Barney - Golf II R32

Hi!

Da der Winter naht und mein Golf am kommenden Wochenende abgemeldet wird, möchte ich auch einen Umbaubericht starten.

Es handelt sich um einen Golf 2, den ich vorletzten Winter auf 16V umgebaut habe. In dem Zuge kam auch gleich ein Motorraumcleaning an die Reihe.

Hier noch ein paar kurze Infos:

Fächerkrümmer, polierte Kanäle, Kopf geplant, KW-Gewinde Variante II, G60-Bremsanlage, polierte Porsche C2 in 7,5 und 8 x 16 mit 35mm Adapterplatten rundrum, farbige Embleme, 195/40/16er, Golf 3 Armaturenbrett mit blauer Beleuchtung, Edi. Blue Leder, SSHD aus'm Passat, emblemloser Grill, sw Klarglasscheinwerfer, Batterie im Kofferraum, viele Motorteile poliert und verchromt, orig. Talbot Spiegel, Chromtürgriffe vom Einser, Heckklappe teilclean, Seitenblinker u. Wischeröffnung weg.

Aber das seht ihr ja selbst!

In diesem Winter steht ein weiteres Motorraumcleaning an und der Umbau auf die Digifant vom G60 äh... und wenn das nicht läuft, die vom PF... Außerdem wird mein Kofferraumausbau vollendet...

Leider kann ich immer nur was am Wochenende machen, weil ich nur dann zuhause bin...

Achja: Ich würde mich über einige Kommentare freuen. Belebt das Ganze und ist hilfreich, wg der ganzen Ideen...

Hier noch ein Bild aus Lohne dieses Jahr. Keine Ahnung wer das gemacht hat.

Hier der Motorraum letztes Jahr, noch ziemlich unfertig und noch mit unlackiertem Schlossträger

Heute hats begonnen! Wagen nochmal gewaschen und schonmal die Haube abgebaut und an meinen Fahrrad/Motorhauben-Decken-Halter gehängt Sicher ist sicher! Übrigens haben wir in unserer Halle mehr Platz, als es auf dem Bild aussieht!

Hier ein Bild vom Motorraum von heute! Als Vergleich fürs nächste Jahr!
Den Schossträger darf ich auch noch mitlackieren, weil der Spachtel reißt! Wenn man nicht alles selber macht... Er wird dann aber auch rot...

Morgen gehts weiter! Mist, mein Polo muss auch noch fürn TÜV fertig gemacht werden!!

Moin!

Weiter gings. Leider hab ich weniger geschafft als ich wollte. Musste ja noch die Querlenker bei meinem Polo wechseln!

Dafür hab ich eine erschreckende Entdeckung beim Golf gemacht: Die Kotflügelschrauben haben sich voll in die fast frisch lackierten Kotis gedrückt. Dann müssen die auch noch wieder lackiert werden. Aber nur die Oberseite und vorher werden die auf Stehbolzen umgeschweißt!

Hier beim Auseinanderbauen. Das ist übrigens unsere fehlbenannte Hallenhündin Felix! Sehr aggressiv, der wollte ich nicht im Dunklen begegnen Ne, ne ist eine ganz liebe...

So, Morgen kommt er raus, wenn ich Zeit finde. (Muss mit dem Polo zum TÜV)
Hier sieht man auch noch ganz gut die Kabel, die ich durch die Holme gelegt habe. Gefällt mir aber nicht mehr. Die werden zukünftig sauber unter den Kotflügeln verlaufen!

kannst du mal Pic von dem anbringen der Stehbolzen machen??

und hast du den Träger nur geschweisst und dann lackiert oder noch gezinnt unten drunter??

Zitat

Original von Supremeparts
kannst du mal Pic von dem anbringen der Stehbolzen machen??

Klar! Wird aber noch ein bisschen dauern. Ich hab da noch ein paar Problemchen. Im Moment habe ich Haubenlifts eingebaut. Wenn ich auf Stehbolzen umbaue, kann ich die logischerweise nicht mehr verwenden. Leider hab ich aber auch den Halter für die Haubenstange abgeflext und das Loch für den Halter im Schlossträger zugeschweißt. Mal sehen, was ich genau mache. Wahrscheinlich fertige ich mir einen neuen Schlossträger und schweiß den Haubenstangenhalter wieder an...

Zitat

und hast du den Träger nur geschweisst und dann lackiert oder noch gezinnt unten drunter??

