Hey Frank,
hab deine Antwort nicht überlesen... Allerdings ist der andere Thread ja dann zum Smalltalk geworden... Selbst 150PS würden fürs erste reichen! Mir gehts ja auch darum einfach mal zu testen was mit welchen Mitteln drin ist. Aufstocken kann man immer noch! Aber wie erklärst du dir dann wie Garrett mit dem Turbosatz auf knappe 200 PS kommt??
gruß Oli
Den hab ich auch gefunden... Alllerdings möchte ich mir kein fertiges Kit kaufen!
Würde es lieber in Eigenleistung und mit Serienteilen versuchen...
Hallo,
da der andere 8V Turbo Thread geschlossen wurde mache ich mal einen neuen auf:
Ich würd gern meinen 8v GTI (2E) auf Turbo umbauen. Bitte keine Diskussionen ob das Sinn macht oder nicht... Soll halt ein "soft turbo" werden - wenn da max 200PS drin sind ist das völlig ok... Will halt die Serienperipherie nutzen und möglichst viele Serienteile nutzen oder selbst umbauen... Zeit spielt keine Rolle... Hab z.B. im Forum gelesen das man bei "geringer" Leistung auch mit einem TDI Krümmer hin kommt!? Ladertechnisch sollte doch ein T03 - vom z.B. 1,8T - langen oder!? Ölwanne mit Rücklauf sollte ja vom TD passen... LLK's gibt es ja wie Sand am Meer... Einizg die Zwischenplatte zur Verdichtungsreduzierung müßte man halt kaufen! Hab gesehen das es hier 1,2mm und 1,5mm Platten gibt! Welche ist denn gängig?? Hat das denn noch keiner versucht?? Hab das Forum durchforstet und in einigen älteren Threads war der eine oder andere doch dran... Ist das nie fertig geworden??
gruß Oli
Würd gern meinen 8v GTI (2E) auf Turbo umbauen. Bitte keine Diskussionen ob das Sinn macht oder nicht... Soll halt ein "light turbo" werden - wenn da max 200PS drin sind ist das völlig ok... Will halt die Serienperipherie nutzen und möglichst viele Serienteile nutzen oder selbst umbauen... Zeit spielt keine Rolle... Hab z.B. im Forum gelesen das man bei "geringer" Leistung auch mit einem TDI Krümmer hin kommt!? Ladertechnisch sollte doch ein T03 - vom z.B. 1,8T - langen oder!? Ölwanne mit Rücklauf sollte ja vom TD passen... LLK's gibt es ja wie Sand am Meer... Einizg die Zwischenplatte zur Verdichtungsreduzierung müßte man halt kaufen! Hat das denn noch keiner versucht??
gruß Oli
Sagt mal was sind denn das für Rüli's bzw. Spiegel?? Golf 4 Spiegel??
Tag zusammen,
hat jemand evtl. Bilder von den Felgen!? Am besten auf nem Golf 3...
Die Seite von denen gibt irgendwie nicht viel her.
gruß Oli
Naja also das ist wohl Ansichtssache! Ich hätte gern auch nur das drin stehen was auch wirklich verbaut ist! Wenn man es nicht austragen lassen muß - wer macht es dann?? Der Typ von der Zulassungsstelle meinte, das könne er nicht machen... Kann man einfach sagen was man drin haben will und was nicht??
gruß Oli
Tag zusammen,
bei der Zulassung meines G3 hatte ich einen völligst überforderten Beamten vor mir sitzen, der nicht mit sich reden lies, und mir einfach mal alles in den Brief/Schein eingetragen hat. Sprich ich hab jetzt min. 2 Fahrwerke und lauter, nicht mehr vorhandenes Zeug, drin stehen. Muß ich den Kram jetzt erst extra vom TÜV austragen lassen?? Denn ich hätte schon gern etwas Ordnung da drin...
gruß Oli
Sind die Öffnungen in irgend einer Form vorgestanzt!?
