC
luheuser - Golf 2 Syncro 16v Turbo (Ringtool) -> umbau auf 4 Motion
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@Chrsitian, kam schleichend
hier mal noch mal besser Bilder von dem schadhaften Kolben...
Pleuellager:
dann noch was interessantes zum Thema wie VW die Motoren zusammen baut...
die folgenden Bilder zeigen Kolben welche ALLE aus verschiedenen 2e Motoren stammen.links der "neue" (Hersteller Noral) mitte der kaputte Kolben (Hersteller Mahle), rechts ein Kolben (Hersteller Kolbenschmitt) aus einem 2e Motor welche ich früher mal gefahren bin
Noral Kolben:
Mahle Kolben:
KS Kolben
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Vom ersten Eindruck ist der von Kolbenschmidt ja ein Dinosaurier der auch noch extrem schwer sein wird.
Schmiedekolben kommen für dich nicht in Frage?
Ich hab meine für nen guten Kurs frei Haus bekommen.Der Noral sieht unten etwas fester aus.
Ich würde den Schaden so ansehen.Der Schaden entstand durch ein zu großes Spiel im Pleuellager.
Der Kolben wurde nicht langsam abgebremst sondern er wurde schlagartig nach unten gezogen. (Verfahrensweise ZUGHAMMER)
Ich habe noch originale 9A Kolben hier im Original Maß für 82,5er Bohrungen.LGC
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Zitat
Der Noral sieht unten etwas fester aus.
Nur für die Form -> der Kolbenhersteller heisst "Nüral"
Wie sieht denn die Kurbelwelle am 3. Zylinder aus?
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Interessante Sache. Mein AFN hat sich letzte Woche komplett zerlegt. Bin eigentlich von regulärem Kolbenabriss ausgegangen. Wenn ihr jetzt sagt, dass sowas durch nen Pleuellagerschaden kommen kann, sollte ich das nochmal inspizieren. Hast auf jeden Fall Glück gehabt es so früh zu merken und gleich alles zu zerlegen. Mein Kolben ist gebrochen, geschmolzen und hat Ansaugbrücke samt Turbo kontaminiert.
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100km eben erfolgreich abgespult, keinerlei Auffälligkeiten
es war aber ein unerwartet langer und umfangreicher weg dahin...
in Stichwortensätzen:
Am neu gebraucht beschafften Block schien alles Tutti, bis zu dem Zeitpunkt als ich die Nebenwellenlager anschaute...
,also vom Motorständer runter und mein alten Block wieder drauf.
also doch ein meinen Block wieder verwenden, kurz drüber gehohnt, vermessen und Kolben raus gesucht die passen, Block wieder
komplettiert.es wurde ein Satz "schwere" (30gr schwerer als die Nüral),
dann mal alles durch drehen, GEHT NICHT
H-shaft Pleuel haben zu wenig platz im Block gehabt, also eine recht
Zeitintensive und mühselige Bearbeitung am Block von nöten... (fast 3h),wieder alles zusammen gesteckt, GEHT WIEDER NICHT
"schwere" Kolben haben ein zu langes Kolbenhemd und stößt an der
Kolbenbodenkühlung an... also alles wieder raus, alle Kolben bearbeiten,
wieder auf das selbe Gewicht bringen (wieder fast 3h)Leider hat keiner zeit gehabt mir zu helfen, daher hat es echt alles bisschen gedauert.
Mal sehen was der Carfreitag noch so bringt
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Hammer!!! Find es immer wieder klasse, dass die Leute sich immer wieder motivieren weiter zu machen. Und nicht schon nach dem ersten oder zweiten Defekt aufzugeben.
Bitte weiter berichten...
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nice project!
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hier bin ich am WE gefahren:
http://www.ransel-classics.de/info.php
alles in allem ist es wirklich sehr gut gelaufen! Und es hat so einen Mega Spaß gemacht!!!!
Es hat zum Klassensieg, Gruppen 5. und Gesamt 19 (von 122) gereicht, dazu noch mit Abstand beste Zeit ohne Semis.
