Golf 2 Hinterachse hängt

Also wenn du nicht gerde 200 Kg im Kofferaum oder die Stossdämpfer falsch montiert hast würde ich mich beim Hersteller beschweren die Gummilager haben damit sicher nix zu tun !

mfg

Was für Fahrwerk ??

Bild ??

Waren die vormontiert ?

Alle Federn dabei ??

oder der klassiker mit den hintern "domlagern" oben, welche total ausgelutscht sind...

Die Gummibobels???

Vorne hast meistens mehr Restgewinde wie hinten

Würde mal Formel K kontaktieren

Ihr habt auch alles richtig verbaut ! ?

du schreibst, du bist 20mm über bzw. 30mm unter dem Wert im Gutachten. Bedenke bitte auch, daß das meist der max Wert ist, keine Empfehlung! sonst bräuchtest du kein Gewinde FW wenn du nur einen Wert einstellen darfst und der eingetragen werden kann...

ich würde aber auch auf ausgelutschte Domlager tippen.

Moin ...

das klingt jetzt total dämlich, aber bei formel k ist das so

ich hatte das gleiche gewinde in meinem fire & ice ... hinten ist sonstviel gewinde über das man nie im leben nutzen könnte, weil die federn dann keine vorspannung mehr haben, und vorn ist es wenn mans wie im gutachten hindreht nur rund 60mm tifer als serie

auf dem bild hat das fahrwerk wohl noch 1,5 - 2 cm restgewinde an der vorderachse ...

das fahrwerk ist der letzte müll, wenns gut aussehen soll, muss mans unter die vom tüv genemigten werte drehen ... vorspannung hast du dann weder vorn noch hinten

schicks zurück und kauf dir was anderes

Mfg Jan

tja so ist das mit den pauschalaussagen....habe jetzt schon 2x das formel k verbaut und bin bisher echt zufrieden,und coconutshaver genauso.....kommt wohl auch aufs auto an....das eine ein g mit voll,und das andere ein gti mit klima,das du für ordentlich tiefgang unter herstellerangabe drehen mußt ist auch bei anderen so...war auch mit sautief vorne beim formel k noch vorspannung

habs gerade nimmer im kopf obs das bei dem gewinde noch gibt aber wenn:ist die u scheibe überm federwegbegrenzer drin?

Hi ...

bei mir wars genauso wie vom themenstarter beschrieben ... und der golf war ein gti ohne klima ...

domlager usw sind neugekommen ....

wenn ichs tüvkonform hingedreht hab, hing die kiste übelst mit dem arsch, und vorn wars mit ausgeleierten seriendämpfern und federn schon tiefer

was hat denn die scheibe unterm federwegsbegrenzer damit zu tun ?

du meinst doch die die direkt auf der kolbenstange vom stoßdämpfer sitz, quasie da wo das gewinde aufhört, oder ?

Mfg Jan

jap,wie gesagt weiß nimmer ob das bei dem gewinde auch war aber wenn du die bei normalen dämpfern hi wegläßt dann kann der obere federteller über die kolbenstange rutschen und dadurch tiefer sacken...würde also"hängen" und laß mal die sollwerte weg die sind eh fürn

könnt ihr mal was zur haerte vom formelk racingline sagen, denke ihr habt das racingline
wollte mir das auch bestellen und laut aussage formelk kriege ich das anner VA 120mm tiefer getiedelt und es ist wohl "relativ" weich
25% haerter als serie

im unteren bereich wirds schon hart aber ansonsten is scho noch ein bisserl restkomfort da

Hi ...

also von der härte her wars nicht schlimm ...

ich hab im jetta jetzt ein anderes von ebay, das ist echt knüppelhart dagegen ... aber wer schön sein will muss leiden, oder wie war das nochmal ?!

titodubstyle

hinten kann man das gar nicht falsch einbauen ... was mir noch eingefallen ist, bei mir hat immer dieses distanzstück von vorspannfeder und hauptfeder am gewinde geschliffen, kein plan warum, war auch nur hinten so

ich hatte diese scheibe jetzt nur vorn im kopf, ich war erst am überlegen ob ich die weglasse weil mir das ein bisschen komisch war beim zusammenbauen

Mfg Jan