Beiträge von Audi90

Also ich habe den oberen Schlauch von der Einspritzleiste abgemacht... Die sitzen ja direkt übereinander... also einer geht von schräg unten in die Leiste und der ander geht nach schräg oben ab... Und es kam - wie gesagt - kurz ein Strahl Sprit raus... Sollte dann ja passen. Wie messe ich denn die Spannungsversorgung der Einspritzdüsen! An dem weißen Stecker der von rechts in die Leiste geht?? Beim Relais schau ich dann ob es zieht oder wie? Mal schauen ob ich testweise nen anderes 30er finde... Steckt zufällig irgendwo noch eins was man mal gegentauschen könnte? Komm jetzt leider nicht ans Auto...

Edit: Also der Sprit-Strahl kommt definitiv aus dem oberen Schlauch... der - wenn ich es in der Akte richtig erkenne - der Rücklaufschlauch ist! Aber nicht aus der Leiste selbst...
Hab das 30er Relais mal gezogen - aber wie kann man das prüfen?? Spürbar angezogen hat es nicht...

gruß Oli

Also hab das eben mal überprüft und es kam ein Strahl Sprit...
Sollte der Sprit so lang kommen bis man die Zündung wieder aus macht??

Wie kann ich denn prüfen ob ich vorn auch Sprit hab?? Da kommst ja nirgends dran...
Die Kerzen riechen zwar nach Sprit - sind aber trocken.

gruß Oli

Aktuell springt er jetzt gar nicht mehr an
Zündverteiler und Zündspule habe ich inzwischen mal gegengetauscht..
Kraftstoffpumpenrelais zieht an und die Pumpe summt bzw. bekommt gemessene 12V...
Fehlerspeicher ist und bleibt leer... Zündfunke vorhanden...
Jetzt bleiben dann wohl nur noch das WFS- und das Motorsteuergerät oder?
Ach so - nach ewig langem orgeln springt er manchmal an - klingt dann aber als ob er nicht auf allen Zylindern laufen würde...
Gas nimmt er keins an bzw. geht meißt auch direkt wieder aus...

gruß Oli

Hey!

bei meinem 3er GTI (2E) ist wahrscheinlich der Hallgeber defekt. Allerdings hab ich keine Lust den Verteiler im Austausch zu kaufen und etwas in der Akte gesucht. Gefunden hab ich dann einen Impulsgeber im Verteiler mit der TN N030905065A: Hinweis >>FD269 und eine TN N030905065B mit FD270 >> Ist das der Hallgeber?? Was haben die Hinweise zu sagen? Mein Teiledienstmann war wieder nicht sehr hilfreich...

gruß Oli

Gabs da nicht mal einen Trick zum überprüfen der Zündkabel in dem man den Motor im dunkeln laufen läßt und bei geöffneter Motohaube schauut ob irgendwo Funken überschlagen?

Garlock
Hast mal nen Link zum Hersteller CarGo?? Kennt hier keiner...
Dann such ich mir irgendwo nen Händler/Werkstatt

Ist das nen Akt das Teil zu wechseln?
Aber wo bekommst den denn?? Kann das Teil nirgnds auftreiben...
Selbst Bosch kann mir da nicht helfen...

Kann man den einzeln tauschen??
Kostenpunkt?? Kennt jemand zufällig die TN?

gruß Oli

Muß das hier nochmal hoch holen - scheint eine nerver ending story zu werden:
Kämpfe zur Zeit mit starken Problemen beim anlassen! Also die ersten 2-3 mal drehen passiert nichts, außer das der Anlasser dreht! Dann irgendwann springt er sehr beschwerlich an bzw. hörbar höchstens auf einem 1 oder 2 Töpfen - belibt aber nicht an! Erst weitere 2-3 Versuche später läuft er dann sofort bei der ersten Anlasserumdrehung an. Mittlerweile habe ich auch während der Fahrt beim "schnelleren" beschleunigen ein ruckeln... Zügiges Anfahren hat zur Folge das der Motor bockt und aus geht... Im Leerlauf kann es passieren das er auch einfach abstirbt! Bisher getan bzw. geprüft: Zündkabel durchgemessen, Finger + Kappe erneuert, Zigarre gereinigt. Würdet ihr eher auf Spritversorgung oder Hallgeber gehen??

gruß Oli

D.h. also der ADY sollte somit etwas besser unten rum gehen, wobei dem 2E dann oben rum die Puste nicht so schnell aus geht... Kann man denn z.B. einen 2E mit ADY Saugrohr ausstatten?? Um z.B. in Bezug auf Chiptuning die Drehmomentkurve noch etwas zu beeinflussen... Würde e,s z.B. bei den von dir entwickelten Chips, Sinn machen??

