Umbau auf 6Gang-Getriebe!?!? (@Dirk)

@ G60Golfer:

Bist Du sicher, dass das Getriebe ohne Probs passt. Habe schon einige Leute daran verzweifeln sehen !!!!!!

Nicht böse gemeint........

Greetz

Was bringt mir ein 6 Gang Getriebe? z.B. beim 2,0 Liter 16V

Naja allgemein halt, ich dachte Du wüsstest das Eddie!

Oky, vielleicht weiß es jemand anderes!

jaja, ich, hier!!

ist einfach cool, wenn man 6 gänge auf dem schalthebel stehen hat, und dann auch noch wirklich 6 gänge vorne in der hütte sitzen!Fertig!!!

Eddie:
Jaja, das 6.Gang-Getriebe.... Schon ein Zufall, daß Du gerade jetzt wieder danach fragst..... Rate mal, womit ich mich eben beschäftigt habe und deshalb erst jetzt wieder online bin!
Also zu dem, was ich vor einiger Zeit in dem alten Thread von Shadowdivers Motor geschrieben habe:
Das waren nur Infos, die ich von jemandem gehört habe.... Leider scheint dieser jemand nicht besonders zuverlässig gewesen zu sein - so einfach geht es nämlich nicht!!!!! (Ich bin auf dem Gebiet inzwischen deutlich schlauer geworden!)
Nach meinen neusten Informationen, kann man das "02A"-Getriebe (so nennt sich die G60/VR6/TDI Getriebebauform) nicht einfach mit Serien-Teilen umbauen! Es gab mal in Baunatal (dort wo auch das VW-Werk ist) eine Firma, die aus 5. Gang Getrieben 6. Gang-Getriebe baute - für "ab 5500DM"! Ob das auch für das 02A-Getriebe galt oder nur für die kleinen mit Stangenschaltung weiß ich nicht! - Ist aber auch egal, weil es diese Firma inzwischen schon längst nicht mehr gibt! Einige Tuner (weiß gerade keinen) haben das wohl noch als Bausatz im Angebot (der letzte Preis, den ich gesehen habe war ca. 3500DM) - das sind dann aber Spezialteile, die man eben nicht einfach beim VW-Händler kaufen kann!!!
Das einzige, was man da noch mit originalen VW-Teilen bauen könnte, wäre z.B. ein längerer 5.Gang aus dem TDI - das bringt dann beim Corrado VR6-Getriebe ca. 8km/h, beim Golf VR6 müßte ich erst suchen/ausrechnen! (die Bestellnummern der Zahnräder: 02A 311 361 AD und 02A 311 158 AE, Preise weiß ich leider jetzt auch nicht mehr, waren glaube ich zusammen 150-170€) Angeblich soll man die auch bei eingebautem Getriebe wechseln können!
Weil das 02A-Getriebe aber nur bis 250Nm ausgelegt ist, habe ich mich natürlich auch mit dem "richtigen" 6-Gang-Getriebe beschäftigt.... dem "02M"
Das Getriebe paßt zwar sicher an alle 4 und 6 Zylindermotoren, aber.....
Leider sind die Haltepunkte, die man für den Einbau im Golf II/III, Corrado, Passat 35i benötigt, wegen des völlig anderen Aufbaus und Gehäuses nicht mehr vorhanden! Man kann es also nicht einfach einbauen, sondern muß sich mindestens den hinteren Halter selbst basteln!! (und was sagt der TÜV dazu???)
Außerdem muß man mit größter Wahrscheinlichkeit die komplette Kupplund mit samt Hydraulik von Golf IV/Bora/Audi übernehmen, sowie auch die neuere Seilzugschaltung und möglicherweise auch den Anlasser!
Ist also nicht mal eben schnell eingebaut! (Ich überlege da auch schon seit Wochen, wie ich das hinbekomme!)
Das 02M Getriebe ist übrigens für 350Nm ausgelegt!
Das Getriebe gibt es (soweit mir bekannt in zwei Ausführungen: Für Benziner und für Diesel)
Das hier angebotene "DQB"-02M-Getriebe wurde im Audi S3 (11.98-05.00) und im Audi TT (09.99-02.01) eingebaut und.... ist kürzer als das normale VR6 Getriebe!!!! (Golf IV, Bora, Audi A3/S3/TT haben ja größere/höhere Räder, als Golf II/III!)! Im Vergleich zum Corrado VR6 Getriebe kostert das ca. 12km/h!!!
Wenn man die Diesel-Übersetzung nehmen würde, kämen etwa 30km/h mehr heraus... - nur braucht man dann auch die entsprechende Leistung/bzw. Drehmoment, sonst kommt man erst gar nicht auf diese Geschwindigkeit!
So, mehr weiß ich aber wirklich nicht zu dem Thema!

