Motorwahl im Golf 2

    Hallo
    ich habe leider in der Suche nichts passendes gefunden, sonst würde ich hier net schreiben, möchte ungern was auf den Deckel bekommen ;)
    Mein Problem ist Folgendes: Edition One mit PF, hat mir zu wenig Druck, ausserdem scheint er nen Lagerschaden zu haben, Getriebe knarzt auch im 2., jetzt habe ich mir nen Plusfahrwerk zugelegt, in Sand gepulvert etc, sieht alles sehr edel aus ;-), Fahrwerk ist ein Bilstein B16 pss9 aus dem vr6, bei der Bremse bin ich mir noch net schlüssig, ob ich mich da an Pink wende, hinten orginal lasse, oder die 256er hinten, vorne stehen Girling60 oder 312er aus dem Audi TT zur Wahl, soweit das Set up


    Jetzt überlege ich krampfhaft was ich mir für nen Motor einbauen soll, mögliche Varianten wären für mich: G60, ABF, 1,8T, 2l TFSI, so die Richtung, der Motor sollte schon so um die 200PS stemmen, haltbar sein, mindestens Euro 2 besser D3 erreichen, und im Verbrauch moderat sein, wobei ich in Gedanken auch mit Gasumrüstung spiele ...


    welchen Motor mit welchen Modifikationen könnt ihr mir empfehlen? Er soll hat ein paar PS haben und trotzdem nicht gleich 18l fressen, weswegen mir der 1,8T gefällt, also ich bitte hiermit um ein paar Erfahrungswerte, bei dem g60 auf keinen Fall sowas, was den Lader kaputt macht, sprich 68er Rad oder so ein Mist, eher Kopfbearbeitung etc, aber damit gibt`s ja anscheindend keine d3 mehr ...
    mfg tobias

    naja, wie sieht es mit dem Umbau preistechnisch aus? ich müsste dann ja irgendwo erstmal ein passendes Getriebe herholen oder? Mein Problem wäre sicherlich die Elektrik, da bin ich nicht so ganz fit, der 1,8T hat auch den 827er Block oder? Dann müsste der ja eigentlich ohne großes fummeln rein passen oder irre ich mich da?
    mfg tobias

    Am leichtesten ist jo wohl immer noch der umbau auf G60.... Schließlich gabs den Motor in dem Auto.


    Mit ner Hartmann Bi-Kat Anlage kommste auch auf Euro 2 irgendwo stand hier auch mal wie man auf Euro 3 kommt... Nen moderates 72er LDR drauf, leichte Kopfbearbeitung und nen harmonische Nocke und dann haste locker deine 200PS und verbrauchen tut er so auch keine 18l ;)

    Zitat

    Original von Speedranger1983
    Also am "einfachsten" wird wohl der G60 oder ABF zu implantieren sein. Aber wenn du es dir zutraust wäre nen 2.0TFSI das Beste , einfach nen geiler Motor und im G2 bestimmt ne richtige Dampframme!


    MFG


    2l TFSI is viel. n super motor aber wieviele gibts im G2 ?? wieviel zubehör gibts dazu ?? wie is Preis/Leistung zum 1.8T ?? wieviel wurde der schon mit versch. komonenten/Software getestet -> vergleich zu 1.8T ??


    das würd ich lassen!


    Was willst mitm ABF ?? mit sauger bringt das auch wieder nix!!


    G60 --> is sicher auch n super motor mit gutem potenzial nur is er halt viel Wartungsintensiver als ein 1.8T oder so ...


    mfg


    genau deshalb 2.0tfsi, weil nen 1.8t hat doch jeder, und davon 60% gechipped ...naja ist halt nen standartmotor! einfacher ist es garantiert!!


    MFG

    Zitat

    Original von eastwood85
    Mein Problem wäre sicherlich die Elektrik, da bin ich nicht so ganz fit...


    dann solltest Du Dich am ABF orientieren. Den in den 2er einzubauen ist echt Kindergeburtstag :D und zum Vergleich zum G60 oder 1.8T sehr günstig umzusetzen.


    Grüße :wink

    Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    und zum Vergleich zum G60 oder 1.8T sehr günstig umzusetzen.


    Aber um den auf 200PS zu bekommen ist dann wieder teurer ;)


    Außerdem kann ich mir nicht vorstellen das der günstiger ist als nen G60... :?:

    hm ich bin noch nie nen abf gefahren, das Konzept ansich scheint ja net schlecht zu sein, aber wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Der 1,8T reizt mich nur, weil er sich auch wirtschaftlich fahren lässt, aber die Elektronik wäre mir zu viel ;)

    Normale Fahrweise mit Stadtverkehr ca 8 - 9L , konstant 130 auf der BAB auch schon 7,5L !


    Bei Dauervollast mit knapp 220 gehen schon mal 10L durch kann mann nicht meckern !


    mfg

    und wieviel würde es mich kosten den Motor in der Leistung etwas nach oben zu nehmen? welche Euro Norm hat der Motor? Diese Verbrauchsangaben, sind die mit deinem Tuning auf 170ps oder ohne?
    mfg tobias

    Die daten sind mit Chip !


    Höchstgeschwindigkeit 220 KmH mit GPS gemessen !


    Normalerweise hat der ABf Euro2 nur bis Bj 95 nur Euro1 aber das muss mann dem Prüfer bei der Eintragung nicht gerade auf die Nase binden


    mfg

    Hallo,


    wie wäre es eigentlich mit dem TFSI mit 170PS. Ihr wisst schon, der mit Turbo UND Kompressor! Von dem Motor hört man ja nur positives. Geht sicher super im 2er und der Verbrauch dürfte auch ok sein.
    Preislich sicher teurer als G60, 1.8T oder so, aber dafür hab ich persönlich noch keinen 2er mit dieser Maschine gesehen. Das wär doch mal was neues oder?


    mfg markus

    Ich denke ein 1.8T ist eine gute Wahl. Der 2.0 TFSI hat doch keinen Vorteil, außer das er seltener ist. Mir wäre der Aspekt unwichtig! Denn der 1.8T ist standfest, kann man viel an der Leistungsschraube drehen und ist halt weit verbreitet.


    Wenn du sagst die Leistung von 150 PS + reicht mir, dann nimm nen ABF!


    Gruss
    Andreas

    ist der ABF denn enfach zu warten? Ich möchte dann bevor er rein kommt gleich Kopfdichtung etc neu machen, um erstmal Ruhe zu haben! Wegen der Euro Norm, das verunsichert mich etwas, unsere Prüfer hier in sachsen anhalt haben alle ne Macke, wie kommt der Prüfer denn auf die Euro Norm? Muss ich ihm da nen Wisch zeigen, oder wird das mittels AU festgestellt?
    mfg tobias

    ich komme auch aus Sachsen-Anhalt weiß zwar net wo hier das Problem bei den Prüfern liegt bzw.zu welchen du gehst hatte hier nie irgendwelche Probleme mit mot.umbauten.........nimm nen ABF der geht schon gut machste noch en bissel was dran haste au 180 ps.....und baut sich leicht im 2 er ein.

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