Die Opel und BMW Geber kannst du vergessen alle samt Induktivgeber !
Rein Teoretisch ist ein Geber an der Riemenscheibe schon möglich das Problem ist nur die Positionierung jeder Millimeter ist entscheidend und verändert den ZZP deshalb ist beim ABF der Zahnkranz fix an der KW festgeschraubt während bei jeden Zahnriemenwechsel oder wann sonst duie Riemenscheibe runter muss der Geber wieder neu eingestellt werden muss was ja bei der Lösung im Polomotor am Dichtflansch auch notwendig ist !
Das zweite Problem sind die zwei Klopfsensoren ich weis das der alte PL keine aufnahmen für zwei Klopfgsensoren hatte mal abgesehen davon das der ABF 2L Hochblock mit Sicherheit ein anderes Schwingungsverhalten hat als der PL und das ABF SG höchstwarscheinlich das Klopfen nicht richtig erkennt !
Deshalb lieber die ADL peripherie nehmen dabei könnte ich dir helfen ich hab Steuergeräte dafür !
mfg