MfG, Dirk

PS: Ich habe übrigens über "Beziehungen" zum VW-Werk Baunatal gehört, daß man gerade an einem 02A-6Gang-Getriebe entwickelt - mal abwarten....! (Hoffentlich habe ich jetzt keine Werksgeheimnisse ausgeplaudert )

PPS: Bei meinen Geschwindigkeitsberechnungen bin ich immer von einem Corrado VR6 Getriebe ausgegangen und mit 215/40 16 Bereifung (1,83m Abrollumfang)!

Das 02M-Getriebe paßt aber von den Verschraubungspunkten problemlos an einen VR6?

Da bei mir im Cabrio die Halter sowieso anders sind, sollte es kein Problem sein die Halter dann wieder an zu passen.
Ich will schließlich auch ein Getriebe haben, welches schön kurz unten rum ist.
Endgeschwindigkeit interessiert mich nicht.
(Wird eh zu laut)

Huh??? das G60/VR6 Getriebe ist nur bis 250Nm ausgelegt??? Der G60 hat ja Serienmässig schon max 225Nm Drehmoment, VR6 240-245Nm!!! heisst das mit ein bisschen Tuning riskiert man bereits einen Getriebeschaden oder watt!?!?!

Das ist dann wie beim Polo G40
Da ist der Motor ja auch gedrosselt worden, weil VW kein Getriebe hinbekommen hat, welches das Drehmoment aushält.

Wieviel PS hat der G40? Also ich meine hätte ohne Drosselung!

Zum posting von Dirk:

Princiotta in Duisburg hat aus dem Fünfer auch ein Sechsganggetriebe gemacht. Hab mit als Tel.nr. vor 5 Jahren 0203/512358 aufgeschrieben. Keine Ahnung, ob´s die Fa. heute noch gibt.

Damaliger Teilepreis: 4850 DM, Einbau: 600 DM ... womit sichergestellt sein dürfte, daß das Telefon nicht heißläuft ...

Hat hier jemand behauptet, daß das Getriebe nicht an die Motoren paßt????????

Zitat

Das Getriebe paßt zwar sicher an alle 4 und 6 Zylindermotoren, aber.....

Mit den 4 Zylinder-Motoren meinte ich natürlich die 827er Baureihe! (Ich gehe mal davon aus, daß hier niemand ernsthaft an die 411/412er Reihe gedacht hat!)

Ich hatte nur bemerkt, daß man das Getriebe nicht so einfach in die Golf II/III Karosse schrauben kann! ... was Du ja gerade selbst bestätigt hast!! - Oder warum schraubt man sonst den 20V Motor an ein normales 02A-Getriebe, obwohl man so ein tolles 6Gang-Getriebe hätte??? Jetzt wirst Du wahrscheinlich sagen/schreiben, daß es ein Quattro-Getriebe ist und Du es deshalb nicht benutzt hast! - Schon klar, komischerweise schreibst Du dann aber im Biete-Forum, daß man es auch auf Frontantrieb umbauen könne!! - Kann man auch, nur ist das dann so unsinnig teuer, daß es sich einfach nicht lohnt!!!

MfG, Dirk