Der ist geschweißt, verzinnt, gespachtelt. Der Spachtel reißt an den Enden des Schlossträgers. Da hab ich das große Loch zwischen den Halteschrauben geschlossen. Wahrscheinlich war das Material ein wenig zu dick... :-r

Leider hab ich heute wirklich nicht viel geschafft. Und zudem bin ich nicht durch'n TÜV gekommen Das ist mir noch nie passiert!! Nachmittags hab ich schonmal angefangen die Mängel am Polo zu beseitigen! Ich brauch auf jeden Fall neue oder gute gebrauchte Stoßdämpfer für meinen Polo 3 Sth. Wenn Jemand noch welche hat, Bescheid sagen!!

Wenigstens ist der Motor draußen! Warum nerven die Antriebswellenschrauben eigentlich immer so?

Dass der Motor zum Schluss ein bisschen Öl leckte, wusste ich. Ich hab die ganze Zeit auf Ventildeckeldichtung getippt. War auch so! Kopfdichtung hab ich vorm ersten Einbau ja auch neu gemacht!

So, das wars erstmal. Am kommenden Wochenende bin ich nicht da, also geht es erst übernächstes weiter... Aber ich kann mich ja mit dem Teilebeschaffen beschäftigen!

Hab heute Teile bestellt. Ich werde jetzt definitiv auf Stehbolzen umbauen. Den Halter für die Haubenstange habe ich zwar weggeflext, aber da kommt einfach ein neuer angeschweißt.

Wo bekomm ich denn wohl Stahlflexleitungen, die als Benzinleitungen dienen sollen, her?
Ich wollte ja auch den AKF weglassen! Ich hab gehört, dass man irgenwie die Tankentlüftung vom Golf 3 nehmen kann! Weiß Jemand was Genaueres? Bitte keine Kommentare über die TÜV-Fähigkeit...

nimm doch die Sprittleitungen vom Opel Ascona.. der hat soviel ich weiss Serie Metallleitungen..??

Danke, ich werd das mal recherchieren...

Wenn etwas gut funktioniert, dann ist es der Teilehandel bei VW. Ich bin immer wieder überrascht!
Wie gesagt, ich bau wieder um auf Haubenstange:

ist das zum einschweissen gedacht???

Jup! Das ist das Blech, das nachher den Schlossträger hält. Puh, mein Teileguru musste erst den internen Karosseriebauer holen, damit er das richtige Teil findet! Mir wollte er ja nicht glauben...

nicht schlecht.. hab ich noch nicht gesehen das es dies so zum einschweissen gibt...

auch was cooles, alle cleanen und du baust wieder zurück

bin mal auf die Bilder mit den Stehbolzen gespannt.. will das ja auch machen... *neugierig bin*

Zitat

Original von XdeVilX
wieso verzichtest auf die lifert die kann man auch ohne kotischrauben einbauen

Hab ich auch schon überlegt, aber das würde irgendwie nicht mehr passen... So rein optisch! Ich könnte zwar ein Loch im Kotflügel lassen, um den Haubenlift zu befestigen, aber dann muss ich ein Loch in den Haubenhalter bohren, sonst drückt der Haubenlift wieder in den Koti!

Zitat

Original von Supremeparts
nicht schlecht.. hab ich noch nicht gesehen das es dies so zum einschweissen gibt...

Du kannst bei VW fast alles an Blechteilen kriegen!

Zitat

auch was cooles, alle cleanen und du baust wieder zurück

Naja, dafür kommen die Kotflügelschrauben weg! Gleicht sich also aus

Zitat

bin mal auf die Bilder mit den Stehbolzen gespannt.. will das ja auch machen... *neugierig bin*

Gespannt bin ich auch! Dauert aber noch 3 - 4 Wochen! Ich muss nur höllisch dabei aufpassen, weil der Kotflügel ja nicht nochmal ganz lackiert werden soll. Sondern echt nur die Kante in der die Schrauben sitzen!

Moin!

Ich hab nochmal eine Frage an die Heizungs-Spezies! Da meine Heizung ja raus kommt und ich den Wasserflansch vom ABF einbaue muss ich gezwungenermaßen die Wasserleitungen umlegen. Ich hab mal nen Plan gemacht! Das blaue Ding soll das neue Rohr darstellen, die Kreuze markieren die wegfallenden Rohre... Kann man das wassertemperaturtechnisch so machen? Eigentlich schon, oder?

Hört sich gut an! Warum hast Du noch einen Benzinfilter davor gesetzt? Schmutz? Der Gasaustritt an der Entlüftung ist soweit unbenklich, oder? Ich meine aus feuertechnischer Sicht!

Zitat

Original von Thomas
ich möchte das jetzt nicht als unbedenklich einstufen, nicht das was passiert und ich bin dann daran schuld.

Ja, genau! Wenn mein Auto abbrennt, zieh ich Dich als erstes zur Verantwortung...

Besten Dank schonmal. Ich werde dann auch was in die Richtung machen!