gruß Oli

Hallo,

warum wurde die Ansaugbrücke im Golf 3 beim Wechsel vom 2E Motor auf den neueren ADY verändert?? Vorteile/Nachteile??
Hier ein Bild der neueren Version:

gruß Oli

GtiTurbo
also die Dame von der ich meinen Golf habe, hat auch Kontakt mit den Streifenhörnchen gehabt und hat letztendlich eine Bestätigung bekommen, das die Teile gefahren werden dürfen! Wirken aber halt in 14/15 Zoll absolut nicht!

gruß Oli

Also ich werd einfach die Typenschilder entfernen und das Teil so abholen lassen!
Der holt die Dinger ja auch nur weil er Geld dafür bekommt...
Naja und zu der Aussage: "Manche lernens eh erst..." Sorry aber ich hab auch keinen Goldesel im Keller stehen! Und 50 Euro sind 50 Euro!
Wenn man die sparen kann - warum nicht!
Wenn da jemand hätte etwas wissen wollen, dann wäre das schon längst geschehen!
Das Teil ist schon Ewigkeiten abgemeldet...

gruß Oli

Hey!

Also ich hatte auf meinem Golf, den ich letztens gekauft habe, so einen Satz in einem anderen Design und in 15 Zoll drauf. Sorry aber die Teile haben absolut lächerlich ausgesehen! Das kommt auf den Bildern wesentlich edler rüber! Außerdem hab ich auf der Nachhausefahrt direkt mal so ein Teil verloren... Meiner Meinung nach nicht so der Bringer... Wenn ich am WE mal in die Halle komme, kann ich gern mal ein Bild von so nem Teil machen...

gruß oli

Tja was soll ich sagen - das ist der günstigestes Schrotti hier im Umkreis der dann auch holt! Die meißten wollen 80,- für nen Nachweis wenn man den Wagen hin bringt! Irgendwie ist das hier alles etwas anders... Auf der anderen Seite - einfach das Typenschild rausgeholt und dann abholen lassen ist auch ne Variante oder?? Dann kann nix passieren und ich bin noch in Besitz der relevanten Unterlagen... Und wegen letzter Halter usw - der is schon Ewigkeiten still gelegt! Weder der letzte Besitzer noch ich stehen im Brief. Denke die 50,- Euro kann ich mir sparen oder??

gruß Oli

Hey!

klink mich jetzt mal hier ein, da mein 2E auch nicht richtig läuft!
Hab mittlerweile ein Zündkabel, Kappe und Finger gewechselt.
Zündanlassschalter habe ich auch schon nen neuen drin...
Wo sitzen denn das Stromversorgungsrelais und das Kraftstoffpumpenrelais??
Wie testet man den Hallgeber!?

gruß Oli

Ich will ja gar kein Geld dafür! Interessant für mich ist einfach nur das ich den Kram ohne Mehraufwand vom Hof bekommen... Also Hänger leihen usw... Die Frage ist halt, ob mir irgendwann einer was kann, wenn ich eben keinen Nachweis habe?? 50 Euro sind schließlich auch Geld... Und entsorgt wird er ja so oder so!

gruß Oli

Hey!

Braucht man für ein Auto generell einen Verwertungsnachweis!? Kann da evtl. irgendwann mal jemand kommen und sagen: Hey - wo haben sie das Auto hin und ich bin dann in der Nachweispflicht?? Bitte jetzt keine Diskussionen über unerlaubte Schrottentsorgung usw... Ich habe gerade einen 78er Audi geschlachtet der schon seit Ewigkeiten abgemeldet ist! Jetzt stell ich mir halt die Frage ob ich ihn kostenlos von meinem Schrotti holen lasse oder für 50 Euro mit Verwertungsnachweis? Wie sieht da die Gesetzeslage aus?? Erfahrungen??

gruß Oli

Also mir scheint als würde das Problem nur auftauchen wenn er längere Zeit steht... Gestern Morgen auf dem Weg zur Arbeit hat er z.B. nach einem Kilometer auch angefangen schlecht Gas anzunehmen.. Das Spielchen ging dann 2-3 mal und dann war er aus... Nach 2-3 Startversuchen bzw. ein paar Minuten Warterei läuft er dann ohne Probleme... Selbes Spiel wieder nach ca 9 Std. Standzeit auf dem Heimweg! Allerdings ist er hier erst nach ein paar Startversuchen angesprungen - lief dann aber top! Ohne mucken... Problem ist halt auch das ich da nie groß was prüfen kann... Bzw. er dann auf einmal wieder geht! Naja werde am WE mal Zündkabel, Verteiler, Kerzen usw prüfen...

gruß Oli

Aber wie prüf ich denn z.B. die Zündkabel??