Umbau ABS: Mark20

    aber die Steckerbelegung ist doch egal, solange ich die Farben so angeordnet habe wie von eddi beschrieben oder? Weil den Orginalstecker kann man doch eh nicht einfach anschließen und gut ist oder? Habe einfach den Stecker mit den Farben so gepinnt wie von eddi beschrieben, funktionieren tut das System leider noch net, habe es noch auf OBD 2 umgerüstet, leider komme ich auch nicht rein ...
    mfg tobias

    Hallo
    also das ist die Belegung wie ich sie in die 2er ZE einstecken muss damit das funzt? Weil meine bisherige war anders, an D7 muss also kein Kabel dran oder? WIe sieht das mit dem Kabelbaum für die Leuchte aus? Harti hatte mir die umgelötet wie beschrieben, also müsste die doch eh gehen und ich muss nichts am Kabelbaum zur Leuchte hin ändern oder?
    mfg tobias

    Das ist die Belegung wie sie im G2 und im G3 funktioniert. Im G2 muss natürlich die Leuchte modifiziert werden.


    D/7 kann man auf W/3 umklemmen (schwarz/gelbe Leitung).



    Der Toledo Kabelbaum muss wie oben umgepinnt werden.


    Gruß
    Grischa

    ich bin heute morgen ins auto gestiegen pau auf die bremse vorm starten und das pedal war hart.. normal muss man doch 1-2mal pumpen wennd e rmotor aus ist damit es hart wird oder nich?
    was is da los?

    Zitat

    Original von Odium
    D/7 kann man auf W/3 umklemmen (schwarz/gelbe Leitung).


    sehr cool! Danke für die Info!


    Muss ich eigentlich den Handbremschalter (X4 und X3) an die ABS-Lampe anschließen?
    Oder reicht X2 und X8 (und X4 - Zündplus)
    Leuchtet die ABS-Lampe sonst auch für die Handbremse? Ich hab' eine vom Polo 6N1
    (6N1 919 235 D) in einen G2 Schalter umgebaut - und in dem Schlachtauto sonst keine Handbremsanzeige gesehen.
    Ich möchte aber die beiden Lampen getrennt haben. Handbremse wie bisher und ABS-Lampe im zusätzlichen Schalter.

    mal ne Frage, das dicke rote Kabel von 30B nach dem Stecker unter X die 3, kann ich das auch umpinnen auf einen kleineren Anschluss und ist der zwingend so benötigt? Weil dann kann ich ja den Vertreiler bei 30 auf 4 kleinere Anschlüsse nicht legen, womit mir ein Platz für das Mark 20 fehlen würde :(
    mfg tobias

    daaanke!!!!
    sorry für meine Dummheit, ich muss dringend mehr lesen :-r


    edit: das grau weiße Kabel bei Odium ist bei mir grau schwarz, muss das trotzdem in W2 rein?
    mfg tobias

    Weiß hier jemand, inwiefern die Kontrolleuchten beim Golf 4 KI ohne CAN genauso angesteuert werden wie beim Golf 3?
    Ich habe ein Golf 4 KI drin, welches ja beide Kontrolleuchten für ABS und EBV hat, nur weiß ich nicht, ob das Signal dann genauso ausgewertet wird wie beim Golf 3.

    hallo
    odium hat mal in meinen letzten Eintrag geschaut? Das Kabel was bei dir weiß/grau war, ist bei mir grau/schwarz, trotzdem auf W2 pinnen? Den Rest habe ich endlich fertig, Amaturenbrett ist auch wieder drin :)

    @eastwood85
    Ich zitiere mich mal selbst :D


    Wie du schon korrekterweise schreibst einfach auf W/2 umklemmen (und bitte korrekte Bezeichnungen mit "/" benutzen! :D)

    von links oben nach rechts unten:
    W/1: blau/weiß
    W/2: grau/weiß
    W/3: schwarz/gelb
    W/4: schwarz/rot


    das hast eine Seite vorher geschrieben, das stimmt auch alles, bis auf W2, da ist bei mir halt eben jetzt ein grau/schwarzes Kabel dran, ansonsten habe ich das genauso gepinnt, am Kabelbaum selber, bzw, den Pins am Steuergerät habe ich nichts geändert, oder muss ich das auch noch machen ? :-r
    Dachte das reicht wenn ich die Kabel am W Stecker ändere ....
    mfg tobias

    *hüstel* :wink


    Zitat

    Original von Odium
    Wie du schon korrekterweise schreibst einfach auf W/2 umklemmen (und bitte korrekte Bezeichnungen mit "/" benutzen! :D)


    Nur der Stecker W muss geändert werden. Der Stecker zum ABS-Block bleibt erstmal unberührt.



    Dort muss wenn du einen anderen ABS-Block hast eine Steckbrücke geändert werden. Aber dazu erst, wenn im Fehlerspeicher was mit "falscher Codierung" steht. Ansonsten diesen Satz ^^ ignorieren :D

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