Hat da mal einer geschaut?? Denn Serie hab ich da rein gar nichts...
gruß Oli
Hallo,
wo sind im 2-türigen Golf 3 die originalen, hinteren Einbauplätze??
gruß Oli
Danke für den Tip! Das dürfte dann wohl mein Problem sein...
Kann ich denn das Steuergerät einfach entfernen und es funktioniert dann wieder alles??
Oder muß ich mir jetzt erst Ersatz beschaffen??
Wurde dieses Steuergerät nur in diesem Zeitraum und nur im Golf verbaut??
gruß Oli
also bei den Sicherungen hatte ich mal grob drüber geschaut!
Aber legt die WFS nicht die Zündung lahm!?
Gibts irgendwo was schriftliches was die einzelnen LED-Stadien bedeuten??
Schlüssel und FFB sind doch gleichberechtigt oder!?
gruß Oli
Tag zusammen,
ich besitze einen 94er G3 Edition mit einer serienmäßigen Alarmanlage die nach meinen Infos wohl auch eine WFS hat. Es wurde irgendwann mal eine 0815 FFB nachgerüstet die bisher auch ihren Dienst getan hat... Heute allerdings lies sich nicht wie gewohnt das Auto per Knopf öffnen. Per Schlüssel ging auch nur die Fahrertür auf! Nachdem man die Batterie abgeklemmt hat, geht dann teilweise auch die Beifahrertür mal mit auf! Die Alarmanlagen-LED in der Tür bleibt dauerhaft rot! Zündung läßt sich keine einschalten.. Auto bleibt komplett tod.. Per Laptop komm ich in keine Steuergeräte rein, da keine Zündung geht!
Kann man die WFS irgendwie überbrücken oder ausschalten??
gruß oli
Hat denn keiner mal einen Stromlaufplan??
Hab mich vielleicht etwas falsch ausgedrückt... Was wo im ISO-Stecker steckt weiß ich... Allerdings bräucht ich den Stromlaufplan für die Kabel die aus dem Radioschacht kommen - sprich für den Fahrzeugkabelbaum... Welche Farbe was ist...
gruß Oli
Tag zusammen,
wie ist die Belegung der Kabel im Radioschacht!?
Vorbesitzer hat Chaos hinterlassen und ich muß mir nun nen neuen Stecker drauf machen...
gruss Oli
Möchte mich hier mal einhaken - gibts denn spezielle Schläuche für die Verbindung zwischen Tankdeckel und Tank!? Bei mir bleiben Tankstutzen und Tank original - allerdings muß ich die Plastikführung dazwischen durch einen flexibleren Schlauch ersetzen...
gruß Oli
Hm - danke für den Tip Eddie! Wenn ich das so lese dann sollte es wohl machbar sein... Mit etwas Glück! Denke sobald ich den Wagen vorführen oder dieses Fahrtauglichkeitsgutachten brauche, hörts auf! Allerdings habe ich ja auch noch das Problem das ich keinen Brief besitze! Erfahrungswerte wären hier noch ganz interessant!
gruß Oli
Hab zwar das Forum durchwälzt, konnte aber diesbezüglich nicht wirklich etwas finden. Die meißten haben ja die Leuchte ohne eSD Funktion verbaut. Hat denn mittlerweile mal einer geschafft den Schalter zu adaptieren??
gruß Oli
Mal eine Frage an die Experten:
Folgender Hintergrund: Ich besitze einen bisher einzigartigen Cabrio Umbau eines Fahrzeuges der vermutlich irgendwann einmal privat, von wem auch immer, durchgeführt wurde. Da das Ganze relativ durchdacht und gut gemacht wurde, habe ich großes Interesse den Wagen wieder auf die Straße zu bekommen. Ich bezweifle jedoch stark das man solche Umbauten durch den TÜV bekommt. Da das Fahrzeug Bj. 76 ist würde ich eh die 07er Nummer bevorzugen... Ist das denn prinzipiell überhaupt möglich?? Wer kennt sich da aus... Ach so - Brief gibt es auch keinen mehr... Ist quasi ein Scheunenfund!
gruß Oli