Die erste echt Feuerprobe in diesem
Jahr haben der Motor und Antriebsstrang ohne Probleme gemeistert!!! Ich
bin die knappe 4,8km wirklich mit Knallgas hoch und die Öltemp ging
nicht über 110°CLeitungsmäßig bin ich mit rund 300ps bei etwa 0,9-1bar unterwegs gewesen.
Die Witterungsverhältnisse war recht „wechselhaft“, eigentlich sah jeder Tag nahezu gleich aus.
Morgens zum Warm-Up nasse strecke
1. Lauf im Wald noch nass rest trocken
2. Lauf alles trocken
Dank des Allrad hatte ich zu keiner Zeit irgendwelche Tracktionsprobleme J
Hier mal ein Video von einem Lauf, andere folgen noch
zr3pniJvpQY&feature
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Saubere Linie! Und für's "nur mal mitfahren" ein top Ergebnis
Wenn man sich die Wartereihe nach unten ansieht, waren da ja auch richtige Hammergeräte dabei
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schade das ich das verpasst habe ist ganz bei mir in der nähe!
gefällt mir gut dein umbau!
hast du noch zufällig bilder von dem event?
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saucooles video.
ist das mit ner gopro 2 hero mtoorsport edition gemacht worden, oder mit welcher cam?bin auch dabei fahrvideos zu planen und bin am überlegen welche ich mir hole.
kannst du ggf. zu der cam bischen lwas erzählen, was du davon hälst etc.?
gruss micha
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kurzer Zwischenbericht...
letzte Woche war der Heizpack mal zu besuch in Wiesbaden, natürlich gabs auch eine Probefahrt, wir sind gute 45min recht "offensiv" durch das Hessische Umland gefahren... auf dem letzten km ist es passiert, 1.gang
2.gang 3.Gang RITSCHRATSCH ab isser 
also noch mal kurz um, bei 1,5bar ist der 3.gang komplett abgerissen (heizpack hat Bilder davon)heute dann wieder alles zusammen, Probefahrt gemacht, alles lief gut
bis nach 30km im 4.Gang durchgeladen wurde, RITSCHRATSCH ab isser diesmal auch wieder 1,5bar... dumm gelaufen...
ich bin nun mit Hochdruck dabei mir 4Motion ins Auto zu bauen, dennoch werde ich das Getriebe wieder Instandsetzen da ich die Saison zuende fahren will, aber den Ladedruck auf 1,25bar begrenzen
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Das wär ehrlich gesagt aber auch sehr wundersam wenn das 02A-Syncro das wegstecken würde
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wieviel Drehmoment / Leistung hast denn bei 1,5 Bar?
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Hallo Lukas!
Das ist nicht schön zu lesen.
Davor hab ich auch noch schiss das mir das Getriebe mitten bei der Fahrt verreckt.
Ich werde zu Anfang auch nur ein 02A Fahren.Leistungsmäßig würde ich seinen Golf auf 300PS schätzen mit 350NM. Da er soweit ich weiß die 86mm Welle fährt.
LGC
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Hallo Lukas!
Das ist nicht schön zu lesen.
Davor hab ich auch noch schiss das mir das Getriebe mitten bei der Fahrt verreckt.
Ich werde zu Anfang auch nur ein 02A Fahren.Leistungsmäßig würde ich seinen Golf auf 300PS schätzen mit 350NM. Da er soweit ich weiß die 86mm Welle fährt.
LGC
Bei 1,5bar 300PS? Mit 350Nm schlachtet man sicher kein 02A in so kurzer Zeit. Pack mal bei PS und bei Nm jeweils 100 drauf, dann könnte es hinkommen
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Bei 1,5bar 300PS? Mit 350Nm schlachtet man sicher kein 02A in so kurzer Zeit. Pack mal bei PS und bei Nm jeweils 100 drauf, dann könnte es hinkommen
Das würd ich auch sagen!
Chris, keine Angst, im Fronti bekommste das Getriebe nicht so schnell kaputt. Das dreht ja nur durch
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