Mechanischer Ventiltrieb beim Vr6 ABV - Welche Mittel nötig?

Was für Drehzahlen willste denn mit der Eisensau fahren, das sowas notwendig wird?

hi,

der VR hat die normalen 16V hydrostössel drin, d.h. da passen bestimmt die staren stössel aus dem S8

aber zur info, billig ist was anderes

gruß ralf

Was haste denn mit dem Triebwerk vor??

Fliegen^^

nee ma im ernst was bauste da??

Mfg

Zitat

Original von VWCruiserLippe
Was haste denn mit dem Triebwerk vor?

Fliegen^^

nee ma im ernst was bauste da?

Mfg

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nichts was sich lohnen würde. nen 2v in den drehzahlregionen zu betreiben die starre tassen nötig machen, macht absolut keinen sinn.

mal ne zwischenfrage wie siehts beim 16v aus. wie kann ich meine 268 schrick wellen behalten und auf tassenstössel umrüsten zwecks drehzahl

Welche Stössel nehmen? Und wie teuer?

ab 7.5/6 ist darüber nachzudenken auf starr umzubauen.

Zitat

Original von Neocramencer
mal ne zwischenfrage wie siehts beim 16v aus. wie kann ich meine 268 schrick wellen behalten und auf tassenstössel umrüsten zwecks drehzahl

Welche Stössel nehmen? Und wie teuer?

gar nicht. so weiter fahren oder neue nocken zusätzlich kaufen.

was mich mal interessieren würde ist,was macht man mit den Bohrungen für die Hydros?? Bleiben die offen oder werden die geschlossen.??

Gruß Rene

sollten geschlossen werden.

das is aber doof wollte mit der drezahl bei ca. 8000 landen...

D.H. Stössel + Einstellplätchen sollten her + Neue Nocken.... Wo liegen wir da Preislich?

Neocramencer beim 16V kannst du mit den Hydros bis ca 7600-7700 gehen,ob das jetzt lohnt ist die Frage?

Preislich würde ich das bei 1200€ einordnen aber ob am Kopf noch was geändert werden muss(Hydros) weiß ich nicht,evtl kommt da nochwas dazu.

Gruß Rene

Zitat

Original von Neocramencer
das is aber doof wollte mit der drezahl bei ca. 8000 landen...

D.H. Stössel + Einstellplätchen sollten her + Neue Nocken.... Wo liegen wir da Preislich?

am turbo?