Eberspächer!!! Leistritz war Erstausrüster von den LANGZEIT Auspuffanlagen am Golf 2, also dickeres Blech usw. Leistritz wurde dann aufgekauft von eberspächer, die produzieren die weiter, hab da mal zum Spaß einen esd bestellt und dann kam ein Leistritz, wo auch der Aufkleber drauf war und von eberspächer nur ein Aufkleber drübergeklebt wurde, im esd hab ich mal reingeleuchtet und da sind 20 Jahre Staub drin ! Haben dann mehrere alle ab Kat bestellt alle 3 zum Teil Leistritz und wiederum eberspächer! Verarbeitung gleich zum Leistritz und SEHR GUTE passgenauigkeit! Je Dämpfer nicht mehr als 150 EUR bei stahlgruber!!
Kann bei Bedarf Fotos Posten!!
Edit: aufpassen beim durchmesser, 50 oder 55 wurde nur bei gewissen Modellen verbaut, kleines durcheinander unbedingt mit der fin schauen!
Gut zu wissen...aber was wird dann da bei Classic-Parts verkauft? Habe mal geschaut, die Eberspächer kosten neu um und bei 190€, da sollte man schon Qualität erwarten können, danke für den Tipp, ach und Bilder sind immer sehr willkommen 
Naja das was CP verkauft zum Großteil nicht das wahre, ich hab den da noch nicht bestellt da ich billiger hinkomm, bilder kommen erst am Mittwoch da ich noch wachsunterbodenschutz Spritzen muss!
Was für eine Anlage brauchst denn? 55mm oder 50? Bei der 50er kommt ein Rohr aus dem dämpfer und werden dann 2, bei dem 55er kommen zwei Rohre aus dem Dämpfer und die sind schwarz, also 16v und g60
Die 55er vom 16V, brauche ich! Mein Problem ist halt, ich habe in meinem 2er einen VR6, der Kat ist zu lang, dass da noch nen VSD von meiner Gruppe A Anlage reinpasst, deswegen verkaufe ich diese jetzt auch! Die 16V Anlage muss ich nicht eintragen und eine Eintragung per Einzelabnahme + Fahrgeräuschmessung (350€) rentiert sich einfach nicht,davon mal ab finde ich das 16V Endrohr sowieso schöner 
Nachbau ist immer so einen Sach rosten schneller weg als originale
mfg
sorry, hab vergessen die bilder zu machen heute, werde es am freitag nachholen, bin eh noch nicht fertig 
Bei mir hing ein WALKER M&ESD drunter als ich mein G2 bekam. Feines Teil
Hat such durch meine Remus dann erledigt
Walker, Bosal etc. kannste eigentlich in die Tonne kloppen. Die überstehen wenn es hoch kommt einen TÜV. Ferroz, Clarius usw. kannste teilweise von ausgehen das die nicht mal so lange halten. Ich hab gute Erfahrungen mit IMASAF gemacht. Sind recht günstig, gut verarbeitet und halten für den Preis recht lang. Hab jetzt nach 2,5 Jahren mit hartem Winter nur Flugrost an den Schweißnähten. Bei Eberspächer, Ernst etc. kannste von ausgehen, dass die 5+ Jahre halten. Bei nem bekannten haben wir letztens den Leistritz MSD gewechselt, das war noch der erste von '84. Am Rohr war wirklich nicht mehr viel zu machen, der Dämpfer selber sag aber noch ganz ok aus.
Nun 10 Jahre war der Walker drunter, ich seh kein mal wieder kein Grund dem vorredner zuzustimmen... 
besonders da ich ungern grundsättslich mit superlative gross rumkacke.
Jedoch kommt es wie immer auf die applikation an 
Mein Gti is stino original & ich nur die Remus runter geschmissen weil sie rumlag. Soll jeder das runter klemmen was ihn Happy macht 
towelie
Stimmt, hatte mal einen Bosal 16V ESD drunter, ich glaube der hatte bereits nach 1-2 Wochen Flugrost am verchromten Endrohr angesetzt, hab das Teil dann schnellsmöglich verscherbelt 
Preislich unter 200€ ist okay!!
Es soll auf jeden Fall wieder ein Originaler werden, für den 6 Zylinder reicht der vollkommen aus und optisch gibt es m.M.n. nichts ansprechenderes als das schöne 16V Endrohr
Am meisten sagt mir bis jetzt der Eberspächer Longlife-Version zu, eig. nur gutes gehört...Qualität hat eben seinen Preis...
Am meisten sagt mir bis jetzt der Eberspächer Longlife-Version zu, eig. nur gutes gehört...Qualität hat eben seinen Preis...
diesen habe ich verbaut, wollte j eigenltich mal fotos machen, kommen morgen! eberspächer ist ja erstausrüster
Ok, habe den jetzt aber sowieso bestellt Kannste trotzdem mal reinhauen.
hier die fotos von allen 3 dämpfern und eins von dem nagelneuen kat, passt wie original!
tankbänder sind aus edelstahl eigenanfertigung...ich sehns nicht ein den schrott von vw da nochmal zu verbauen!
hat jemand noch ein hitzeschutzblech über dem esd wo noch im gutem zustand ist? meins ist leider an den haltepunkten kaputt
Sehr geil, danke!! Hast du zufällig noch die Maße von den Tankbändern, meine sehen auch net mehr so doll aus
nein leider nicht habe die auch alle 3 ein meter lang und glaube 50 breit gemacht, dann auf beiden seiten einen hohlumschlag dass das blech nicht so schneidet dann an einem ende nochmal umgelegt, festgeschraubt und "abgepaust" bis eins nach dem andern gehalten hat, vorsicht nicht von einem 3 gleiche machen, die sind ein wenig verschieden...
materialstärke 1mm...mehr brauchst da nicht nehmen..und die halten ewig
Ich hab mir bei eBay jetzt nen ESD vom Golf GTI 16V geholt. Hat ganze 38 Euro gekostet. Mal sehen wie lange der hält.
