Wenn du MFA hast hast du den sowieso. Ist der Hallgeber neben dem Anschluss für die Tachowelle.
Wenn der nicht da ist musst du nachrüsten.
ZitatOriginal von Drakken
Wenn du MFA hast hast du den sowieso.
sowie bei werkseitigem GALA am Radio.
Grüße 
Moin.
hab mir auchschon viele gehirnzellen zerschossen mit dem Gra.
Pumpe kannst du in den Wasserkasten packen (brauchst aber andere Blindstopfen) oder du holst dir den Original halter vom Corrado, der wird am Ausgleichsbehälter befestigt.
Angeschlossen wird das nach dem Schaltplan von dem einen thema....
Auf der NEUEN ZE sind auch hinten an den Kabelsteckern wenn du diese abmachst ein Buchstabe und eine zahl meist zu sehen. In schaltplan steht zb W1 / D11... Dort einfach anschließen und dann sollte es funktionieren 
wie es genau bei alter ZE ist kann ich dir nicht sagen.
bei neuer ZE läuft das Geschwindigkeits Signal über die ZE die du abzapfst... Brauchst also kein Tacho mit drehzahlmesser oder sonstiges... Wenn man nur ein Tacho mit uhr hat kann man den ja auch jederzeit tauschen mit einen mit DZM....
Bei fragen kannst mir ja ne PM schreiben.
Achja, Tempomat geht erst bei 30 oder 40 kmh!
Und der zweite stecker am steugergerät bleibt leer!
Aber das Geschwindigkeitssignal an der ZE kommt vom Hallgeber am Tacho. Den brauchst du!
ZitatOriginal von mad²
bei neuer ZE läuft das Geschwindigkeits Signal über die ZE die du abzapfst... Brauchst also kein Tacho mit drehzahlmesser oder sonstiges... Wenn man nur ein Tacho mit uhr hat kann man den ja auch jederzeit tauschen mit einen mit DZM....
Frage: Was hat denn der DZM mit der GRA zu tun???
Antwort: Garnix! GRA geht auch ohne DZM...
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