Hallo,
bei meinem 1.6er TD ist der Turbolader hin! Könnt man jetzt z.B. einfach nen Krümmer + Hosenrohr von einem x-beliebigen 1,6/1,8 Benziner nehmen und dran schrauben!? Würde das funktionieren!? Oder paßt das Saug-Diesel Hosenrohr an den Turbo-Krümmer??
gruß Oli
Hallo,
hab hier ne Gruppe A Supersportanlage von einem Golf 3 liegen die zwischen Mittel- und Endschalldämpfer geflickt werden will! Sprich der Achsbogen ist durch... Allerdings frag ich mich grad ob der Achsbogen 30,45 oder 60 Grad hat!? Das Teil ist ja 2-geteilt und ich muß das Stück am Endtopf erneuern! Geht ja in nem Bogen über die Achse und wird dann in den MSD gesteckt... Was meint ihr!?
gruß oli
Kleiner Tip:
Schau mal nach den Sonderheften der Oldtimer Markt Reihe!
Da gibts eins über Motorbearbeitungen! Ist alles top erklärt...
Ist das Sonderheft 30: Optimieren & Tunen
Oldtimer Markt
gruß Oli
Suche Online Shop für den Normalsterblichen der auch spezielleres Werkzeug z.B. zur Motorinstandsetzung führt!?
Allerdings hab ich bisher im Netz noch keinen gefunden...
Wo bekommt man z.B. Elora oder KS-Tools??
gruß Oli
Hallo,
wo kann man im Netz Werkzeug zur Motorinstandsetzung ordern!?
Muß jetzt nicht unbedingt Hazet sein... Gibt ja auch Alternativen...
gruß Oli
Morgen,
seit dem es so extrem kalt geworden ist haben die Probleme stark zugenommen! Bisher ist er meißtens nach 2-3 Startversuchen angesprungen... Sprich erst surrt er wie bisher und dann dreht er den Motor an! Bei dne aktuellen Temps will er aber gar nicht mehr! Sprich ich höre nur noch einen Surren aus dem Motorraum oder der Motor wird nur ganz widerwillig mit gedreht bzw. das Ritzel springt plötzlich wieder zurück und man hört das surren. Hab mich bisher eigentlich davor gedrückt den Anlasser auszubauen weil das beim längs sitzenden TD im Audi eine Qual ist! Naja gestern dann also doch dran gesetzt und ausgebaut! Alles neu gefettet und außerhalb des Autos getestet! Funktioniert ohne Probleme - ist auch sonst optisch in einem top Zustand! Heute Morgen dann der selbe Mist wieder... Aber er sprang immerhin an... nicht wie gestern - da ging rein gar nichts! Kann es evtl. auch am Öl liegen - da zu zäh oder so? (ist nen billiges 15W40) Woher bekommt der Magnetschalter sein GO?? Ist das einfach Zündungsplus??
Edit: Hülse hab ich keine zu Gesicht bekommen! Denke aber die war fest in der Führung drin... bzw evtl. fest korrodiert!
War aber extrem schwer überhaupt was zu sehen!
Springt ja auch sonst ohne Probs an (außer Morgens und nach langer Standzeit)
Edit2: BuzzT
Hab gerade in einem anderen Thread von dir gelesen, dass der Magnetschalter Klemme 30 durchschaltet und den Anlasser zum drehen bringt. Dann sollte er doch defekt sein wenn er zwar durchschaltet und der Anlasser dreht - aber nicht ausrückt! Geht das denn überhaupt?? Und zwar nur wenns kalt ist und die Kiste länger steht...
gruß Oli
Danke für die Teilenummern! Werd mich dann mal nach einem G60 VD umschauen! Der paßt dann auch ohne Probleme!? Bzw. Anpassungsarbeiten...
Bezüglich des LD's: Läßt sich halt schlecht beschreiben aber mit einer Schraube incl. Loch verhindere ich ja das die Dose am Lader zu früh regelt, in dem ich eben Luft abzweige... Über das Loch... Die wird dann eben wie die vom VD in den Ansaugtrackt zurück geleitet! Nicht das der Druck zu hoch ist und vom VD nichts mehr entweichen kann! Weißt was ich mein??
gruß Oli
Das klingt doch mal nach nem vernünftigen Lösungsansatz! Hab leider noch eine Korkdichtung verbaut - allerdings gibt es doch hier Umrüstsätze oder ähnliches!? Gibts da Teilenummern!?
