Hi Leute.Ich habe bei meinem Pl ein seltsames Problem.Ich bekomme den Steuerstrom vom Drucksteller nicht eingestellt und das Tastverhältnis lässt sich zwar auf 26% einregeln,doch die Gasannahme funktioniert mal und mal nicht.
Manchmal nimmt er im Teillastbereich gut gaß an und manchmal dauert es bis er auf Touren kommt.
Der Steuerstrom steht konstant auf 10ma.Und Lambdawert auf 0,89.Wenn ich jetzt die LS trenne,dann Pegelt sich der Wert auf L=1 ein und der Steuerstrom geht auf 5mA zurück bzw. regelt(KGE Abgezogen)
Ich habe jetzt lt. Leitfaden die Signalleitung im Stecker zum Steuergerät 20 Sek mit Masse Verbunden und da änderte sich der Steuerstrom direkt au 10mA.
Das soll bedeuten das die LS defekt ist.Das ist jetzt schon die Dritte!Ich habe mal dann die Spannung im Stecker zum STG gemessen.Heizung(ro/we) hat 12v anliegen,doch seltsamerweise habe ich auf der Sondenmasse(Braun am Stecker zum Stg bei Zündung an 0,35V und dann Konstant 0,20v.?
Ich habe mir jetzt schon eine nigelnagelneue Sonde gekauft,doch die werde ich erst anschließen,wenn ich da wirklich Masse liegen habe.
Ich habe jetzt auch mal den Sprungsondenausgang des LM-1 mit der Signalleitung verbunden und gleichzeitig eine alte Sonde mit angeschlossen(NUR HEIZUNG) und im Motorraum hingelegt.
Brachte aber keine Abhilfe.
Ebenfalls habe ich bei einer angeschlossenen Sonde Masse aus dem Stecker genommen und direkt mit Batterie Minus verbunden.
Auch nix.
Ich habe mal die Kabel der Sonde verfolgt und Heizung(ro/we) und Signal(schwarz) enden oben am motorsteuergerät in einem Verbinder,der am Gehäuse angeklipst ist und gehen dann weiter.
Von wo aber kommt die Masseleitung der Lambdasonde?
Ist das normal,das die Signalleitung noch außen ein 2 Kabel umwikelt hat,weöches mit Masse verbunden werden muss?(S.h. Bild)
Der Stecker ist übrigens vom PF,ich denke mal,die Damals den Umbau vom PF zum PL gemacht haben,hatten keine 16 Sonde gehabt und haben den Stecker eben umgestrickt.
Ich bin für jeden Rat Dankbar 