Alles, was hier geschrieben wurde, ist ganz überwiegend richtig.
Zu korrigieren ist allenfalls die immer wieder anzutreffende Leier von "Walker-bashing". Dazu meine Klarstellung:
Walker hatte früher versucht, unter demselben Label drei verschiedene Qualitätsstufen zu vermarkten: Budget, Standart und Aluminox. Budget war gezielt für denjenigen Kunden produziert, der sein Fahrzeug nur noch für eine kurze Zeit fahren wollte, Standart entsprach der normalen durchschnittlichen Qualität der Mitbewerber und Aluminox war eine Langzeitausführung, auf die ausdrücklich 30 Monate Garantie gegeben wurde. Das Drama nahm für Walker seinen Lauf, als den Kunden von ihren Werkstätten die Budgetversion als Markenprodukt verkauft wurde. Die Enttäuschung war vorprogrammiert, weil diese Dämpfer selten länger als 2 Jahre hielten. Hier muß es wohl auch reihenweise zu Betrugsfällen gekommen sein, da wahrscheinlich die Budgetversion für den Preis der Standart- oder gar der Aluminoxversion verkauft wurde.
Seit ein paar Jahren bietet Fonos/Walker deshalb auch nur noch 2 Versionen an: Standart und Aluminox Pro, letztere nun mit 36 Monaten Garantie.
Ich selber habe Walker Schalldämpfer (stets in Aluminox) seit Jahren unter verschiedenen Golf 2 (habe davon 7) noch von den Vorbesitzern montiert und kann über keinerlei unregelmässigen Verscheiß berichten. Allenfalls der MSD erscheint mir relativ anfällig, wobei ich im Falle eines Neukaufs immer den Remus-16V-Edelstahl-MSD empfehlen würde, da dieser mit 135 € ausgesprochen günstig ist und den kleinen "Koffer des Todes" auch im Hinsicht auf die Leistungsentfaltung sinnvoll ersetzt. Der Walker VSD wird eh nur noch in Aluminox Pro geliefert und ist komplett nach dem Absorptionsprinzip aufgebaut und damit dem Remus-VSD entsprechend. Ich habe für den Walker-VSD knapp 45 € bezahlt, was den Mehrpreis für den Remus nicht rechtfertigt. Beide besitzen nur ein durchgehendes gelochtes 55mm-Rohr. Der Remus ist für 125€ natürlich auch eine gute Wahl, wobei der Remus wegen des weit aus dickeren Umfangs des Dämpfungskörpers ein wenig tief-frequenter brummen dürfte. Der Walker-ESD ist hingegen mein persönlicher Geheimtip, und zwar aus folgenden Gründen:
Im Vergleich zu allen OEM-Nachbauten haben die Walker-Endrohre das ansprechendste Design, sie sind einfach ein paar Millimeter fetter ausgefallen. Auch werden bei Walker die Endrohre, anders etwa bei Classic-parts, noch schwarz gespritzt ausgeliefert, (was man natürlich mit ein wenig schwarzer Farbe auch leicht beheben könnte.) Meinem Kenntnisstand nach ist der Walker-16V-ESD genauso aufgebaut wie der Gillet-ESD. Walker hatte 1995 Gillet komplett übernommen. Die "Gillet Powersound-Anlage" wurde nunmehr als "Walker Power-Look" vertrieben. Infolge der Übernahme kam es zum "product-melting" (Verschmelzung) mit dem Ziel der Rationalisierung im Sinne der Kostenersparnis. Also wurde nur noch ein ESD-Körper nach der Vorlage des Powersound/Powerlook-ESD, also auch für den OEM-Ersatz, gefertigt. Der 16V-Walker-ESD ist demnach ein vollwertiger Sport-ESD nach dem Absorptionsprinzip. Letztendlich Klarheit habe ich für diese Aussage natürlich erst, wenn ich mal einen (ich habe mehrere hier rumliegen bzw montiert) aufflexe. Gleichwohl sprechen mehrere weitere Indizien für die von mir vorgetragene These:
1.) Der Rohrbogen, Befestigung für die Haltegummis, Schweißnähte, Formgebung und Umfang des Schalldämpfers sind bei Walker Aluminox, Gillet Powersound und Walker Powerlook absolut identisch. Unterschiede gibt es allein bei den Endrohren sowie bei der Lackierung: Walker keine, Gillet dunkel-antrazith, Powersound Grau.
2.) Beim Scirocco 16V, wo es keinen am ESD befestigten Rohrbogen gibt, kann man direkt durch den Walker-ESD durchkucken, was ein eindeutiges Indiz für einen Absorptionsschalldämpfer ist (allenfalls ist der Raum um das gelochte Rohr herum noch mit Reflexionskammern versehen - "Kombinationsprinzip" - was der Leistungscharakteristik eines Absorptionsdämpfers keinen Abbruch täte.
3.) Der Sound ist einfach herrlich (ich habe unter einem 16v eine komplette Aluminox-Anlage verbaut.) Das ganze klingt schon sehr stark nach Sportschalldämpferanlage.
Gruß
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