Aber beim Thema zu hoher Druck fällt mir ein das ich den LD mittles Loch-Schraube erhöht habe und die abgehende Luft wieder zurück in den Ansaugtrakt führe... Über den selben Weg wie die Druckregeldose..
gruß Oli
Naja die Dichtung an sich ist ja dicht! Es kommt eben irgendwie an den Gewinden der VD-stifte raus - und eben nur da! Und durch diese halb runde Gummidichtung auf der Rückseite des Kopfes... Hat denn ein TD iin irgend einer Form erhöhten Öldruck!?
gruß Oli
Morgen zusammen,
mein 1,6er TD drückt Öl aus den Schraubpunkten der VDD und dem Plastikeinsatz auf der Rückseite des Kopfes. Beides ist nagelneu. Die Dichtung an sich ist auch dicht... Hat jemand eine Idee!? Könnte erhöhter Öldruck eine Ursache sein!?
gruß Oli
Morgen zusammen,
also wir haben gestern mal endlich den Warmluftschlauch getauscht! Bringt aber nichts... Aufgefallen ist mir das der Motor jedes Mal ohne Probleme an spingt, dann aber sofort wieder aus geht! Ihn per Gas bei Laune zu halten ist unmöglich... Nach nen paar Minuten Ruhe läuft er dann wieder für ne Zeit - geht aber irgendwann wieder aus!
Der Motor ist eine Austauschmaschine vom Schrott die bisher ohne Probs lief! Erst seit dem es so kalt ist, macht er diese Probleme! Die U-Schläuche sind fast alle neuwertig...
Svenie1978
Kurz anspringen tut er jedes Mal - allerdings läuft er dann nicht weiter!
jumpmen
Problem ist halt das man den Motor nicht groß warm bekommt weil er eben immer wieder aus geht! Von den Fahrsituationen her ist das ganz unterschiedlich - kann passieren das er direkt mucken macht oder auch erst nach einer viertel oder halben Std. Fahrt! Ein paar Mal kurz warten und er läuft meißt wieder - allerdnigs irgendwann ist dann auch komplett Schluss!
gruß Oli
Oha 
Da hat aber jemand das heilige Blech ganz schön vergewaltigt!
Warum hast die Frontmaske nicht sauber heraus getrennt und auf schraubbar umgerüstet??
P.S. Will sich da jemand nen Sporti Grill bauen 
gruß Oli
Aber sollte dann das Problem nicht eher nach einem Kaltstart auftreten!?
Wie gesagt erscheint meist erst wenn der Motor schon Betriebstemp hat!
Aber checken werd ich es..
gruß Oli
Hallo,
hab hier nen 1,6er G2 von nem Bekannten der des öfteren einfach aus geht und sich dann eine Zeit lang auch nicht mehr starten läßt! Nach ner gewissen Zeit springt er dann wieder an und läuft normal! Irgendwelche Ideen!?
Edit: Meistens wenn der Motor warm ist!
gruß Oli
Hallo,
bin mir zur Zeit eine Alternative zum Diesel am überlegen. Bin Vielfahrer und nen Kombi wär schon recht passend... Außerdem bieten sich bei Gasbetrieb gerade ja größere Maschinen an. Also wer fährt sowas im Alltag und kann mal Erfahrungswerte posten!? Kosten, Verbrauch usw...
gruß Oli
Aber man kann auch nicht alle bei E-Bay über einen Kamm scheren!
Z.b. sind die folgenden Spurstangenköpfe laut Anbieter orig. Febi und somit ist der Preis, selbst incl. Versand, unschlagbar!
gruß oli
TurboAlex
Wie gesagt - würd einfach immer mal nachfragen wer der Hersteller ist! Bei namhaften kannst eigentlich nichts verkehrt machen 
gruß Oli
Also bei E-Bay wär ich zum Teil vorsichtig! Da schmücken sich teilweise "Händler" mit fremden Federn - sprich z.B. bei Spurstangenköpfen ist ein Bild von Febi dabei... Nach Nachfrage waren es allerdings irgendwelche von einem drittklassigen Anbieter! Also Unterschiede gibts da schon! Kann dem Rest nur beipflichten - wenns nicht eilig is kannst das ein oder andere Schnäppchen machen! Aber eben immer schön nachfragen und nie auf die Abbildungen verlassen! Sammel mir auch zur Zeit für meinen Neuaufbau das ein oder andere zusammen... http://www.autoteile-guenstig.de hat auch noch ein reichhaltiges Programm, allerdings war hier mein Zubehör Mann teilweise auch billiger! Also ich geh entweder zu ihm oder schau bei E-Bay! Der Rest lohnt in meinen Augen nicht unbedingt!
gruß Oli
naja er versucht den Motor zu drehen (spingt aber noch nicht an - man merkt es halt) und plötzlich hört man nur noch ein surren! Motor selbst steht still...
Hallo,
hab das Forum schon durchsucht und das ein oder andere gefunden - wie z.B. Quellen zur Beschaffung des Materials! Allerdings haperts noch etwas mit der Verarbeitung... Mit GFK hab ich schon gearbeitet und muß sagen der Kram läßt sich gut verarbeiten! Sollte ja das selbe Prinzip sein - also Matten einpinseln usw... Aber wie entsteht das Oberflächenfinish!? Wird die Struktur nicht zerstört wenn man anschließend schleift!? Wichtig wäre auch noch welche Stärke man wählen sollte, wenn es sich nur um einen Carbonüberzug handelt! Sind Qualitätsunterschiede entscheidend?? Wie viel Schichten sollte man laminieren?? Vielleicht können sich die mal zu Wort melden - die selbst schon Erfahrungen gesammelt haben!
gru Oli
