Funktionsweise BOV pop-off

    hallo Leute. hab die suche schon durchgewühlt aber nix gefunden. Ich habe bei meinem VR6K ein BOV von nem Audi TT glaub ich drin. hatte nur eine seite angeschlossen. Da hat der im leerlauf die ganze zeit rausgepustet. Muss das Teil imer offen sein und druck ablassen, oder nur kurz wenn man vom gas geht? :-r

    Zitat

    Original von eddi
    hallo Leute. hab die suche schon durchgewühlt aber nix gefunden. Ich habe bei meinem VR6K ein BOV von nem Audi TT glaub ich drin. hatte nur eine seite angeschlossen. Da hat der im leerlauf die ganze zeit rausgepustet. Muss das Teil imer offen sein und druck ablassen, oder nur kurz wenn man vom gas geht? :-r


    ich mein meins war im leerlauf auch leicht geöffnet. sobald dann druck anliegt gehts aber zu.


    meinst du das kleine schwarze vom 1.8t? nach möglichkeit die abluft davon aber wieder in den kreis zurückführen, sonst rechnet der luftmassenmesser mist

    ja müsste das vom 1,8T sein. Ich Idiot hab die andere seite offen gelassen weil ich dachte das gehört sich so. Und so wurde die Kiste auch abgestimmt. und deshalb denke ich dass die Startschwierigkeiten davon kommen. Hab heut die leitung an den Ansaugschlauch angeschlossen.

    Heißt das Ding 'Pop-Off'?


    Ich meine das Drosselklappenbypassventil, das zu hohen Druck im Ladeluftsystem
    zurück in den Ansaugtrakt ableitet, z.B. wenn die Drosselklappe geschlossenwird.


    Meines ist ein Originalteil aus einem 1,8t (AGU) mit K03-Lader (alles Serie). Da die
    Ladeluftrohre sereienfern verlegt sind, beabsichtige ich, das Ventil zu versetzen und
    habe eine Frage.


    Die beiden dicken Anschlüsse (1. am Ansaugschlauch und 2. am Schlauch zum Ladeluft-
    rohr) leiten die Druckluft durch, wenn oben der dünne (Unter- oder Über?)druckschlauch
    das Signal gibt. Erfolgt die Durchleitung nur in eine Richtung oder ist die Richtung egal.


    Hintergrund der Frage ist, ob ich für die angenehmere Einbaulage 1. und 2. vertauschen
    kann.


    LG, Marc

    Zitat

    Original von Maddin
    ...aber ich würde das teil so einbauen das die druckseite seitlich auf den kolben trifft.


    Wie verläuft denn der Kolben in dem Ventil?


    edit: ist auch fast egal. Du meinst bestimmt, 'baue es so ein wie es serienmäßig der Fall ist!'
    Gut, danke!


    LG Marc

    Zitat

    Original von Mich B...
    Welcher Kolben? ein 1.8T Serienventil ist mit Membran und nicht mit Kolben.


    Trotzdem einbau, Druck seitlich Ablass unten.


    naja kommt doch aufs selbe raus, ob der ld nu auf nen kolben oder die membran drückt :zwinker:

    Ich dachte, die dünne Leitung ist eine Unterdruckleitung. Sie ist doch mit der
    Ansaugbrücke verbunden, oder?


    Also: erst wenn Unterdruck auf der Steuerleitung liegt, wird der Dampf abgeblasen.


    Oder habe ich was falsch verstanden?


    LG Marc :wink

    Hallo,


    in der Steuerleitung des PopOff liegt sowohl Unterdruck als auch Überdruck an.


    Der Kolben kann durch den Druck in der Leitung nicht von alleine Aufgedrückt werden da auf beiden seiten der gleiche Druck herrscht!


    Erst wenn Unterdruck in der Steuerleitung anliegt geht das Ventil auf und der Uberschüssige Druck wird abgelassen!


    MfG :wink

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